奔馳GLA的外觀就是很明顯的運動風(fēng)格，低矮流線型的車身降低了重心，整車看起來動感氣息十分濃郁，略帶跨界的感覺。奔馳GLA的車身長度為4449mm，再搭配上2699mm的軸距，空間方面的表現(xiàn)并不算小。奔馳GLA的尾部圓潤，與車頭的造型形成了一個強烈的對比。

　　奔馳GLA的內(nèi)飾依然是最新一套的奔馳家族化內(nèi)飾風(fēng)格，即便是低配車型其內(nèi)飾也不會有很明顯的差異，呈現(xiàn)出來的是動感式的豪華，挺讓人滿意的。配置方面奔馳GLA可以說照顧的非常周到，全系標(biāo)配雙片式全景天窗、7安全氣囊、8英寸多媒體中控大屏、定速巡航、方向盤換擋撥片，前后雷達、自動泊車以及主動剎車系統(tǒng)，配置方面非常值得稱贊。

　　奔馳GLA共有1.6T和2.0T低/高功率共三種動力版本可供選擇。其中1.6T發(fā)動機最大功率115kW(156Ps)/5300rpm，最大扭矩250N·m/1250-4000rpm，變速箱方面則匹配7速雙離合變速器。

　　車型小結(jié)：對于奔馳GLA而言，不大的車身動感的造型還有奔馳的加持都是其最大的亮點，而在功能配置方面，奔馳GLA也是幾款車型中主動安全配置做到全系標(biāo)配最多的車型，只是相比其他車型在空間方面會稍顯遜色，但是算上目前存在的現(xiàn)金優(yōu)惠，GLA的可買性很不錯，畢竟就算是最便宜的入門車型，它在配置方面都很有保障，這也是奔馳一貫的特點。

　　家族式的外觀套用在XT4身上并不顯突兀，雖然車身不大，但HOLD住這么有氣勢的外觀造型，XT4表現(xiàn)得并不勉強。“盾牌”造型的格柵配上矩陣式鍍鉻裝飾，依舊不如淚眼LED大燈搶眼。雖然身材不大，但是XT4依舊給人沉穩(wěn)大氣的美式豪華車的視覺質(zhì)感，凌厲的線條依舊顯得剛勁有力，喜歡凱迪拉克造型的消費者，一定會對XT4留有深刻的印象。

　　XT4的內(nèi)飾依舊是美式的風(fēng)格，用料扎實、注重包裹感的同時有著豐富的層次，與歐式傳統(tǒng)的風(fēng)格差異明顯。細(xì)節(jié)的用料和做工并沒有因為是入門級車型就草草了事，可挑剔的地方不多。此外多媒體系統(tǒng)非常實用，包含了常用的手機互聯(lián)功能，安吉星自然也少不了。

　　凱迪拉克XT4就搭載了第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機，其中最大亮點是采用Tripower可變氣門管理技術(shù)。這一技術(shù)實現(xiàn)了發(fā)動機的三種工作方式：四缸高性能模式;四缸經(jīng)濟模式;兩缸超經(jīng)濟模式。不同模式與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油門開度相關(guān)，油門開度大或者轉(zhuǎn)速高于2500rpm時采用四缸高性能模式，而輕踩油門巡航或松油門收油時變?yōu)閮筛啄Ｊ?。實際駕駛中動力的連貫性并不會受發(fā)動機運行模式變化的影響。

　　車型點評：高檔的造型，豪華的內(nèi)飾，足夠的實用性，以及擁有可以撒野的實力，XT4用實際表現(xiàn)證明了自己是八零后和九零后中意的對象。新車在保留了凱迪拉克傳統(tǒng)豪牌的品味后，對普通消費者關(guān)注的油耗等實際方面作出了改進，可謂是抓住了痛點。對于這樣一款產(chǎn)品，凱迪拉克呈上了滿滿的誠意，而用不到三十萬元的價格就能將其買回家，對于有理想有目標(biāo)的你來說真的不動心嗎?