三缸也有好選擇 本田享域對比別克英朗

三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動機已經(jīng)在普通家轎市場站穩(wěn)了腳跟，并且搭載這些發(fā)動機的產(chǎn)品銷量并不低，可見消費者的接受程度還是挺高的，就比如今天這篇文章里的享域和英朗，都是同級別車型中比較熱門的選擇，同時也是綜合實力比較強的選擇，但誰的表現(xiàn)會更好呢？

實力型家轎小生 眾編輯體驗東風本田享域

在SUV大熱的前提下，10萬元左右緊湊型車是為數(shù)不少賣得比較火的細分市場。因為緊湊型車的主力消費人群是一批年輕人，它們覺得轎車相比SUV要更加動感，同時內(nèi)部空間表現(xiàn)不俗，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。在這部分市場里面，軒逸和卡羅拉是代表車型，廣汽本田凌派也擁有出色的表現(xiàn)。而東風本田前期只有思域一臺緊湊型車，并且形象相對運動一點，為了滿足部分消費者家用需求，廠商帶來一臺全新車型，東風本田享域。

這簡直是奢侈 東風本田享域空間體驗

東風本田越來越懂中國人的心了，在剛過去的4月份銷量中，東風本田共銷售出59,594輛新車，同期增長24.5%。在眾多對手銷量下降的今天，東風本田能取得這樣的成績實屬不易，最大的原因是東風本田旗下的拳頭產(chǎn)品都深深抓住了消費者的心。而最近上市的享域，在懂中國人這方面，同樣有著很高的造詣。

低配車值不值？實拍東本享域CVT暢享版

凌派自上市以來，每月銷量都在一萬臺以上，這也與它的大空間、過硬的產(chǎn)品實力以及足夠實惠的售價分不開的。作為兄弟車企的東本，自然也不會在該細分市場上缺席，推出了凌派的姊妹車型享域，上面說凌派的優(yōu)點，它也都有，只是在一些外觀設計上進行了些許調整。今天我們就一起來看看這款售價11.23萬的享域自動擋最低配表現(xiàn)如何，是否值得推薦。

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