首推2.0L銳·尊享版 奧德賽銳·混動(dòng)購(gòu)車手冊(cè)
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)于4月29日正式上市，全系共6款車型，售22.98-32.38萬(wàn)元。奧德賽銳·混動(dòng)除了換裝燃油經(jīng)濟(jì)性更好的第三代i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)外，相比汽油版在外觀細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，更顯運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾布局與配置則基本一致。
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奧德賽銳·混動(dòng)車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：22.98~32.38萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
那么全系6款配置該怎么選，肯定是很多潛在消費(fèi)者想知道的問題。本文重點(diǎn)為讀者分析各個(gè)配置之間的差異，具體外形內(nèi)飾和試駕感受可點(diǎn)擊下圖了解。
奧德賽銳·混動(dòng)的重點(diǎn)之處必然是換裝的這套第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套雅閣同款混動(dòng)系統(tǒng)在中低速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)只給電機(jī)充電，然后依靠電動(dòng)機(jī)來(lái)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，而高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛。
對(duì)于大家最關(guān)心的油耗，前陣子我們前往杭州試駕，以下這組數(shù)據(jù)可以作為參考。試駕當(dāng)天剛出發(fā)就碰上了上班高峰期，前20km基本上都在走擁堵路段，一天下來(lái)總共行駛了69.4km，平均時(shí)速在23km/h左右，而表顯的油耗是6.3L/100km，對(duì)于一臺(tái)1.95噸的車來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)可以讓人滿意了。
奧德賽銳·混動(dòng)的外觀造型和汽油版基本一致，主要區(qū)別在于前臉采用了更為粗壯的的鍍鉻飾條，以及車身下方采用更加立體且精致的鍍鉻包圍設(shè)計(jì)。
整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本上并沒有太大改變，因混動(dòng)系統(tǒng)的加入而調(diào)整了儀表盤的樣式，中控屏增加了物理按鍵，而最實(shí)用的是為后排的乘客增加了兩個(gè)USB接口。
奧德賽銳·混動(dòng)延續(xù)了本田挖盡空間的好傳統(tǒng)，基本上三排座椅都可以坐進(jìn)身高171cm的乘客，且空間都還有不錯(cuò)余量。各儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也足夠人性化，即使第三排坐進(jìn)乘客，后備廂也還有一定的裝載能力，對(duì)于全家老少一起出行的時(shí)候來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。此外，奧德賽銳·混動(dòng)的因?yàn)閷㈦姵胤旁谥黢{底下，也就是汽油版原本放置備胎的地方，所以備胎就直接以補(bǔ)胎液取代了。
點(diǎn)評(píng)：奧德賽在國(guó)內(nèi)是很受歡迎的一款MPV，混動(dòng)版的上市更是在同級(jí)別車型中幾無(wú)敵手。總的來(lái)說(shuō)，奧德賽銳·混動(dòng)是一款各方面實(shí)力都比較均衡的7座車，品牌認(rèn)知度夠高，宜家又宜商，造型靚麗空間也不差，如今混合動(dòng)力的加入讓燃油經(jīng)濟(jì)性有了大大的提升，對(duì)于有7座剛需的消費(fèi)者，奧德賽銳·混動(dòng)無(wú)疑是最佳選擇。
混動(dòng)版奧德賽全系提供六種不同配置，綜合價(jià)格和配置豐簡(jiǎn)，其中比較值得推薦的有以下幾款：
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