更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“人生繞不開一臺寶馬3系，更繞不開的是這一代全新的3系”。首先要強調(diào)一下：全新寶馬標軸版的代號是G20，長軸版的代號是G28；記住這一點很重要，無論你是準車主、汽車專家、亦或鍵盤車神，都應(yīng)該是這么稱呼它，不然會顯得格格不入。
“F3X”的上代車型已經(jīng)停產(chǎn)，目前只剩下庫存在售，在巨額的優(yōu)惠幅度作用下，讓這個處于產(chǎn)品末期的車型銷量破萬。假如你在“凱美瑞≈3系”的價格誘惑下依舊無動于衷，要么是真的沒錢，要么就是在等這臺到店的全新3系。（預(yù)計6月正式上市）
“一車兩臉”的做法非常普遍了，上一代的3系已經(jīng)是這樣，全新寶馬3系依舊分為“運動版”和“豪華版”（姑且這么叫吧，還沒有官方命名）；M運動曜夜套裝在長軸版和標軸版上都會出現(xiàn)，而“豪華版”應(yīng)該只會出現(xiàn)在長軸版上。與上一代不同的是：長軸版和標軸版會同時以國產(chǎn)的身份到來，應(yīng)該不會存在先進口，后國產(chǎn)的“套路”了。
標志的“雙腎”格柵越變越大是寶馬時下最顯著的家族設(shè)計趨勢，全新寶馬3系自然也緊緊跟隨，但對比于X7和改款7系上的“臉盆大的雙腎”，寶馬3系的設(shè)計師已經(jīng)算悠著來了。另外，從圖片可以看出，全新3系采用了主動進氣格柵。
尺寸方面，全新寶馬3系在各個指標都有所增長，長軸距版的線條也沒有因為拉長后而缺失美感，雖然沒有到C級長軸版那么“天衣無縫”，但也算是毫無違和感了，而上一代車型的側(cè)面線條都較為平直，加長后的比例協(xié)調(diào)和美感都會有一定的缺失。
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