【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2019年已經(jīng)過去了1/4，消費(fèi)者對SUV的熱情依舊沒有降溫的意思。同時隨著大家的消費(fèi)水平逐步提高，對生活品質(zhì)也有了更高的品質(zhì)追求。使得豪華品牌的SUV有了明顯的增長趨勢。在30-40萬元的豪華中型SUV里，奔馳、寶馬、奧迪是這市場里的主流品牌，但有不少人會覺得，這三個品牌出鏡率太高，缺乏一些新鮮感，想選一些有性價比還能散發(fā)豪華氣質(zhì)的品牌。

　　在這個價位里，有著注重操控的廣汽謳歌RDX，還有低調(diào)不是個性的雷克薩斯NX，還會有性價比不容忽視的沃爾沃XC60以及最后有著不錯銷量成績的凱迪拉克XT4，那么這四款車型，能取代BBA在大家心目中的地位么？

　　謳歌RDX從12年前的第一代產(chǎn)品到現(xiàn)在的第三代產(chǎn)品，它就已經(jīng)奠定了自己在品牌力的C位，而國產(chǎn)后的謳歌帶著它的不少黑科技以及重新沖擊中國市場的任務(wù)再度來臨，而且國產(chǎn)后32萬出頭的起步價還是挺有誘惑力。

　　廣汽謳歌全新RDX的外觀設(shè)計靈感是來源于Acura Precision Concept概念車，全新的家族式語言賦予了全新RDX更年輕的造型。五邊形鉆石切割中網(wǎng)搭配造型犀利的LED大燈，看起來非常有氣勢，而發(fā)散形的菱形點陣式格柵也是謳歌新家族語言中的一張名片，辨識度非常高。整個車身采用了激進(jìn)凌厲的線條，因此看起來更貼近概念車，同時在細(xì)節(jié)上也很注重性能表現(xiàn)。

　　謳歌RDX內(nèi)飾布局與飛行器座艙頗為相似，而中控區(qū)域則與NSX風(fēng)格一致。車內(nèi)方向盤也算是一個點睛之筆，尺寸適中，造型也展現(xiàn)動感一面，多功能按鍵的觸感也非常細(xì)膩，從中也能感受到謳歌作為豪華品牌展現(xiàn)出的細(xì)膩品質(zhì)。

　　配置一直是本田車型的一個優(yōu)勢，而這一優(yōu)勢很好的傳承到了全新RDX身上。雖然配置表還沒有出，但是從已知的配置表現(xiàn)來看，全新RDX的配置是值得期待的。首先全系標(biāo)配的Acura Watch前瞻未來智能安全系統(tǒng)就很吸引人，其中包含了ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能在內(nèi)。

　　全新RDX改用本田的2.0T直噴雙VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為195kW/6500rpm，峰值扭矩為380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm時即可爆發(fā)出370N·m的扭矩，因此與舊款的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)有了明顯的提升。這款發(fā)動機(jī)外形上與思域TYPE R搭載的那臺2.0T發(fā)動機(jī)一致，但是缸體和凸輪軸并不相同，且為了保證渦輪介入的平順性，全新RDX身上的這臺發(fā)動機(jī)采用了更小的渦輪來緩解遲滯的問題。此外與冠道的2.0T發(fā)動機(jī)也不同，為了更好地匹配10AT變速箱與SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)在內(nèi)燃系統(tǒng)等方面也有改動。

　　車型點評：國產(chǎn)后的謳歌RDX的實力不容小覷，首先從造型原汁原味地引入了美版造型，并且在配置和內(nèi)飾用料都表達(dá)足夠的誠意，并且相比同級別競品，駕控是它的一個最大的亮點，可以說將自己的風(fēng)格和對運(yùn)動的態(tài)度都表達(dá)出來，價格也算是充滿性價比，唯一欠缺的是要讓更多的消費(fèi)者能了解到這款車型。

　　舊時雷克薩斯在大家心目中是一個低調(diào)的豪華品牌,但近年來帶來的家族式外觀設(shè)計就變得變得不低調(diào)。另外它也是同級別車型里面，少有的保持進(jìn)口身份的車型，品質(zhì)質(zhì)量得到保證。最重要的是它的起步價僅為跌破30萬。

　　雷克薩斯近年來犀利激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格賺足了人們的目光，NX就是其中最有代表性的車型之一，犀利且極富立體感的外形設(shè)計甚至流露著些許感情的色彩，這樣的造型在SUV當(dāng)中可謂是一股清流，因此受到如此多人的喜愛也不足為奇了。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX的設(shè)計還是挺超前的，同樣運(yùn)用了折線，與外觀造型相呼應(yīng)。而儀表盤、中控屏等并沒有突出的亮點，但勝在功能比較齊全，用起來也順手，按鍵的質(zhì)感也相當(dāng)有水準(zhǔn)。

　　動力方面，選擇較為豐富，純汽油版有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混合動力版本則為2.0L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合，三者分別匹配CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT無級變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為175kW（238PS），最大扭矩為350N·m。

　　車型點評：雷克薩斯NX整車都有自己的一套設(shè)計理念，能輕易博取消費(fèi)者的眼球。另外作為進(jìn)口車型，有這樣的價錢是很不容易的，但其中低配車型配置相對較少，性價比并不高；而動力在同級也不占優(yōu)勢，對于不怎么追求動力，但求舒舒服服、悠悠閑閑駕駛的朋友，雷克薩斯NX也是一個不錯的選擇。