十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗
2019-05-15 00:10:21
作者:杜慶煒
動態(tài):努力營造運動感
科魯澤RS版本搭載的都是1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī),而Redline和普通版本則是搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速器,而1.0T則有6速手動變速器和6速雙離合變速器可選??蓜e小看雪佛蘭這兩個小排量發(fā)動機(jī),加入了渦輪后,其性格偏暴躁,中低速會有較為不錯的動力輸出。另外值得一提的是科魯澤全系車型都滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),所以并不需要擔(dān)心環(huán)保問題。
總結(jié)
三位編輯從外觀、內(nèi)飾、操控三個方面體驗了雪佛蘭的科魯澤后,不難看出的是,科魯澤不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計偏向運動,底盤調(diào)校方面也會側(cè)重于營造運動質(zhì)感,整體上并不負(fù)年輕運動座駕的宣傳口號。8.99-11.99萬元的售價加上RS、Redline兩個運動化版本設(shè)計,對于年輕人群體擁有較大的吸引力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)
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