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有型小生來報到 實拍全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷

2019-05-16 00:10:26 作者：蘇侃成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】想必?zé)o論是小男孩還是大男生，對于最早幾部導(dǎo)演還未“跑偏”的《變形金剛》一定是記憶尤深。而小編對其中圓鼓鼓的小車印象最深刻，它的造型和“塑造性格”和整個電影大格調(diào)的對比沖擊十分強烈，它就是雪佛蘭——創(chuàng)酷。

　　在上海車展初次亮相之后，創(chuàng)酷的內(nèi)飾也能夠讓我親自搶先于消費者一步體驗一番。那么在車展上外觀的驚艷亮相之后，它內(nèi)飾的表現(xiàn)能否讓我們滿意呢？抑或是說，它的內(nèi)飾是否能夠匹配得上它的外觀？

2019款創(chuàng)酷

 
說真的，下一部變形金剛你可以是顏值擔(dān)當(dāng)

　　小編之前在大學(xué)里的時候，恰逢SUV市場大熱，曾幻想能夠買一輛實用SUV，當(dāng)時“可愛呆萌”性價比極高的雪佛蘭創(chuàng)酷就進入了我的視野。說來也巧，若干年后過去，全新一代創(chuàng)酷以一種全新面貌來到我們的面前。

　　恍惚間覺得它從那種文文靜靜的“奶油小生”，開始瘋狂健身、磨礪出自己的棱角，借用設(shè)計師的話就是：“80多年來，雪佛蘭不斷探索如何打造更好地SUV”，或許最好的不是未來，而是當(dāng)下。

2019款創(chuàng)酷

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2019款創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

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有型小生來報到 實拍全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

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有型小生來報到 實拍全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

2019款創(chuàng)酷

　　新車從雪佛蘭經(jīng)典車型中汲取設(shè)計靈感，也就是所謂的雙元設(shè)計內(nèi)涵：高性能PERFORMANCE型運動感+全功能CAPABILTY強勁可靠。不得不說，作為顏值控的我對這輛入門SUV非常滿意，甚至想在推特上@派拉蒙強烈要求下一部《變形金剛》給足創(chuàng)酷的戲份（如果有的話，哈哈哈）。

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    內(nèi)外換新 我?guī)湍阍囇┓鹛m新一代創(chuàng)酷

    2019年6月，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷上市，官方定價9.99-13.99萬元。創(chuàng)酷也算是較早在國內(nèi)出現(xiàn)的合資小型SUV，時隔5年后雪佛蘭終于帶來了新一代車型。新一代車型不僅外觀內(nèi)飾煥然一新，并且軸距也得到了一點提升，另外還使用上了通用最新的第八代ECOTEC動力總成。在這么多新技術(shù)新設(shè)計的加持下，相信創(chuàng)酷會給我們一種全新的感覺，今天我們就來試試新一代的雪佛蘭創(chuàng)酷。

    如何博得年輕人歡心？雪佛蘭新一代創(chuàng)酷競爭力

    　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對于新車的改款，或是換代，總能給消費者帶來不一樣“驚喜”。而大體方向幾乎都離不開“年輕”、“互聯(lián)升級”等時下消費趨勢。對于一款城市家用緊湊型SUV，雪佛蘭全新一代創(chuàng)酷又帶來什么樣的競爭力提升呢？下面我們仔細對新車進行剖析。

    14萬選誰最合適 全新一代創(chuàng)酷對比現(xiàn)代ix35

    如今10萬出頭能選的SUV車型實在太多了，就算是忠于合資品牌也能選出一大批空間、配置齊全的精品小型SUV。近些年來自主品牌的強勢崛起讓一些合資品牌深入推進本土化設(shè)計，包括挖掘第二排空間，改用功能齊全、性價比高、本土味濃的中控屏，各式樣的儲物格，這些小心思充分考慮了中國年輕消費群體的用車需求。而今天我們想要聊的是剛剛換代并經(jīng)過本土化改造后的全新一代創(chuàng)酷與韓系車最吃香的現(xiàn)代ix35，前者是新晉實力選手，后者是越級銷量王者，哪一款更符合你心水呢？

    首推335T CVT 極版 新一代創(chuàng)酷購車手冊

    6月5日，在熱辣的重慶山城，新一代雪佛蘭創(chuàng)酷正式上市。作為雪佛蘭為互聯(lián)網(wǎng)新生代打造的智聯(lián)駕趣SUV，新一代創(chuàng)酷自2019上海國際車展亮相以來，立即引發(fā)時下年輕人的關(guān)注與期待。在2019年的重慶車展上，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷正式上市，共六款車型，售價為9.99萬元-13.99萬元。

    不僅只有酷 試駕全新一代雪佛蘭創(chuàng)酷

    全新一代創(chuàng)酷相比上一代在車身尺寸、軸距方面都有所提升，不過相比同級別的日韓系車型本田XR-V、現(xiàn)代ix25在軸距方面不占優(yōu)勢，而恰恰是在這并不占優(yōu)的軸距的基礎(chǔ)上，布置出了可觀的乘坐空間，后排腿部空間與頭部空間均超越了后者。

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