日系、豪華銷量表現(xiàn)強勁 4月汽車銷量點評
MPV榜單,一片跌幅。4月份MPV銷量10.1萬輛,同比下降26.7%,環(huán)比下降22.5%;1-4月累計銷量47.2萬輛,同比下降21.0%。相比SUV和轎車,MPV算是一個熱度有限的領(lǐng)域,幾乎全系下滑,形勢不容樂觀,破萬的僅有五菱宏光一家。緊隨其后的是別克GL8,比亞迪宋MAX銷量依然亮眼,憑借性價比打開的MPV市場已經(jīng)成為比亞迪汽車銷量新的增長點,不過相比于去年同期,銷量下跌也十分嚴(yán)重,想要再次破萬難上加難。具體排名如下:
MPV轎車4月銷量排行榜(前15名) | ||||
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銷量排名 | 車系 | 官方價 | 從屬品牌 | 4月銷量 |
1 | 五菱宏光 | 4.38-6.08萬 | 上汽通用 | 22718 |
2 | GL8 | 22.99-44.99萬 | 別克 | 8580 |
3 | 宋MAX | 7.99-12.99萬 | 比亞迪 | 7793 |
4 | 寶駿730 | 6.08-10.88萬 | 寶駿 | 6592 |
5 | 寶駿360 | 5.68-7.58萬 | 寶駿 | 5595 |
6 | 風(fēng)行 | 8.99-14.99萬 | 東風(fēng) | 5498 |
7 | 嘉際 | 9.98-14.88萬 | 吉利 | 4036 |
8 | 奧德賽 | 22.98-35.48萬 | 本田 | 3342 |
9 | 艾力紳 | 24.98-30.98萬 | 本田 | 3289 |
10 | 瑞風(fēng) | 8.5-16.98萬 | 江淮 | 3208 |
11 | 大通G50 | 8.68-15.68萬 | 上汽大通 | 2759 |
12 | 傳祺GM6 | 10.98-15.98萬 | 廣汽傳祺 | 2742 |
13 | 歐諾 | 3.99-5.59萬 | 長安 | 2719 |
14 | 別克GL6 | 13.99-16.69萬 | 別克 | 2485 |
15 | 傳祺GM8 | 17.68-25.98萬 | 廣汽傳祺 | 2456 |
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這款打著MPV旗號的面包車,以22718輛的成績再次輕松衛(wèi)冕四月份銷量冠軍,憑借便宜的價格和可靠的品質(zhì),一直深受青睞,網(wǎng)傳甚至有位美國人不惜花高昂的運費都要把它運到自己國家,可見地位不可動搖,不服的秋銘山見。
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別克GL8四月份拿下8580輛的銷量,排名第二,領(lǐng)先于其它合資車型,作為中高端MPV的代表之作,雖然有很多競爭對手,但還是未能撼動它的地位,看來國人是:論實用找五菱宏光,講舒適找“陸地公務(wù)艙”。
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我們都知道比亞迪在新能源領(lǐng)域是小有名氣的,其實在燃油車MPV這一塊也有一名悍將-宋MAX,它以7793輛的銷量奪得了四月份季軍的位置,其出色的顏值,超高的性價比成為了很多急需7座MPV的家庭首選,不過在中保研的安全碰撞測試中,它的的安全表現(xiàn)就有點不如意了。
4月份的汽車銷量成績看上去似乎并不可觀,值稅下調(diào)依舊難以拉動國內(nèi)汽車行業(yè)銷量,尤其是5月份貿(mào)易摩擦的存在,振興汽車市場銷量更為艱難。而從品牌來看,吉利品牌延續(xù)至2018年的高增長也在4月份戛然而止,即使最為穩(wěn)定的日系品牌也出現(xiàn)了銷量大幅下滑。從產(chǎn)品來看,大批的換代車型能否重新拉動市場銷量,還需進一步觀察。“寒冬破局”任重而道遠(yuǎn),期待汽車市場5月能夠提交一份更好的答卷。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李芳芳)
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