傳祺GS4這類(lèi)都市SUV主打家用，偶爾還要滿(mǎn)足商用需求，因此舒適寬敞的空間不可或缺。此前我們?cè)谠囻{傳祺GS4 235T版本之時(shí)便體驗(yàn)過(guò)該車(chē)系的空間表現(xiàn)，這臺(tái)五座緊湊型SUV前后排均相當(dāng)寬敞，座椅的軟硬也適中，滿(mǎn)足一家?guī)卓诘闹苣┳择{出行不成問(wèn)題。

　　打開(kāi)引擎蓋，一副帶有270TURBO字樣的發(fā)動(dòng)機(jī)映入眼簾，整個(gè)機(jī)艙的布局樣貌與在售的傳祺GS4 235T版本一致。1.5T機(jī)器代號(hào)4A15J1，最大功率124kW（169PS）/5000rpm，峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配6擋手自一體變速箱。傳祺GS4 235T版本的1.5T引擎代號(hào)4A15M1，270T這副機(jī)器即是235T的高功率版本，兩者主要差別在于ECU調(diào)校。

　　DVVT連續(xù)雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)誕生已久，想必不少讀者已十分耳熟，該技術(shù)原理是ECU收集相關(guān)傳感器實(shí)時(shí)反饋的發(fā)動(dòng)機(jī)所處工況信息，同時(shí)發(fā)出指令，可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)根據(jù)指令控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)/排氣門(mén)的開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí)間（氣門(mén)正時(shí)），實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使氣缸內(nèi)可燃混合氣濃度時(shí)刻處于“最佳”范圍，從而提高燃燒效率讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)。如今市面在售車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都配有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，不過(guò)多數(shù)僅是進(jìn)氣門(mén)可變。

　　電控可變排量機(jī)油泵顧名思義，即是機(jī)油泵的供油量可通過(guò)電腦控制，隨引擎工況的變化而改變。低轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泵供油量較低，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，引擎高轉(zhuǎn)、高負(fù)荷時(shí)供給的機(jī)油量增多，以保證足夠的潤(rùn)滑。

　　高配版本的270T車(chē)型將提供一套多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以求更好的操控穩(wěn)定性和通過(guò)性。車(chē)尾將和235T車(chē)型一樣加入4WD標(biāo)識(shí)表明四驅(qū)身份。

　　此前我們已經(jīng)試駕了現(xiàn)款在售的傳祺GS4 235T版本（2018款），其相比舊款GS4，在懸掛上做了升級(jí)優(yōu)化，例如前/后懸掛的襯套都做了重新設(shè)計(jì)，整車(chē)動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為靈敏，低速行駛時(shí)底盤(pán)也顯得更緊致，車(chē)輛的操控表現(xiàn)和駕駛感在自主緊湊型SUV的平均水準(zhǔn)之上。傳祺GS4 270T與235T在底盤(pán)懸掛方面保持一致，因此270T車(chē)型開(kāi)起來(lái)底盤(pán)、車(chē)架、轉(zhuǎn)向的感覺(jué)將與現(xiàn)款GS4 235T相同。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為車(chē)系的新增車(chē)型，傳祺GS4 270T與在售版本最大的不同便是換裝了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有更高需求的消費(fèi)者。外形和內(nèi)裝基本保持不變，但“前者”美觀時(shí)尚，“后者”已有足夠的舒適感和檔次感，10-15萬(wàn)價(jià)位的SUV，GS4 270T是不錯(cuò)的選擇。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）