從2018年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，X1在全年的累積銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了9.6萬(wàn)輛，僅次于品牌銷(xiāo)量排名第一的寶馬5系以及排名第二的寶馬3系?；谌耈KL平臺(tái)所打造的X1，采用了短前懸、長(zhǎng)軸距的架構(gòu)，雖然從外觀上看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置進(jìn)行了縮短處理，但卻為后排乘客換來(lái)了實(shí)打?qū)嵉某俗臻g。從側(cè)面的造型上看，略顯下沉的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了視覺(jué)的高度，結(jié)合著并不顯高的離地間隙，讓不少人覺(jué)得X1不僅變得更為年輕動(dòng)感了，同時(shí)其整體的造型更像是一款“轎跑SUV”。

      在售的2019款寶馬X1 共有：2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型、2019款 sDrive18Li 尊享型、2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型、2019款 xDrive20Li 尊享型、2019款 xDrive20Li 豪華型五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.68-36.98萬(wàn)元。

       回想起第一代基于PQ35平臺(tái)所研發(fā)的Q3是奧迪家族當(dāng)中的第三款SUV車(chē)型，在推出的初期憑借著親民的售價(jià)讓不少人都圓了開(kāi)德系豪華品牌的夢(mèng)。隨著時(shí)間的流逝，8年的時(shí)間過(guò)去了，Q3的第二代產(chǎn)品也正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，圓潤(rùn)可愛(ài)的老款車(chē)型也正式被拉下帷幕。誕生于全新MQB平臺(tái)的Q3可以說(shuō)由內(nèi)而外都有著不少的變化，新車(chē)型不僅看上去更加精致動(dòng)感，同時(shí)在科技配置方面也有顯著的提升，新車(chē)型的推出無(wú)疑也更容易打動(dòng)消費(fèi)者的心。

       2019款奔馳GLA相比18款已經(jīng)不再會(huì)有特別大的更新，更多的只是配置上的調(diào)整。2019款GLA采用了增配策略，GLA200和220車(chē)型都增加了皮質(zhì)多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及照明和視覺(jué)組件，而220版時(shí)尚型還增加了黑色18英寸輪轂和AMG套件。GLA260的價(jià)格和配置都沒(méi)有大的變化，另外一點(diǎn)是GLA220和260車(chē)型取消了Mercedes me互聯(lián)功能。在配置上只是技術(shù)性調(diào)整，以便迎接未來(lái)的全新?lián)Q代。

       由數(shù)據(jù)上來(lái)看，車(chē)身尺寸方面，三款車(chē)型基本打成平手，奔馳GLA的軸距2699mm略長(zhǎng)于Q3。寶馬X1的軸距為2780mm，全新奧迪Q3為2680mm。

      如果對(duì)于數(shù)據(jù)沒(méi)有具體概念的話(huà)，我們可以來(lái)看一下體驗(yàn)者坐進(jìn)2019款奔馳GLA的空間感受。很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面2019款奔馳GLA完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，GLA 220和GLA 260車(chē)型搭載了不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。GLA220車(chē)型的最大功率為135 kW（183PS），最大扭矩300 N·m，GLA260的最大功率為155 kW（210PS），峰值扭矩為350 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)都是匹配的7速雙離合變速箱。