【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】全球各大廠商和國內(nèi)的造車新勢力都推出了很多令人眼花繚亂的電動車，看起來純電動化似乎是未來的大勢所趨。那是否到了中國消費(fèi)者的第一臺家用車，就能選擇純電動的時候了呢？從對新能源與電動車的研究開發(fā)來看，早在幾十年前全球各大廠商就已經(jīng)開始了技術(shù)積累，如今許多技術(shù)都已經(jīng)非常成熟。同時我國已經(jīng)公布將于2035年禁售燃油車，留給燃油車的時間不多了。

　　曾經(jīng)中國人選擇家用車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？通勤、家用、空間、性價比，傳統(tǒng)家轎是中國消費(fèi)者完美的第一選擇。然而新時代的來臨已經(jīng)不可逆，那在屬于新能源的未來，什么樣的車又能成為中國消費(fèi)者的理想選擇呢？

　　本文選擇目前已經(jīng)市售且價格接近的大眾速騰與別克VELITE 6，一臺代表舊時代家用車典型，另一臺代表未來家用車代表，從中國消費(fèi)者最關(guān)心的各方面出發(fā)，看看這個十字路口究竟該向左還是向右？

　　純電動車型作為全新的汽車物種，在和傳統(tǒng)家轎做全面對比之前，首先要解決一個門坎的問題。為啥要買新能源？說到新能源，許多消費(fèi)者是有些抗拒的，模式的科技、模式的使用方式都是阻礙用戶選擇新能源的問題。

　　在價格上新能源車型雖然有著更高昂的成本，但在國家補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠之下，車價實(shí)際上已經(jīng)要比同級別車型更為低廉了。但隨著國家補(bǔ)貼的逐年退坡，未來新能源車的價格會呈現(xiàn)出一個上行的趨勢，現(xiàn)在購買新能源車絕對不失為一個好時機(jī)。

　　雖然補(bǔ)貼在退坡，但國家對新能源車的扶持不會中斷，對號牌的寬松政策應(yīng)該會延續(xù)相當(dāng)長的一段時間，然而汽油車的號牌必然是逐年收緊的，趁著如今布局新能源指標(biāo)還是很值得的。

　　從如今各大廠商純電動車的續(xù)航里程來看，綜合續(xù)航里程超過500km的車型有很多，提高電池容量其實(shí)已經(jīng)并不是什么技術(shù)難點(diǎn)了。但造車并不是一味的傻快傻大就有用的，更具不同的定位選擇最合適的電池容量，是像別克這樣的合資品牌在打造新能源車型是所做的思考。

　　更大的電池意味著用戶在充電時需要等待的時間變長了，對車輛冷卻、電控、電池管理各方面都有著更高的要求，這也意味著更夸張的成本。消費(fèi)者要為幾乎用不到的冗余性能付出高昂的費(fèi)用，這讓許多造車新勢力的產(chǎn)品讓人望而卻步。

　　上汽通用別克作為老牌合資品牌，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)成熟，充電樁資源與合作方面也更為優(yōu)秀。在質(zhì)保方面更是有著巨大的優(yōu)勢，別克承諾的電池8年質(zhì)保最起碼廠商一定能履行，許多造車新勢力8年后品牌還存不存在都是問題。

　　插電混動可能還存在純發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高油耗工況，然而純電動車在幾乎所有工況下都能做到最大能力轉(zhuǎn)換，并且無論你使用什么樣的充電樁，電費(fèi)總是要比油費(fèi)更便宜的。未來國內(nèi)整體油品的價格必然是看漲的，電費(fèi)開通峰谷之后錯峰充電會更加便宜，并且也會更加環(huán)保。