【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時(shí)，新能源異軍突起，各大車企也紛紛加入新能源造車戰(zhàn)場(chǎng)。近日，特斯拉宣布國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型正式開放預(yù)訂，起售價(jià)為32.8萬元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6到10個(gè)月。國產(chǎn)特斯拉Model3上市之后，到底會(huì)對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)帶來哪些沖擊呢？本篇文章就來分析一下。

　　特斯拉Model 3不是平價(jià)電動(dòng)車，而是目前同尺寸純電轎車當(dāng)中續(xù)航最長(zhǎng)、加速最快的產(chǎn)品。對(duì)于這臺(tái)車，相信大家并不陌生，因?yàn)樗缫呀?jīng)在美國市場(chǎng)上市，而且長(zhǎng)續(xù)航版本已經(jīng)進(jìn)口到中國。 

　　國產(chǎn)特斯拉Model 3并非傳說中的入門版本，續(xù)航并未縮水，依然達(dá)到了460km，最高時(shí)速同為225km/h，而在加速百公里加速時(shí)間上，兩者也同為5.6秒。盡管國產(chǎn)車型拉低了售價(jià)門檻，但在重要參數(shù)上還是與進(jìn)口車型看齊。

高強(qiáng)度的特斯拉Model 3車身結(jié)構(gòu)

　　然而之前特斯拉的產(chǎn)品，高昂的售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。如今特斯拉Model 3國產(chǎn)之后，32.8萬元的起售價(jià)，對(duì)消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生多大的吸引力？

特斯拉Model 3 特斯拉中國 預(yù)售價(jià)

Full Self-Driving系統(tǒng) 選裝價(jià)

       相比起之前進(jìn)口Model 3的37.7萬的起售價(jià)來說，國產(chǎn)Model 3便宜了4.9萬元。雖然降低了近五萬元的售價(jià)，但是許多人表示對(duì)Model 3的價(jià)格還是有些不太滿意，畢竟是國產(chǎn)了，而國產(chǎn)版的Model 3相比起進(jìn)口版本車型來說也缺少了駕駛輔助功能，而這套系統(tǒng)也是特斯拉本身最為出色的配置，選裝基礎(chǔ)版駕駛輔助需要額外支付2.78萬元，如要選擇能夠?qū)崿F(xiàn)在高速上自動(dòng)輔助變換車道的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，則需要單獨(dú)支付5.6萬元。

      具體到實(shí)車，還將面臨多環(huán)節(jié)的選裝。比如外觀部分，純黑色以外的車漆需要額外支付0.93-1.85萬元，升級(jí)到19英寸輪轂的價(jià)格為1.39萬元。     這樣算下來國產(chǎn)Model 3僅僅便宜了2萬出頭。

　  在質(zhì)保方面，特斯拉為國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版提供4年或8萬公里的新車質(zhì)保，以及8年或16萬公里的電池和驅(qū)動(dòng)單元質(zhì)保。

       Model 3側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了4694/1933/1443mm，軸距達(dá)到2875mm，營(yíng)造出一款小跑車的側(cè)面設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾上，Model 3系列車型取消了傳統(tǒng)汽車具有的儀表盤、部分按鈕和開關(guān)，甚至連空調(diào)出風(fēng)口都采用隱藏式設(shè)計(jì)，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（特斯拉中國）亦如此。

　　車內(nèi)的物理按鍵和功能部分整合到了15英寸中央觸控屏上，該屏幕匯集了導(dǎo)航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和Autopilot自動(dòng)輔助駕駛設(shè)置等功能，重要的行駛信息會(huì)顯示在屏幕頂端靠近駕駛員一側(cè)的位置，設(shè)置更為人性化。