【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今，緊湊級家轎市場的廝殺正在如火如荼地進(jìn)行著，各大廠商紛紛拿出看家本領(lǐng)，抓準(zhǔn)消費(fèi)者口味，企圖在這場激烈的市場變局中屹立不倒。越來越多新車型的涌現(xiàn)也一定程度上使得糾結(jié)黨們眼花繚亂。今天，我們精挑細(xì)選出4款高品質(zhì)的年輕精英派座駕，供大家參考。

　　自從2006年進(jìn)入國內(nèi)，一汽-大眾速騰在緊湊型三廂車市場一直是堪稱“bug”一般的存在，其在2017/2018年銷量連續(xù)兩年超過30萬輛便是最好的證明。今年3月，速騰迎來了換代車型—全新一代速騰，新款經(jīng)本土化加長軸距后，尺寸一度逼近B級車，同時(shí)，還搭載了更多科技性配置。內(nèi)外革新后的全新一代速騰顯得更加時(shí)尚年輕，綜合產(chǎn)品力得到了全面的提升，相信會(huì)對緊湊級家轎市場形成一波持續(xù)的沖擊。

　　全新一代速騰采用了大眾MQB平臺(tái)來替換老款的PQ35平臺(tái)，產(chǎn)品力有所增強(qiáng)。同時(shí)，相比上一代車型，新款的車身尺寸全面提升，車身長度增加了98mm，軸距更是加長了80mm，達(dá)到2731mm。尺寸的增大除了帶來了更可觀的駕乘空間，視覺上也使得全新一代速騰看上去更加舒展流暢，甚至給人一種B級車的大氣，可見一汽-大眾還是很懂國人的喜歡大size的心理。

　　作為一款主打家用的轎車，全新一代速騰采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以簡潔實(shí)用為主，但細(xì)節(jié)上也加入了不少鍍鉻元素以及大范圍的氛圍燈點(diǎn)綴，符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　這塊八英寸中控觸控屏除了能顯示常規(guī)車輛狀態(tài)、導(dǎo)航等信息外，還支持多種顯示模式切換，內(nèi)飾氛圍燈調(diào)節(jié)，手機(jī)互聯(lián)映射等功能，顯示細(xì)膩程度、流暢度以及可玩性都比較高。

　　配置方面，全新一代速騰標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車、前排座椅高低調(diào)節(jié)、前/后座中央扶手、四門車窗一鍵升降、外后視鏡加熱等實(shí)用配置，滿足家用需求沒問題。而中高配車型上更有無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、倒車影像、后備箱腳部感應(yīng)開啟、車道輔助、盲區(qū)檢測等配置可選，消費(fèi)者可以按需選擇。

　　中國消費(fèi)者對于大空間有著難以想象的偏愛，從大眾以往加L車型的火熱程度就能說明這一點(diǎn)。一汽—大眾對此當(dāng)然是一清二楚，所以在全新一代速騰上面進(jìn)行了全面的尺寸升級，軸距甚至逼近了B級車的表現(xiàn)，隨之而來的自然是駕乘空間的提升。

　　座椅方面，全新一代速騰低配車型使用了織物材質(zhì)，而次頂配車型采用Alcantara+真皮混搭材質(zhì)，高配車型則是采用真皮材質(zhì)。

　　全新一代速騰延續(xù)了上代車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，上車后手機(jī)錢包銀行卡可以隨便放。另外值得一提的是中央手扶箱內(nèi)空間較大，并且內(nèi)部規(guī)整，可以放不少雜物。

　　在動(dòng)力方面，全新一代速騰搭載1.2T、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS）。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為代號CSS的1.4TSI高功率版本，動(dòng)力相比現(xiàn)款車型有所提升。

　　車型小結(jié)：對于消費(fèi)者來說，好看、好開還省心就是硬道理，而我認(rèn)為全新一代速騰做到了這一點(diǎn)。相比上一代車型來說，全新一代速騰除了外觀、內(nèi)飾更加年輕化，還帶來了堪稱越級的空間表現(xiàn)，底盤也升級為更新的MQB-A2平臺(tái)，這樣全方位的變化使得全新一代速騰在與同級對手的競爭中更加能打，相信足以滿足不少追求高品質(zhì)出行體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者的胃口。