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成為更PRO的標(biāo)桿 吉利博越PRO實(shí)拍解析

2019-07-14 14:17:42 作者：鐘志濤

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】從2016年的“你好，博越”開始，博越開辟了中國(guó)智能互聯(lián)汽車的新時(shí)代，成為汽車行業(yè)的智能新標(biāo)桿。定位緊湊型SUV的它，絕對(duì)是這個(gè)領(lǐng)域的能力者，憑借不輸合資的品質(zhì)，不僅成功圈粉近77萬，更收獲了良好的產(chǎn)品口碑。

　　3年過去了，年輕人已成消費(fèi)新力軍，他們對(duì)汽車的品質(zhì)提出了更高求，同時(shí)緊湊型SUV市場(chǎng)涌現(xiàn)出不少實(shí)力強(qiáng)勁的車型。即便穩(wěn)居市場(chǎng)前列的博越也需要進(jìn)一步升級(jí)，才能更好的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化以及其他品牌發(fā)起的挑戰(zhàn)。于是，洞察出最新市場(chǎng)動(dòng)向的博越PRO來了。新車不僅設(shè)計(jì)符合年輕人口味，配合GKUI 19以及智能手表X WATCH，在智能互聯(lián)方面更上一層樓，那么它能否再次成為智能新標(biāo)桿呢？一起去看看吧。

造型硬朗充滿力量感

　　我們“PRO”這個(gè)詞并不陌生，這后綴常見于手機(jī)數(shù)碼，寓意全方位提升一個(gè)檔次。作為吉利品牌首款以“PRO”命名的車型，博瑞PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內(nèi)涵。特別是智能方面大躍進(jìn)，讓博越PRO擁有超越合資的資本，以云智能SUV的身份，去跟主流合資品牌車型競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，博越也不會(huì)停產(chǎn)，而是跟博越PRO同堂銷售，去滿足不同用戶的需求。

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    這臺(tái)博越PRO這個(gè)DCT雙離合變速箱換擋的平順性真的讓你挑不出一點(diǎn)毛病，這也就讓我對(duì)這臺(tái)車更加好奇它還有沒有沒被發(fā)現(xiàn)的潛能。

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    國(guó)產(chǎn)品牌也紛紛在車型上加了后綴，這算是熱門車型的一種延續(xù)，畢竟各車企都希望拓展新車型的同時(shí)，穩(wěn)住舊車型的銷量。

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    說是換代也不為過 試駕吉利博越PRO 1.8T

    “博”字輩車型的推出給吉利品牌在用戶心中積攢了太多的好口碑，就拿博越舉個(gè)例子，自從2016年上市至今已經(jīng)攬獲了77萬用戶的芳心，從這個(gè)數(shù)字上就可以看出消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車型的認(rèn)可程度。但是再好的產(chǎn)品也經(jīng)不住時(shí)間的推敲，三年時(shí)間里也有更多優(yōu)秀、討人喜的產(chǎn)品相繼問世，為了鞏固住博越在市場(chǎng)中的地位，吉利汽車推出了博越的改款車型-博越PRO，其實(shí)你可以把它看成是博越的換代車型，因?yàn)椴还苁峭庥^、內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng)，博越PRO都有了一個(gè)全面提升，并且未來它也會(huì)將與博越形成雙車策略，一高一低共線銷售。

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