【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】BBA似乎天生就是死對(duì)頭，不論在哪個(gè)級(jí)別、哪個(gè)市場(chǎng)，它們永遠(yuǎn)是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中型SUV領(lǐng)域也不例外。目前，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌各自的中型SUV（奔馳GLC L、寶馬X3、奧迪Q5L）已經(jīng)全部換代完畢，隨之而來的就是一個(gè)老生常談的問題——這三個(gè)“大塊頭”應(yīng)該買哪個(gè)？今天我們就來對(duì)比一下這三款車。

      奧迪Q5自入華以來便成為了豪華中型SUV的標(biāo)桿車型，一直以來在這個(gè)級(jí)別都占據(jù)了主導(dǎo)地位，引得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛迭代。因此，奧迪為增強(qiáng)Q5的競(jìng)爭(zhēng)力使出了中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂見的絕招——加長(zhǎng)軸距，乘坐空間較老款車型的提升、配置表現(xiàn)更加合理，競(jìng)爭(zhēng)力也隨之增加。

      這一代Q5L已經(jīng)沒有上代車型的那種圓潤(rùn)感，顯得更加年輕、動(dòng)感，在格柵、大燈各個(gè)細(xì)節(jié)之處都采用了棱角分明的犀利設(shè)計(jì)。前臉采用奧迪最新的家族設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻六邊形中網(wǎng)，配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵產(chǎn)生了更低的風(fēng)阻系數(shù)和更短的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間。另外全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，在美觀度和亮度上沒得說，還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

      車身側(cè)面，腰線在后門處有一個(gè)輕微的上挑，算是一個(gè)點(diǎn)睛之筆，使得線條更加有力、修長(zhǎng)。車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為：4765mm/1893mm/1659mm，軸距為2908mm，軸距相比于老款車型增加了101mm,較海外版的軸距和車長(zhǎng)增加了88mm。

      車尾采用大量的平直線條勾勒出了豐富的層次感，也會(huì)顯得較為寬大很敦實(shí)。雙邊共雙出的排氣布局，全LED尾燈帶有流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后識(shí)別度很高，檔次感十足。

      內(nèi)飾部分，主要走簡(jiǎn)約科技范兒，虛擬座艙的設(shè)計(jì)理念、30色氛圍燈、B&O頂級(jí)音響等帶來了良好的視覺和操作體驗(yàn)。儀表盤為12.3英寸全液晶儀表，可切換主題并顯示導(dǎo)航等信息，是這個(gè)級(jí)別車型中最有科技感的；8.3英寸懸浮式中控大屏，配備的第四代MMI系統(tǒng)，支持Carplay和CarLife；三輻式方向盤握感舒適，粗度適中；擋桿前方的觸摸板相應(yīng)速度很快，并且有振動(dòng)回饋，哪怕是盲操也能夠很便捷。

      座椅采用雙色拼接的設(shè)計(jì)，并專為中國(guó)用戶進(jìn)行了支撐性和填充材料的重新調(diào)校，包含座椅通風(fēng)、座椅加熱、腰部支撐等多種功能。不管是前排還是后排都有足夠的頭部、腿部空間，想要“北京癱”都絕對(duì)不是事兒，可以輕松滿足旅行、購(gòu)物、二胎等多種用車需求。

      車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，奧迪Q5L很豐富，各種儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)合理，隨身物品都有合適的位置存放，非常人性化。

      在動(dòng)力方面，奧迪Q5L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱有著出色的配合，最大功率可達(dá)185kW（252PS），峰值扭矩為370N·m，無論是加速體驗(yàn)還是平順性都更出色,且能耗更低。同時(shí)，全新智能四驅(qū)系統(tǒng)quattro ultra也可以帶來更加安全的行車感受，越野性能方面也有著不錯(cuò)的能力,通過每秒100次的主動(dòng)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)根據(jù)車輛駕駛狀態(tài)及室外溫度，智能地切換驅(qū)動(dòng)模式及動(dòng)力、扭矩分配。

      前后五連桿懸掛整體提升了操控的穩(wěn)定性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性，帶液壓裝置的后懸架副車架使得路面引起的激振顯著減弱，同時(shí)可以保持橫向控制。

      安全配置方面，奧迪Q5L配備了最豐富的的22項(xiàng)駕駛輔助功能以及全面升級(jí)的被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配無主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)等功能；而像自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車這樣的功能會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。

      縱觀ABB同級(jí)別車型，奧迪Q5L的定價(jià)區(qū)間更為合理，38.28萬元的起售價(jià)相比奔馳GLC和寶馬X3都要低了將近一萬元，加上奧迪目前力度較大的金融政策，可以讓更多預(yù)算有限的消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)擁有奧迪Q5L。最值得夸獎(jiǎng)一下的是，奧迪是BBA中唯一首保免費(fèi)的廠家。同時(shí)奧迪Q5L較低的油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用，可以讓后期養(yǎng)車更省心，根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋，奧迪Q5L綜合百公里油耗為9.6L。

車型小結(jié)：

      這款?yuàn)W迪Q5L誕生于目前大眾集團(tuán)最高端的MLB Evo平臺(tái)，花費(fèi)了十年的時(shí)間完成換代，足見其對(duì)品質(zhì)和性能的苛求。三款車中奧迪Q5L的價(jià)格區(qū)間最低，但是卻擁有12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的駕駛輔助功能、更高科技和實(shí)用的配置，簡(jiǎn)直堪稱業(yè)界良心。因此，奧迪Q5L不管是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、用車成本等都更完全符合當(dāng)代人的審美和需求。