【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在一說到豪華車，很多人腦袋里第一個想到的一定是BBA這“老三樣”。的確，在中國隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及大伙的口袋越來越豐滿，BBA的價格也變得越來親民。伴隨著老一輩“坐奔馳開寶馬”的渲染，小編認識的很多小伙伴將奔馳、寶馬、奧迪作為自己換車的第一選擇，甚至手頭寬裕一點的朋友會將人生第一臺車就鎖定在這三個品牌。但是在今天，豪華車的選擇已經(jīng)琳瑯滿目，很多非BBA的豪華品牌們推陳出新動作不斷。所以今天小編就精挑細選出一臺林肯 MKZ 2.0T尊耀版，和指導(dǎo)價格接近的A4L 40TFSI 運動型對比看看，讓這位來自大洋彼岸的“美系貴族”與德系的種子選手戰(zhàn)一戰(zhàn)。

　　在配置的選擇上，為了公平起見，我們選擇 MKZ 2.0T 尊耀版和 A4L 40TFSI 運動型。同樣的前置前驅(qū)，2.0T發(fā)動機，指導(dǎo)價分別為林肯MKZ 34.98萬和奧迪A4L 36.28萬。

　　林肯MKZ的家族式中網(wǎng)設(shè)計有一種古典美，搭配上具有科技感的主動進氣格柵，一方面，冷啟動狀態(tài)下關(guān)閉中網(wǎng)可以快速提升發(fā)動機的溫度到最佳工作溫度。另一方面，高速行駛時可以關(guān)閉進氣格柵來獲得更低的風阻系數(shù)，從而降低油耗。奧迪A4L的設(shè)計則會更傾向于運動和動感。

　　林肯MKZ的車身尺寸上都比奧迪A4L整體表現(xiàn)更為優(yōu)異，A4L得益于加長的設(shè)計，軸距數(shù)據(jù)看上去比林肯標軸的MKZ要長上一點。但是奧迪的縱置前驅(qū)技術(shù)對于引擎室縱向空間的占據(jù)會比較多，因此車頭過長，車內(nèi)座艙空間會吃虧，所以只有加長過后，A4L才能和同級別其他B級車相庭抗理。對于內(nèi)部空間的解讀會放在后面的部分來做具體分析。

　　在豪華車的配置戰(zhàn)爭里，哪怕是一對小小的后視鏡也能哪來做文章。林肯MKZ 2.0T尊耀版出廠自帶并線輔助，其次在倒車時雙后視鏡會自動下翻一定角度，讓駕駛員可以看到足夠多的路面信息，這樣就不用再在倒車時逐一調(diào)整后視鏡，更具安全性和便利性。而奧迪A4L 40TFSI 運動型頂配上，以上功能均需要通過加選裝才能實現(xiàn)，在性價比上林肯MKZ的優(yōu)勢顯而易見。說到后視鏡，林肯MKZ和奧迪A4L均配置了外后視鏡防眩目，在安全配置上林肯MKZ的表現(xiàn)更為突出，還配備了內(nèi)后視鏡自動防眩目的功能，而奧迪A4L則需要加裝。后視鏡防眩目功能對于夜晚開車來說，很好的保護了駕駛員的眼睛，提升了整體的安全性。

　　林肯MKZ 2.0T尊耀版的迎賓系統(tǒng)非常科幻，當車主攜帶鑰匙接近時，林肯MKZ會感應(yīng)到鑰匙，然后會點亮后視鏡下方的迎賓燈，以炫亮的光束將“林肯星標歡迎毯”投射到地面上。除此之外，頭燈和尾燈也會依次點亮。在示廓燈的部分，點亮的形式是流體式緩慢點亮，流動的速度不緊不慢，非常高雅。

　　兩車車輪的寬度和厚度一樣，然而林肯MKZ在尺寸上要大了一寸，視覺效果更突出整車的奢華與大氣。而輪轂的樣式上，奧迪A4L使用的是經(jīng)典的五輻式，并帶有一絲絲戰(zhàn)斧式輪轂的味道。林肯MKZ的輪轂采用七輻式輪轂設(shè)計，特點鮮明，而且輪輻呈一定角度放射狀排列，動感氣息濃郁。