【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在電動車市場，近幾年來中國品牌投放了大量的精力和戰(zhàn)略規(guī)劃，同樣市場份額也給予了優(yōu)厚回報。然而是占據(jù)了先機？還是給接下來的合資巨頭們鋪路？現(xiàn)在還未有定數(shù)，因為電動車普及家庭仍需要時間，目前更多的是家庭第二輛車出現(xiàn)。隨著別克VELITE6、領(lǐng)界EV等合資品牌的新品嶄露頭角，一場品質(zhì)之爭在2019年拉開了序幕，今天我們推薦的四款產(chǎn)品在同價位之間的相互博弈，尤其國家發(fā)布退補政策后，廠商自己進(jìn)行了補貼，但真正還是得靠產(chǎn)品實力說話。

　　首先是別克VELITE 6和自主熱門電動車幾何A，兩款16萬元左右的轎車，這個價位恰是速騰、思域等燃油版緊湊級車家用熱門之選，那么為全新的汽車物種，在和傳統(tǒng)家轎全面對比，首先要解決一個門坎的問題。為啥要買新能源？從家用車的標(biāo)準(zhǔn)，空間、性價比，電動車已經(jīng)離我們越來越近。

　　7月份，上汽通用汽車官方宣布，別克旗下純電動緊湊型車VELITE 6也將維持綜合補貼后售價不變，依舊為16.58-18.58萬元，同時該車還享受多重金融優(yōu)惠服務(wù)。電動車在價格上新能源車型雖然有著更高昂的成本，但在國家補貼和政策優(yōu)惠之下，車價實際上已經(jīng)要比同級別車型更為低廉了。但隨著國家補貼的逐年退坡，未來新能源車的價格會呈現(xiàn)出一個上行的趨勢，現(xiàn)在購買新能源車絕對不失為一個好時機。

VELITE 6車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報價：16.58~22.38萬最高降3.8萬元更多優(yōu)惠信息> 分期購車獲取低價

　　誘惑一：牌照煩惱

　　誘惑二：加油加電誰更便宜

　　插電混動可能還存在純發(fā)動機運轉(zhuǎn)的高油耗工況，然而純電動車在幾乎所有工況下都能做到最大能力轉(zhuǎn)換，并且無論你使用什么樣的充電樁，電費總是要比油費更便宜的。未來國內(nèi)整體油品的價格必然是看漲的，電費開通峰谷之后錯峰充電會更加便宜，并且也會更加環(huán)保。

　　外觀方面，別克VELITE 6高度還原了別克VELITE新能源概念車的造型。雖然整體設(shè)計延續(xù)了插混版，但在細(xì)節(jié)上卻大有不同，全封閉式的飛翼式進(jìn)氣格柵造型更加精致，并與兩旁LED頭燈相連。

　　側(cè)面部分，該車采用了MAV跨界車的車身設(shè)計，使得整車看上去非常扁平，再加上車頂線條曲率控制的非常優(yōu)雅，搭配一條鍍鉻飾條來營造出懸浮式車頂，無疑這些細(xì)節(jié)都凸顯出了別克強大的設(shè)計功力；而在車門上，還有多條復(fù)雜的腰線縱橫交錯，構(gòu)造出一個又一個塊面，讓原本平面化的側(cè)面迅速立體起來。

　　整個中控臺同樣遵循了外觀的設(shè)計手法，通過將多種材質(zhì)以及黑、灰、藍(lán)等多種配色的交叉運用來營造層次感。值得一提的是，該車座椅采用了麂皮+皮質(zhì)拼接材質(zhì)，坐感體驗十分不錯。細(xì)節(jié)上，該車方向盤延續(xù)了別克的家族化設(shè)計，不過貼心地在LOGO加入了一圈藍(lán)色小環(huán)，以表明其新能源的身份；在深處則搭載了不規(guī)則造型全液晶儀表，可視角度控制得不錯，而且UI設(shè)計大有提升；

　　移步中央，大尺寸的懸浮式中控顯示屏十分搶眼，保留了常用的物理按鍵和音量旋鈕，并支持eConnect互聯(lián)技術(shù)；在下方的空調(diào)出風(fēng)口則采用了與車頭飛翼式進(jìn)氣格柵相似的造型。

　　目前，國家規(guī)定汽車廠家的動力電池必須滿足8年12萬公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%，1000次充放衰減不超過20%”。 對于動力電池的質(zhì)保，各家車企的信心不同。目前別克VELITE 6享受法定三包承諾車輛質(zhì)保整車3年10萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年15萬公里，質(zhì)保政策的誠意與大多純電動車的主要生產(chǎn)廠家基本一致。

　　從如今各大廠商純電動車的續(xù)航里程來看，綜合續(xù)航里程超過500km的車型有很多，提高電池容量其實已經(jīng)并不是什么技術(shù)難點了。但造車并不是一味的傻快傻大就有用的，更具不同的定位選擇最合適的電池容量，是像別克這樣的合資品牌在打造新能源車型是所做的思考。

　　更大的電池意味著用戶在充電時需要等待的時間變長了，對車輛冷卻、電控、電池管理各方面都有著更高的要求，這也意味著更夸張的成本。消費者要為幾乎用不到的冗余性能付出高昂的費用，這讓許多造車新勢力的產(chǎn)品讓人望而卻步。

　　　作為吉利汽車旗下全新的新能源汽車品牌——幾何汽車。幾何A定位緊湊型純電轎車，推出了高能超長續(xù)航版（NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM）和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個續(xù)航版本。共推出6款車型，補貼前統(tǒng)一售價21-25萬元，補貼后售價為15-19萬元。

幾何A車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報價：15.00~25.00萬最高降6萬元更多優(yōu)惠信息> 分期購車獲取低價

　　對于國內(nèi)的電動車市場而言，幾何A的售價不低。但是，據(jù)上市后的訂單反饋，19萬元頂配版的預(yù)定非常多。由此可見，目前新能源車的消費者已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，當(dāng)更多城市消費者接受電動車了，就開始把注意力轉(zhuǎn)移到品質(zhì)上，畢竟在20萬元級別應(yīng)該有的做工用料水平。

　　造型上，幾何A與傳統(tǒng)的燃油三廂轎車無異，但由于是純電驅(qū)動，無需進(jìn)氣，所以傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵（中網(wǎng)）并沒有出現(xiàn)在幾何A上，封閉式前臉上鑲有銀色的LOGO，幾何元素遍布整個車身外觀，從宏觀到細(xì)微都能透露出“幾何”。

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣與外觀一樣采用了極簡設(shè)計風(fēng)，同時灰色色調(diào)的配色和棱角分明的布局又讓座艙風(fēng)格顯得十分前衛(wèi)。但幾何A的前衛(wèi)不是門面功夫而已，細(xì)節(jié)方面的處理同樣出彩，比如雙輻式方向盤、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理開孔的通風(fēng)口都讓座艙設(shè)計擁有獨具一格的科技感。

　　值得注意的是，幾何A在環(huán)保方面比同級車型領(lǐng)先不少。內(nèi)飾全部采用了環(huán)保材料，車內(nèi)味道幾乎為零。比如接觸最多的座椅，采用歐盟認(rèn)證最嚴(yán)苛的Skin-care嬰兒級環(huán)保織物，幾何A也是中國首款獲得該認(rèn)證的車型。相比起中國人喜歡的皮質(zhì)座椅，幾何A座椅對溫度敏感度較低，也更加透氣、舒適、還防水。重點是，它可以做到0甲醛，在氣味和觸感都優(yōu)于真皮。

　　動力方面，幾何A搭載了一臺最大功率130kW（177PS）的驅(qū)動電機，最大扭矩為250N·m，官方0-50km/h加速時間為3.8秒。在動力電池組方面，幾何A將提供寧德時代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。另外，幾何A還具備五種充電模式供用戶選擇，標(biāo)準(zhǔn)版車型從30%-80%充電需0.5小時，高續(xù)航車型從30%-80%充電需0.55小時。