一直以來寶馬都以駕控著稱，直列6缸發(fā)動機+后驅布局則是其精華所在，不過往往這個配置的車型都是價格不菲，對于一般消費者而言很難接受。不過自從寶馬進口1系的頂配車型M140i出現，福音就來了。M140i是頂著M標的1系性能版車型，相比國產1系而言，它是寶馬在國內唯一的兩廂鋼炮車型，與奧迪RS3、奔馳AMG45等車型對標，延續(xù)了寶馬直六、后驅的家族基因。

      外觀方面，寶馬M140i沿襲了M1系的最新設計語言，但在細節(jié)方面進行了升級。身穿一套M performance套件，前臉采用經典的雙腎型進氣格柵設計，內部采用全熏黑的豎狀鍍鉻條裝飾，兩側的“天使眼大燈內部集成燈眉狀LED日間行車燈，采用全熏黑裝飾，前臉下圍散熱口和左右兩側進氣風口更加運動，依然是全熏黑橫條設計。

      流暢的腰線與兩廂的造型賦予了M140i動感而不沉悶的風格，經典的犀利深腰線設計，使得整車充滿力量感。車頭機艙尺寸修長，為的就是能在一輛兩廂的小車上布置直列六缸發(fā)動機，而且還是縱置后驅布局，造型簡潔尾部短小，凸顯了操控性。車窗采用全熏黑鍍鉻條包圍，另外你會發(fā)現“銀耳”的設計同樣出現在了M140i的身上。下方搭載大尺寸五輻運動熏黑輪轂，并配備了彰顯性能的寶馬家族經典藍色大尺寸剎車卡鉗，戰(zhàn)斗氣息濃郁。

      尾部自從上次的中期改款后就拋棄了令人詬病的POLO尾燈，改為了造型更加時尚的蝶翼式尾燈，此外尾部下方熏黑的面板包裹也更為運動，標志性的雙出排氣相對來說低調了些。

      內飾部分，M140i與普通1系相比而言沒有太大的區(qū)別，主要突出的就是運動感。細長的中控屏幕、飽滿的“雞腿檔把”與丁字褲造型的方向盤都完美延續(xù)了寶馬家族的內飾經典。內飾銀色飾板從現款副駕駛位置前改為了中間空調出風口位置，并增加了黑色的裝飾條，這一改變讓中控臺看起來更加舒展。

      寶馬M140i采用3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率為250kW(340PS)，峰值扭矩達到500N·m，匹配8速自動變速箱，堪稱恐怖的動力輸出能幫助其在4.6s內完成0-100km/h加速。而且這臺車的可玩性非常高，改裝潛力也非常大，后驅布局再搭配ZF8AT變速箱，讓它的操控性和換擋速度也達到了同級別的巔峰水平。

      點評：其實不少人都應該關注到過M140i，畢竟它一直是寶馬主力性能入門車型，當其他性能掀背車都已經縮小到渦輪增壓4缸發(fā)動機時，寶馬自豪地通過提供6缸發(fā)動機來對抗這一趨勢。寶馬M140i將毫不費力地做日常駕駛，但其實只是用它來上下班、買菜，有些浪費了它的才能。

      車主怎么說：

      優(yōu)點：1、節(jié)油方面還是不錯的，作為一款3.0T六缸的發(fā)動機甚至比某些2.0T排量的發(fā)動機油耗還要低，尤其是高速路段油耗百公里8升多。

      槽點：1、后排空間非常小，乘坐空間大多數情況下都是擺設；

               2、音響效果很差，而且也不提供選裝；

               3、雖然散熱得到了加強，但是新機器工作時溫度會更高是不爭的事實。

      目前北京地區(qū)2018款進口1系M140i最高優(yōu)惠5萬元。

      目前上海地區(qū)2018款進口1系M140i最高優(yōu)惠6.24萬元。

      目前廣州地區(qū)2018款進口1系M140i最高優(yōu)惠14.95萬元。

      目前深圳地區(qū)2018款進口1系M140i最高優(yōu)惠13.55萬元。

      其實本來以42.98萬元的價格買到后驅六缸的寶馬就已經是一件比較有性價比的事了，但更好的消息是，這款M140i四地經銷商都在較大幅度的降價尤其是廣州和深圳。很重要的原因就是國六標準的提前到來，經銷商積攢了大量的國五車沒有銷售，為了清庫存，也為了給國六車騰空間，現在大部分的車企與經銷商都在聯手給國五車進行降價活動。因此，寶馬M140i這款國五車也就不免步入了降價時間，一直想要入手它的消費者可要抓住機會了。

      目前在二手車市場上，2018款的寶馬M140i相對較少，如果很喜歡這款車的朋友其實可以選擇一臺2016款的。但是值得注意的是，盡量選擇車齡在5年以內的，因為對于大多數寶馬車型來說，5年車齡是一個分水嶺。車齡一旦超過五年，車輛的大多數零部件將進入加速老化的衰退期，尤其是一些車身上的橡膠件或者是發(fā)動機及變速箱的密封件等等。那么具體來看，2016款寶馬M140i兩公里以內的價格大概在37萬左右，還是很實惠的。