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2019成都車展：國產(chǎn)凱迪拉克CT5實拍解析

2019-09-05 14:23:27 作者：宋楓樺

內(nèi)飾：隨處可見的盾型元素

　　由于此次成都車展并沒有開放展示凱迪拉克CT5的內(nèi)飾設(shè)計，所以筆者就先用官圖給各位開開胃吧，過段時間等凱迪拉克CT5的內(nèi)飾開放展示的時候，一定再次為讀者詳細(xì)解讀一下。

　　凱迪拉克最喜歡在內(nèi)飾中用上自己Logo的盾型元素，在此次CT5的內(nèi)飾中也是如此，而且總的設(shè)計風(fēng)格也符合傳統(tǒng)的美式豪華車的基調(diào)。

降維重拳打擊 國產(chǎn)凱迪拉克CT5實拍解析

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　　三幅式方向盤與XT6上的設(shè)計差不多，可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，不管是握感還是按鍵手感都是很不錯的，換擋撥片為金屬材質(zhì)，并且從圖片上看，方向盤上方還帶有LED顯示屏，是否為換擋提醒現(xiàn)在還不知道。

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　　官圖上的儀表盤并不是液晶儀表盤，而是傳統(tǒng)的機械指針式，不過中間的行車電腦屏幕尺寸也夠大了，至于中國版車型是否換裝全液晶儀表盤，現(xiàn)在還不太清楚，不過對比下競爭對手，這個可能性還是很大的。

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　　前排座椅造型看起來似乎不太運動，沒有什么麂皮或者一體式頭枕之類的用料或設(shè)計，不過如此寬大的體積再加上凱迪拉克座椅一貫柔軟的調(diào)性，此次CT5的乘坐舒適性一定不會太差?！　?/p>

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　　動力方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT5將搭載LSY系列具有可變缸技術(shù)的四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，包含雙缸超經(jīng)濟(jì)模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式以及四缸運動模式，與發(fā)動機匹配的是一臺來自通用自主研發(fā)的10AT變速箱。

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（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺 攝：太平洋汽車網(wǎng)成都車展前方報道團(tuán)隊）

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