【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】汽車出現(xiàn)在中國得追溯到1901年，在那時候開始，汽車逐步成為了一種“奢侈品”。一轉眼到了21世紀，全國汽車保有量已經(jīng)是每7個人就會擁有1輛汽車，顯而易見，汽車已不再是單純的“奢侈品”，汽車在不知不覺中已經(jīng)迭代成為了日常生活中的“價值品”（質量與價格匹配）。面對中國龐大的汽車消費市場，各大汽車廠商都需要拿出更好品質以及超值的產(chǎn)品，才能打動消費者的心。

　　在當前中國乘用車市場中，9-12萬級別SUV需求背后有著龐大消費者群體，大部分消費者們希望能夠在這一價格區(qū)間得到一款超值的汽車，從而去追求、提升更高的生活品質。所以今天筆者就為大家推薦四款9-12萬品質主流的SUV，它們分別是捷達VS5、長安CS55、哈弗H4和北京現(xiàn)代ix25。

　　“捷達，生于大眾，長于中國”官方用了一句非常形象的話來介紹這個品牌，捷達產(chǎn)品的生命周期幾乎貫穿了中國家轎的整個歷程，口碑更是家喻戶曉。今天一汽-大眾全新子品牌捷達給我們中國消費者帶來了它首款SUV——VS5。

　　聊到捷達VS5也許你會感到陌生，像奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q2、高爾夫等等都與捷達VS5同樣出自大眾成熟的MQB平臺，捷達VS5還是那臺大家熟悉的德系座駕。

　　遮掉前臉進氣格柵之后，我們還是能在捷達VS5身上看到熟悉的大眾車型線條，車身、引擎蓋的線條勾勒出方正大方的造型，在外觀上給人一種張力十足的氣場。

　　融入了全新設計的前進氣格柵，相比以往憨厚的德系風格變得更加時尚，格柵上那一片片鍍鉻飾片營造出了一種動感的氛圍。

　　前大燈內角采用了與格柵相近的銀色色調點綴，中網(wǎng)再加上鍍鉻飾條的貫穿，呈現(xiàn)出了鍍鉻銀的“Y”字型前大燈看上去更加別致。

　　捷達VS5尾部保留了一汽-大眾慣用的層次感設計，多線條勾勒出尾部的層次感，從而來突顯時尚范。側面和尾部下方采用了黑色材料對側下裙進行包裹，尾部更是添加了銀色的套件來強調捷達VS5作為SUV的狂野之風。

　　捷達VS5的尾燈造型銳利，行駛在路上的時候，相信能夠吸引不少眼球。尾燈內部結構設計亮起時光源呈現(xiàn)“Y”字形，與前臉處的Y型元素相呼應。

　　說實話，捷達VS5作為一個子品牌，一開始筆者對它的內飾是沒有抱有太高期望的。但今日一看，捷達VS5的內飾配置以及用料完全不遜色于市面上的合資品牌SUV，儀表盤設計保留了原有的大眾設計風格，更有8英寸的中控顯示屏幕、多功能方向盤……，從內飾的方方面面都表現(xiàn)可以說相比筆者以往印象中的大眾，捷達VS5照顧到了更多乘員上駕車、用車上的更多需求。

　　捷達VS5采用的三輻式多功能平底方向盤，這個方向盤樣式一般都運用在一汽-大眾高配車型上，這次配備在捷達VS5上并在3、6、9點位置使用了烤瓷配件的搭配，給方向盤的質感加分不少。

　　8英寸的顯示屏除了日常的收音機、藍牙等多媒體功能外，還提供了手機互聯(lián)功能，像CarPlya、CarLife、Welink都有支持。

　　捷達VS5的全真皮座椅搭配前排座椅加熱功能，同時主駕駛位有四向電動調節(jié)和腰部支撐調節(jié)，為駕乘人員提供了舒適的駕乘體驗。在個性化上，座椅顏色還有拼色款選擇，能滿足車主對座椅顏色的不同需求。

　　來到捷達VS5的后排，我們可以看到整個座椅曲線的設計凹凸有致，能賦予后排乘客更加厚實、舒適且高包裹性的乘坐感，不過稍顯可惜的是，后排少了一個扶手設計。

　　捷達VS5尾箱容積達到了482升，地臺下沉的設計提供了更多的可用空間，后排座椅同時支持4/6比例放倒。

　　在底盤懸架方面，捷達VS5采用了前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，能為都市駕乘提供優(yōu)質的乘坐體驗。

　　今天推薦的2019款捷達VS5 280TSI自動榮耀版搭載了6速手自一體變速箱，而在捷達VS5兩款手動版車型上則配備了5速手動變速箱。

　　捷達VS5搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(EA211-DJS)，最大功率110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　車型小結：捷達VS5采用了大膽全新的外觀設計，風格整體更偏向年輕化，這也拉動了大眾品牌在年輕消費者中的競爭力。內飾方面也配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等科技配備娛樂功能，源自MQB平臺的它，相信會以它的品質與超值的產(chǎn)品能力在眾多SUV中脫穎而出，打造屬于它的“神話”。