【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】車要足夠大，似乎是國人對汽車獨有的欣賞理念，如果拋開品牌信仰的因素不談，國內(nèi)消費者選車似乎挑來挑去最后多數(shù)人都是選擇了最大的那個（同價位情況下）。要說車大，也確實有足夠多的好處：氣派足、很霸道、空間大、拉人多。仔細想想，也的的確確符合中國人的生活理念，即對面子、家人和朋友的重視。近年來，汽車市場的情況愈發(fā)不容樂觀，但一些全新的SUV車型卻在市場中異軍突起，原因無它，就是生產(chǎn)的車符合國人的思維，空間足夠大、配置夠高夠齊全、價格足夠低。這似乎是給黑暗中的車企們點亮了一扇燈，原來車還可以這么造！

　　東風風光其實也算較早感悟這一市場需求的車企之一，早在2016年就推出了東風風光580，遺憾的是市場反響并不熱烈。痛定思痛的東風風光并沒有選擇放棄，而是選擇了改良產(chǎn)品重頭再戰(zhàn)，在這個背景下，升級版產(chǎn)品東風風光580Pro應運而生。既然是升級版，想必肯定非常有料，編輯對此也是興趣多多。恰逢聽聞店里來了新車，編輯立即決定去走一遭，用一次到店實拍體驗，看看這款東風風光580Pro究竟如何（體驗版本：東風風光580 2020款 Pro 280TGDI CVT智領版）。

　　一款中型SUV，如果讓你猜猜它的樣貌，恐怕很多人都會說外觀一定很霸氣，畢竟車大嘛。然而世事難料，東風風光580Pro卻來了個另辟蹊徑，沒有通常中大型SUV霸氣十足的外觀，取而代之的是相對較為大氣柔和樣貌。

　　東風風光580Pro的前臉采用了時下流行的滿天星設計，整體看起來頗為大氣沉穩(wěn)，柔和中帶著莊重。簡化了的下包圍結(jié)構(gòu)由一條銀色飾條貫穿左右，配合前大燈的造型，拉寬了整個前臉的橫向視覺。

　　東風風光580Pro的大燈光源采用了鹵素和LED兩種光源，其中只有頂配版配備了LED，其余的車型均為鹵素。大燈的造型較為扁平，看起來很有神采，和整個前臉尤其是進氣格柵的配合度比較高，一體感很強。

　　東風風光580Pro的后視鏡設計樣式偏向柔和精致的風格，同前燈一樣和前臉的整體造型比較搭，雖然后視鏡沒有設計在車門上，但并沒有增加A柱的視野盲區(qū)。另外全系標配了后視鏡調(diào)動調(diào)節(jié)，頂配和次頂配版本還配備了外后視鏡加熱、后視鏡電動折疊和后視鏡鎖車自動折疊。

　　東風風光580Pro的側(cè)身尺寸為4715×1845×1715mm，軸距為2780mm，這個尺寸預示著車內(nèi)空間會很充足。造型方面，側(cè)身相對于前臉來說要硬朗一些，車門上的凹陷和輪眉的凸起體現(xiàn)了層次感，C柱位置雖然沒有采用懸浮車頂，但配合上尾翼依舊不失精致。

　　東風風光580Pro的尾部造型相對于前臉則沉穩(wěn)許多，中間并沒有放置品牌logo，而是換成了FENGON字樣的標識，這種做法在當下非常流行，很多品牌的車型都采用該設計，或許可能是因為看起來更有檔次感。另外一個值得注意的點是尾部右下方的“7年/15萬公里超級質(zhì)保”字樣，很顯眼，這種政策對于車主來說當然是好事一樁。

　　東風風光580Pro的尾燈方面，燈組之間由飾條相連，沒有前燈那么好看，不過視覺感尚可，而下方的霧燈則相對更好看一點。

　　東風風光580Pro的輪轂采用了五輻式設計，輪胎尺寸為225/55 R18，輪胎品牌選擇了國產(chǎn)新迪輪胎的SIERRA S6系列，該系列適用于城市公路型SUV，在胎噪控制方面表現(xiàn)不錯，濕地排水性也比較出色穩(wěn)定。