【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】經(jīng)歷了國慶小長假，我們總會在路上看到一些車，處于滿載的狀態(tài)，車內(nèi)大人小孩坐的頗為擁擠，也會看到一些車，除了司機(jī)就是空間，似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實(shí)在日常也經(jīng)常會遇到，對于這類情況，是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢？正所謂辦法總比問題多，不會太大不會太小，今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。

　　為迎合當(dāng)代時尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降，在最新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。

　　前臉采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，雖然說不是驚艷但也挺耐看，符合現(xiàn)時消費(fèi)者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常性感的肥臀設(shè)計(jì)，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點(diǎn)亮后的辨識度都表現(xiàn)不錯。

　　內(nèi)飾方面沒有太多復(fù)雜線條設(shè)計(jì)，相對簡潔利落。此外，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。

　　CR-V全系標(biāo)配主動降噪功能，高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道。不過，相比之下低配車型的配置就比較低，就是售價(jià)方面比舊款有所下降。低配車型為手動空調(diào)，而240TURBO自動兩驅(qū)風(fēng)尚版以上的車型才有自動空調(diào)。

　　動力方面，本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

　　點(diǎn)評：這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內(nèi)部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強(qiáng)了。不過，在這個看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費(fèi)者來說，機(jī)械方面的表現(xiàn)和品牌才是重中之重。

　　奇駿在國內(nèi)算是一款老牌SUV車型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上積累了不少良好的口碑，另外奇駿不僅擁有時尚的設(shè)計(jì)，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。

　　19款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點(diǎn)點(diǎn)，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準(zhǔn)。2019款奇駿新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用。語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。

　　2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

　　在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側(cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e，耐磨耐臟，第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。

　　2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

　　點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺，證明整車的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上，使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高，另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯的通過性，出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。