【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】要情懷還是要實用，這是對于消費者選購愛車時最容易出現(xiàn)分歧的問題，街上琳瑯滿目的品牌和車型對于有著選擇困難癥的人們來說是一種接近抓狂的狀態(tài)。不過每個人心中都會有自己的小情懷在左右著最終的決定，選擇個性還是實用就會變得更加清晰了。我們今天來聊一聊那些小眾的充滿個性的車型，當然今天提到的車都是您經(jīng)過辛勤努力工作就能得到的，我們先從個性化的代表smart看起。

　　提到smart，這款車的存在對于國內(nèi)市場來說是非常尷尬的，當然它也會成為個性化汽車的代表。對于這款車來說，不同的受眾人群會有不同的看法。在時尚新潮的都市男女眼中，smart是展現(xiàn)時尚個性與實用的最佳選擇，他們不僅有嬌小的外形，可以輕松穿越擁堵街道以及城市狹小街區(qū)，在營造個性化方面，還有多樣化的配色方案甚至改裝方案，這款車對于單身人士或沉浸在二人世界的情侶來說是最合適的車型。

　　對于smart來說，我們通過多種角度都能看出市場對這款車的受歡迎程度。首先這張圖趣味的展現(xiàn)了smart在人們心中的定位?？赐赀@個圖片，可能現(xiàn)有車主并不能感到認同，不過這并不是在貶低這款車，而是在用最接地氣的方式來展現(xiàn)這款車在市場上被大家關注的態(tài)度。

　　我們換種思維來看，smart作為微型車的代表，于2009年4月正式來到中國并轉(zhuǎn)為國內(nèi)銷售。當這款車發(fā)布后，其它汽車品牌似乎看到了微型車市場的空洞，除了我們常見的幾大自主品牌對于微型車的熱衷外，甚至豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁在2013年前后也相繼推出了一款雙座微型車Cygnet來試水。

　　前人栽樹后人乘涼，smart作為那個栽樹的人為其它汽車品牌在微型車領域打開了新的思路，同時也鋪平了這類車型在市場中的道路。有人為它發(fā)聲，就證明它在市場中還是被人們關注的。為了讓更多的消費者滿意，smart終于在2015年尾聲推出了4座版本的forfour車型，徹底打破了smart兩人使用的尷尬環(huán)境，也讓smart在眾多自主品牌的壓力下找到新的生存機會。

　　聊完了市場定位，我們再來看看對于它的售價上會有什么樣的表現(xiàn)。首先smart這款車隸屬于奔馳品牌，自然在售價上你很難找到當年奇瑞QQ的價格線。在人們心中這樣一臺微型車可能是家中的第二輛代步車，甚至是展現(xiàn)個性時尚的大玩具。它的官方起步售價（不分兩座和四座）涵蓋了11.38-22.08萬區(qū)間，要知道這樣的價格可以購買到一款配置極高的主流合資三廂轎車甚至SUV，所以對于一手車市場的表現(xiàn)來說smart的確沒有什么競爭力。

　　我們打開PCAuto的經(jīng)銷商頁面和車主點評頁面不難發(fā)現(xiàn)，以北上廣深四地經(jīng)銷為主，各家店基本給出了小額優(yōu)惠政策，除了北京地區(qū)外，上海給出了購車優(yōu)惠1萬元的優(yōu)惠政策，廣州有0.8萬元優(yōu)惠，深圳地區(qū)優(yōu)惠力度為2萬元。

　　我們再來看看二手車市場的表現(xiàn)，在高價格但保有量低的情況下，價格無非走兩個極端要不賊便宜要不就賊貴。smart這款車的整體價格走勢卻在中間位置。我們以北京為例，打開二手車市場頁面不難發(fā)現(xiàn)，在新車兩年到三年期的二手車整體價格會接近5-6折，均價在7-9萬。三年以上的車基本保持在4-5萬元區(qū)間，價格會直線跳水。對于一線城市來講，購買二手車要考慮排放標準是否滿足落戶需求，這里僅對想購買二手車的用戶做一個參考。

　　smart的未來之路似乎會更加坎坷。在今年2月初，據(jù)《德國商報》報道，戴勒姆集團有可能達成一項協(xié)議，將旗下的小型車品牌smart的一半股份賣給吉利汽車。吉利汽車有意和戴姆勒合作生產(chǎn)電動版Smart 汽車，目前正在談判，而作為戴姆勒旗下的一款小型車品牌，戴姆勒也的確一直有把Smart國產(chǎn)化電動化的想法?；蛘吒卑滓稽c說就是說在未來電動版的Smart將在中國量產(chǎn)，或許這對于smart來說是一種洗牌重生。