【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】筆者這時候正敲著鍵盤，不由得深思一個問題，對于車的是與非、錯與對，真的是各有各“鍵盤”己見。也許這時候就有網(wǎng)友正敲著可愛的鍵盤，在論壇里贊美著自己剛剛喜提的愛車;也有網(wǎng)友敲著鍵盤狂噴了(或許因為買車時價格談不攏、或許男/女朋友上了別人的這臺車、或許有太多的或許了……)，國內(nèi)家用轎車和一些競技體育項目還真的有些類似，即使再完美，把完美放置在鍵盤上永遠會有缺陷，體育競技上能通過不斷的奪得獎項、獎牌來為自己正名，來抵抗這些歪論。家用轎車也一樣，他們更喜歡拿銷量來擊退這些“異類”聲音。筆者今天將推薦的就是拿出銷量來擊敗“異類”聲音的4款合資家用轎車，它們在10-15萬級別合資車是扛把子的代表之一，它們分別是朗逸、寶來、卡羅拉和軒逸了。

　　2008年，上汽大眾帶來了一款A級車——朗逸，一經(jīng)推出市場便在外觀、定位、價格等方面引起廣泛討論，不過在上市之后朗逸保持了大眾一貫的家族傳統(tǒng)習慣“開售即熱賣”。盡管當年有很多人覺得朗逸的熱賣歸根于國內(nèi)濃厚的“大眾情懷”，然而在筆者看來當時真正造質(zhì)、造車是朗逸成功的基礎(chǔ)，沒有誰的銷量是平白無故贏來的，一眨眼已經(jīng)11年了，朗逸的口碑大家有目共睹。如今的朗逸是一款年銷量過50萬輛的家用轎車，真正的上汽大眾銷量“扛把子”，換代后的朗逸尺寸更大，勢頭直擊A+級轎車市場。

　　新一代的大眾朗逸在外觀設(shè)計更加隨和，遠遠看去還是具有一定的辨識度，褪去了那種硬朗的大叔風格，更增添了居家暖男范。

　　朗逸前臉采用了多條幅的鍍鉻格柵設(shè)計，最上方的鍍鉻飾條搭配兩側(cè)大燈，在視覺上形成延展效果，增添了前臉的層次感，這也是豪華車慣用的前臉設(shè)計方式，更顯豪華范。

　　朗逸全車系均配備了LED的遠近光燈，像今天推薦的卡羅拉與軒逸則需要去到中高配車型才能有LED大燈的出現(xiàn)。朗逸車燈內(nèi)多環(huán)狀的設(shè)計搭配在這經(jīng)典的大眾風格上，顯得格外細膩，突顯做工精細。

　　曾經(jīng)有朋友問過筆者，只看尾部造型的話，如何分辨是上汽大眾還是一汽-大眾？在光看線條上準確率就能猜中個七八成，就像朗逸融入了更多的減法設(shè)計，尾部沒有太多的線條勾勒看上去十分柔和自然。當然你還是看不懂的話，就直接猜上汽大眾。（畢竟銷量高，猜中的準確率也會高點）

　　朗逸的尾燈在燈內(nèi)構(gòu)造，仿佛就是在看閱兵時整齊的步伐，排列井然有序，看上去非常舒服。

　　經(jīng)典的德式多輻式鋁合金輪轂，遠遠看去就知道這是一臺大眾車，輪胎尺寸為205/55 R16，選用韓泰輪胎。

　　朗逸的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的大眾風味，三輻式平底方向盤配備了多媒體按鍵，中控面板上采用了烤瓷面板，在簡單的內(nèi)飾中有些許點綴，不會顯得過于沉悶。

　　朗逸 2019款 1.5L 自動舒適版標配6.5英寸中控屏，也可選裝8英寸智能MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，支持觸控，界面內(nèi)容一目了然、操作便捷，且支持CarPlay手機映射功能。

　　筆者覺得值得稱贊的是，朗逸在駕乘體驗中表現(xiàn)出的優(yōu)異隔音效果，算是這個級別家用轎車中做得比較出類拔萃的了。

　　朗逸后排座椅與前排一樣包裹性相當不錯，同樣在坐墊上有明顯的加長，乘坐時對大腿起到了更好的支撐效果。

　　后排方面也考慮到了乘坐人員的舒適性與實用性，配備了后排的出風口以及兩個USB的充電口。

　　朗逸提供1.5L自然吸氣發(fā)動機，1.5L發(fā)動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩為145N·m/3900rpm，動力還是能夠很好的滿足都市駕駛需求。

　　車型小結(jié)：新一代的上汽大眾朗逸在配置上有著明顯的提升，不再是印象中讓人沉悶的德系大叔。不過僅僅如此也不足以為它贏得50萬輛的年銷量，朗逸它其實更側(cè)重的是在駕駛時對于駕乘舒適性以及空間靜謐性的打造。雖不及百萬座駕，但在這個級別中朗逸算得上是佼佼者了。加上可選裝這套8英寸的MIB多媒體娛樂系統(tǒng)以及實用的配置，朗逸有絕對的實力站上銷量冠軍的頒獎臺。