【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)人喜大，這早已不是什么新鮮的事情。而這種對(duì)于大空間的偏愛，隨著二胎政策的放開必將來得越來越徹底。曾幾何時(shí)，在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)一直以獨(dú)孤求敗的姿態(tài)屹立于銷量榜單。如今，隨著更多消費(fèi)者把注意力放到了這一類車型，各大車企也都紛紛發(fā)力，推出了像別克昂科旗、大眾途昂、福特銳界等一系列頗有競(jìng)爭(zhēng)力的七座SUV車型，意圖向這個(gè)級(jí)別的巨人—漢蘭達(dá)發(fā)起最強(qiáng)沖擊。今天我們來推薦一番以上這4款家用巴適過年開回家也很有面兒的合資品牌7座SUV車型，看看哪一款更適合您的用車需求！

　　就在剛剛開幕不久的2019廣州車展上，別克正式推出了全新的7座SUV—昂科旗，新車共推出了5款車型售價(jià)區(qū)間為29.99-35.99萬元。在上汽通用別克的產(chǎn)品矩陣中，全新昂科拉及昂科拉GX在緊湊級(jí)SUV逐漸站穩(wěn)腳跟，而主力中型SUV型昂科威這些年打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)，昂科旗則定位為七座中大型SUV，正如名字中的“旗”字，新車無論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)在質(zhì)感都向旗艦產(chǎn)品靠攏，將填補(bǔ)上汽通用別克在該細(xì)分市場(chǎng)的空白。

　　外觀方面，昂科旗延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計(jì)語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，整體給人的視覺感覺十分霸氣，很有傳統(tǒng)美系車的獨(dú)特氣場(chǎng)。

　　前臉采用了標(biāo)志性的貫穿式的鍍鉻“胡須”，大尺寸的盾型格柵上下幾近對(duì)稱，搭配上左右兩側(cè)緊密相連的Matrix矩陣式LED分體大燈，氣勢(shì)就在無形中彰顯出來了。

　　筆者認(rèn)為側(cè)面才是昂科旗的最大亮點(diǎn)所在，新車采用了大量富含層次感的硬朗線條勾勒，后兩排車窗還單獨(dú)做了黑化處理，在保持了別克一貫的穩(wěn)重格調(diào)的前提，設(shè)計(jì)師還通過對(duì)細(xì)節(jié)的打磨，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。軸距和車長(zhǎng)都比低一級(jí)的產(chǎn)品要有不小的優(yōu)勢(shì)，在物理?xiàng)l件上就擁有更寬大的尺寸與空間。

　　尾部部分，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備鍍鉻包圍的雙邊雙出排氣布局，霸氣而不失精致。

　　除了最低配車型，昂科旗搭載了20英寸的鋁合金多幅式輪轂，頗具質(zhì)感。輪胎尺寸則為235/55 R20，型號(hào)為米其林PRIMACY系列，主打靜音舒適，符合昂科旗日常用車定位。

　　內(nèi)飾方面，除了那熟悉的展翼式家族化設(shè)計(jì)，新車的整體性在大量軟性用料烘托下更為精致。這套設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了在視覺效果上非常不錯(cuò)以外，對(duì)于車內(nèi)實(shí)際的乘坐體驗(yàn)，也有一個(gè)極大程度上的優(yōu)化和提升。

　　新車搭載了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。

　　中控屏幕為8英寸觸控屏，UI是大家熟悉的通用UI，支持CarPlay、CarLife等智能互聯(lián)，顯示效果清晰細(xì)膩，操作邏輯也沒問題。筆者認(rèn)為，對(duì)于一款中大型SUV來說，如果能夠配上更大尺寸的屏幕，整體觀感會(huì)提升得更加明顯一些。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。

　　動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)，確保車內(nèi)乘客獲得良好的舒適性體驗(yàn)。

　　車型小結(jié)：作為填補(bǔ)上汽通用別克產(chǎn)品矩陣的重磅車型，昂科旗顯然是帶有誠(chéng)意而來的，不但采用了與凱迪拉克XT6一樣的C1平臺(tái)，舒適性和扎實(shí)的操控體驗(yàn)都不在話下，而且在內(nèi)飾質(zhì)感和第三排實(shí)際乘坐空間方面，都有著不輸于同級(jí)對(duì)手的實(shí)力，加上通用車型上市一段時(shí)間后頗為感人的優(yōu)惠幅度，建議等等黨們先持幣觀望觀望，等到銷售終端優(yōu)惠落實(shí)之日，即是入手的好時(shí)機(jī)。