筆者對博越印象算是比較深刻的，因為博越打破了吉利SUV的一個“叫好不叫座”這么一個尷尬局面，回想起吉利之前的SUV（全球鷹、GX9……等等）再看看博越，完全是截然不同的產(chǎn)品，這也難怪博越上市之后深受國內SUV消費者的喜愛。

　　吉利博越車身正面棱角分明的設計，每一條曲線都看得出經(jīng)過精心雕琢，讓整車變得更加銳利與霸氣。外觀上雕塑感極強的“鋒動”套件，靈感源自J20-DSI戰(zhàn)斗機，同時水滴漣漪的中網(wǎng)也是博越經(jīng)典的家族式設計。

　　吉利博越的長寬高分別4519/1831/1694mm，軸距則為2670mm。懸浮式D柱設計造型十分潮流，上揚的“豹越式”腰線給側面營造出更強的壯實感，也增添了幾分運動氣息。

　　前臉鋒利、尾部圓滑這是目前主流SUV喜歡的設計，在風格上會讓整臺車看上去更加穩(wěn)重，并在局部進行雕塑。吉利博越也是如此，圓滑的尾部設計搭配雙C字型的尾燈，細節(jié)突顯層次，整體外觀又不失穩(wěn)重。

　　輪轂的造型相對與第二代傳祺GS4的風格會略顯平庸，輪胎方面自動擋車型采用了尺寸為225/60 R18的佳通輪胎，手動擋車型輪胎尺寸規(guī)格則為225/65 R17。

　　吉利博越內飾搭配還是更加的極簡，銀色的護板搭配黑色軟質材料相對實在。同時吉利博越在安全配置也不遜色，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)把時下流行的互聯(lián)產(chǎn)品都融入了中控中（中控高達720P分辨率），可惜的就是沒有車載微信系統(tǒng)功能。在安全方面還配備了5部攝像偵測、9個雷達偵測，更加多方位的探測車輛周邊安全狀況，提早一步發(fā)現(xiàn)危險隱患。

　　吉利博越前排座椅支持電控調節(jié)，座椅的填充軟硬適中，兩側面積較大的護翼也提供了不錯的支撐包裹性，后排在座椅材質方面也基本與前排相同。

　　2020款吉利博提供了三種動力選擇，分別為2.0L+6MT、1.8T+6MT、1.8T+7DCT。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率104kW（141PS）/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm；1.8T+6MT的動力組合最大功率為最大功率120kW（163PS）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm；搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，與最新的7速雙離合變速箱與之匹配，其最大功率135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm；

　　車型小結：吉利博越掀起了消費者對吉利的購車熱潮，可見博越車型在吉利產(chǎn)品線中的重要地位，整車設計更為樸實，從外觀、內飾、配置絕對能與市面的合資SUV對飚。不過同級SUV競爭對手也在逐漸強大，博越已經(jīng)有點難以支撐其銷量需求，在2020款的吉利博越中，廠商也推出了售價更貴的Pro版本來提升產(chǎn)品的競爭力。