【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如果稍微關注一下新車動態(tài)，會發(fā)現(xiàn)各式各樣的SUV新產(chǎn)品可謂是指數(shù)級增長，各種跨界、掀背吸引了一大票追求個性的年輕消費者，同時也讓人眼花繚亂。這時，經(jīng)過多年技術沉淀以及口碑積攢，以價格配置、穩(wěn)重外觀取勝的SUV仍是大家在購車時難以避開的選擇。隨便說兩個名字相信大家一定很熟悉，昂科威、RAV4，沒錯這倆都迎來大更新，后者更是經(jīng)過全新?lián)Q代。另外，還有兩位不容忽視的新老選手，福特銳際與大眾探歌，銳際是福特在2019年底關注程度最高的新車了，而探歌在緊湊型SUV里面一直是霸榜的存在。

　　長安福特銳際在去年12月19日剛剛上市，與其說是福特的年度收官之作，倒不如說是其開啟了福特在華發(fā)展的新時代。福特銳際是福特中國2.0戰(zhàn)略當中的第一款全新車型，配置版本也很實誠，目前只有三種不同配置版本車型，但每款都是拳拳到肉，18.98萬元的起售價意味著直接將合資四驅的價格拉落至了20萬以內(nèi)，爆款的潛質已經(jīng)具備了。

　　銳際與福特美版第四代Escape采用了近乎一致的設計風格，引進國內(nèi)后車身尺寸定位都高于翼虎，是介于長安福特翼虎與銳界之間的一款全新車型。外觀方面，銳際和海外版車型一樣依舊是保持著圓潤的造型風格，設計的靈感源自“水滴”造型，采用了曲面夸張的設計語言，這種通過曲面變化來呈現(xiàn)動感造型的方式遠比通過鋒利線條設計來得更有視覺張力。

　　為了迎合中國消費市場，銳際進行了一些小調(diào)整，將福特LOGO下移，進一步擴大前格柵，突出鍍鉻裝飾，還在頂配車型上增加了ST-Line專屬套件，包括中網(wǎng)、前后包圍、輪轂樣式都有所變化。

　　大燈輪廓造型繼承了福特一貫的大眼式設計，跟六邊形中網(wǎng)很好的融合在一起，偏圓潤的造型看起來相當內(nèi)斂和整臺車的氣質非常搭。大燈內(nèi)部集成了兩個獨立的光源，中高配車型都配備了LED大燈，下方帶有有鐮刀型LED日行燈，點亮之后整臺開上汽瞬間車元氣滿滿。

　　車身側面部分，初看銳際會覺得設計相當保守，幾乎沒有突出的肌肉線條，但如果看久了又覺得非常耐看。其實這是設計師刻意為之的，銳際來到國內(nèi)后，相應進行了中國化的設計，巧妙運用了東方哲學中 “剛柔并濟”的理念，并且采用歐洲風極簡線條，展現(xiàn)圓潤曲面的優(yōu)雅，其次低傾A柱與溜背式車身設計，帶來更好的空氣動力學性能，整車迸發(fā)出飽滿的力量感，充滿性能張力。

　　銳際的車型數(shù)量不多，3種配置對應上了低中高配，高配與中配之間僅僅是1.4萬的差價，卻換來了諸多配置的提升，例如全速域ACC、翻毛皮座椅、副駕座椅電動調(diào)節(jié)等，至于外觀則換上了ST-Line套件，普通版車型采用18寸輪轂、ST-Line為19英寸，輪胎都采用倍耐力。車身尺寸方面，銳際為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，尺寸中規(guī)中矩不過卻換來了非?？捎^的車廂空間。

　　銳際尾部造型則比較硬朗一些，尾門車牌放置區(qū)域采用倒梯字形內(nèi)凹設計，整體造型很容易讓人聯(lián)想到銳界。車尾下包圍處增添了一些深空灰色飾板點綴，看起來非常有質感，雙出排氣口又使得整臺車更為運動。

　　相比外觀而言，我更喜歡銳際的內(nèi)飾，銳際使用上了福特最新家族式設計風格，但又不至于像金牛座那樣由于過大的屏幕而占據(jù)了中控下方儲物槽，而是和?？怂笰ctive那樣采用橫置式的屏幕布局，整體更加美觀實用。值得一提的是，12.3英寸彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)則是國人獨享的配置，結合百度生態(tài)鏈，是目前人機交互體驗最棒的車機。

　　配置方面，銳際標配了胎壓顯示、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排膝部氣囊、遠程啟動、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、倒車影像、5種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、雙驅空調(diào)、后座出風口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、大燈延時關閉、12.3英寸中控屏、SYNC 3車機等功能，18.98萬的入門版價格還擁有四驅系統(tǒng)，極高的性價比已經(jīng)具備爆款的實力。

　　乘坐舒適性方面，銳際座椅采用了高品質的皮革包裹，頂配還采用皮質/翻毛皮混搭材質，手感細膩。其次縫線和打孔細節(jié)處理做工也做的不錯，兩側的填充包裹可以適應大部分體型，座椅側向支撐足夠，整體而言乘坐舒適性達到了同級別上乘的水平。

　　動力方面，銳際搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，2.0T發(fā)動機性能方面相比翼虎的2.0T提升了一點，最大功率和峰值扭矩分別提升了8kW、39kW。變速箱方面和福特近年來所有新車一樣，全系都采用采埃孚的8AT手自一體變速箱。

　　小結：福特SUV更新的比較慢，在SUV產(chǎn)品多如牛毛的時候銳際終于來了，好在價格也不負眾望。銳際和翼虎不太一樣的是，銳際從外觀、內(nèi)飾到配置、動力有著超越同級別車的表現(xiàn)，銳際主打的還是精品化路線，外觀內(nèi)飾都根據(jù)中國消費者的喜好進行調(diào)整，很大可能將成為2020年的一大爆款。