【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當今汽車設(shè)計已經(jīng)非常成熟，其種類劃分也變得非常的清晰，我們熟知的種類包含了常規(guī)的轎車、SUV、跑車、MPV等。隨著市場差異化產(chǎn)品的不斷更新，消費者對個性化產(chǎn)品的需求也越來越強烈，人們希望能出現(xiàn)一些更加吸引眼球的、功能完善且強大的車型來滿足多方位需求，于是轎跑SUV便應(yīng)運而生。

　　相比傳統(tǒng)SUV，轎跑SUV的外觀更符合當下的時尚潮流，在此基礎(chǔ)上還兼顧了轎車的操控與SUV的實用，可以充分滿足年輕人的時尚屬性，因此虜獲了不少消費者的歡心。作為汽車市場的先鋒者，奔馳也看到了這個細分領(lǐng)域的巨大的潛力，在推出傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品后又相繼補充了GLC轎跑SUV、GLE轎跑SUV來完善細分市場的產(chǎn)品線。如今，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)來到了我們身邊，讓我們來看看這款車的競爭力究竟有多高。

　　實話實說，給您講這段資料的時候我的確偷了懶，打開百度詞條輸入“Coupe”或“轎跑”的關(guān)鍵字，您會得到更詳細的解釋。不過為了稿子的完整性，我隨便摘抄改寫了幾段，也算對您有個交代。當然了，當您點開這篇稿子的時候，您的這幾分鐘時間就屬于我了，讓我慢慢給您安排上。

　　首先我們不得不先來了解一下“轎跑”這個詞的來歷。簡單來講，這個詞是譯來的，這個詞源于法語的“Coupé”，后來慢慢的演化成“Coupe”，它的原意是雙座四輪轎式馬車，現(xiàn)在已經(jīng)演化成了雙門轎車的代名詞，而我們常聽到的“轎跑”就是根據(jù)這個詞翻譯過來的，您可以把所有長得像轎車但是車側(cè)只有一組車門的車都親切地稱為轎跑。

　　回到我們今天的主角，新一代GLC轎跑SUV。從官方給它的命名上您肯定就不難理解，轎跑SUV當然就是Coupe+SUV的跨界產(chǎn)品，擁有轎跑車的動感身形，加上SUV的高底盤通過性，這就是它該有的樣子。不過各車企對其命名還是略有出入的，有些直接就叫轎跑SUV，比如我們的主角奔馳。還有些叫GT，比如我們熟悉的寶馬。但它們其實都是指具備Coupe流線造型設(shè)計與SUV通過性的車型。

　　說完了概念性的東西，我們把目光投向?qū)嵻嚿?。如果說轎跑SUV最大的差異化特點是什么，那必然是它漂亮的溜背式設(shè)計。從示意圖上不難發(fā)現(xiàn)，我們用同樣的GLC SUV車型來對比，在D柱與車尾的銜接處能夠看到明顯的折角，而轎跑SUV的D柱就與車尾幾乎融為一體了。這樣的流線設(shè)計會讓整車型看上去更動感，當然它的設(shè)計也是為了更直接的突出“運動”特性。

　　當然，這樣的設(shè)計并不單純的只為了好看。采用溜背造型也更加有利于低風(fēng)阻的控制。因為轎跑型車往更加強調(diào)運動性能，低風(fēng)阻會更直接的提高性能，在油耗等方面也會有明顯的優(yōu)化。好了，現(xiàn)在您大概已經(jīng)對Coupe、轎跑和轎跑SUV的概念有個更清晰的認識，我們接下來就要為您帶來新一代GLC轎跑SUV的競爭力解讀，看看是否能打動您。

　　毫無疑問，新一代GLC轎跑SUV的造型仍然會以奔馳最新的家族式設(shè)計風(fēng)格為主，全系標配了AMG車身風(fēng)格組件。在前臉部分，單條幅閃鉆進氣格柵成為它最大的亮點所在。要知道，曾經(jīng)的閃鉆格柵會是AMG性能版本上的專屬，如今已經(jīng)下放到各款車型的性能套件中，并且在新一代GLC轎跑SUV車上還以標配身份出現(xiàn)，您是否會覺得賺到了？

　　對于前臉的另一大看點來自它的副格柵和保險杠。新一代的樣式在副格柵的層次上會更加分明，向兩側(cè)擴張的造型增強了車輛的動感風(fēng)格。相比上一代產(chǎn)品，副格柵上簡化了中央橋接部分的設(shè)計，改為貫穿式風(fēng)格，讓車頭看上去更簡潔但不失力量感。

　　車頭的點睛之筆要數(shù)眼前的這套大燈組。首先燈體輪廓和燈腔反光部件都融入了新的設(shè)計樣式，上下包裹式的燈帶造型營造出了更具科技感的視覺效果，點亮后也增加了前臉的辨識度。

　　其實這套燈組的亮點部分并不在外觀設(shè)計上。首先燈組有個更為科技的名字，官方稱之為幾何多光束LED大燈技術(shù)。這套燈組的主光源內(nèi)部擁有84顆LED獨立光源，可通過位于前風(fēng)擋玻璃處的視覺攝像機以及車頭部分的毫米波雷達不間斷掃描并計算出理想的光線圖像，其照明范圍可以達到500米以上，從而全方位地提供精確的高亮度照明，可以協(xié)助駕駛員更為迅速地發(fā)現(xiàn)前方的潛在危險。對于長途高速路段駕駛，就算打開遠光燈，通過自適應(yīng)系統(tǒng)也可以避免對其他車輛駕駛員造成不必要的炫目，非常智能。

　　對于車身方面的特點，新一代GLC轎跑SUV的最大亮點無疑就是其優(yōu)雅的“身型”。相比傳統(tǒng)SUV車型，它有著修長而舒緩的線條，使得車身側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。在車身側(cè)面，通過多條隆起的腰線，構(gòu)成了轎跑車型必不可少的曲面光影和肌肉線條，通過光影的運用強化了車身的層次感，打造更加動感的運動視覺效果。

　　對于整車設(shè)計來說，像Coupe或者旅行車，其最佳觀賞角度和位置應(yīng)該是后方45°，這個角度應(yīng)該稱得上黃金視覺位。對于新一代GLC轎跑SUV來說這個角度也是它最迷人的。從這里可以清晰地看到其獨特的Coupe溜背造型。得益于平緩的過度，其車頂弧線從B柱開始逐漸下降向后延展與D柱銜接，俯沖的姿態(tài)如同蓄勢待發(fā)的獵豹，充滿十足的力量。

　　強化車身的運動特性，擁有一雙“大腳”自然會得到人們的認同。根據(jù)車型的劃分，在輪圈的配置上也稍有差別，新一代GLC轎跑SUV標配19英寸輪圈，而尺寸更大的20 英寸輪圈將會提供在AMG Line車型上。無論哪款車型，其噴涂高光黑色漆都會成為車身上的另一大看點，盡顯豪華與運動。

　　就像前面介紹的，新一代GLC轎跑SUV的尾部會是最迷人的。由于采用了溜背式設(shè)計，所以這款車的尾部會有更突出的“翹臀”。另外行李廂蓋邊緣還配有短鴨尾設(shè)計，再次提升運動視覺效果。對于尾部來說，家族招牌式圓潤而富有力量感的設(shè)計風(fēng)格也在尾部的刻畫上最到了淋漓盡致。

　　順著目光向下推進，尾部底邊激進的下包圍、后擴散器和兩個鍍鉻裝飾的圓角矩形排氣口，精致的同時也進一步彰顯了新一代GLC轎跑SUV的運動特質(zhì)，成為這代車型上的巔峰之作。

　　在尾燈造型上，為了配合頭燈的矩陣元素，尾燈內(nèi)部也采用了全新設(shè)計，其面積更大，內(nèi)部的霓虹燈圈在點亮之后要比上一代車型的燈帶形式更有顏值。燈圈內(nèi)部垂直的矩陣反光結(jié)構(gòu)此次也進行了優(yōu)化，顆粒感更強。

　　總的來說，新一代GLC轎跑SUV的升級是有目共睹的。在外觀上，它作為奔馳SUV家族中為數(shù)不多的優(yōu)雅車型得到了不少年輕消費群體的認同，而在內(nèi)飾上又給我們什么樣的驚喜， 我們接著看。

　　在豪華品牌的戰(zhàn)隊中，奔馳的內(nèi)飾無論做工還是設(shè)計上從來都不會讓我們失望。新一代GLC轎跑SUV整體延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計布局，雖然并沒有采用目前最新的設(shè)計，但內(nèi)飾仍然可以認為是所有跨界車型中最豪華的。此次新車在很多細節(jié)部分都有所提升，整體舒適與運動兼顧，將奔馳獨特的氣質(zhì)延伸至車內(nèi)每一處細節(jié)，做到經(jīng)典與豪華并存。

　　此次多功能運動方向盤的按鍵區(qū)域進行了調(diào)整，兩組碩大的鍍鉻的控制面板提升了豪華科技氛圍。其中方向盤面板頂端的觸控軌跡球（方向盤觸碰按鈕）是目前奔馳家族最新的操作方式，駕駛員只需滑動手指即可控制整個信息娛樂系統(tǒng)，操作十分便捷，在駕駛時可以讓手不離開方向盤操作一切，也增加了車輛行駛安。

　　新一代GLC轎跑SUV配備了奔馳最新的12.3英寸全液晶儀表盤，整體儀表樣式采用單獨布局，并沒有像其它奔馳車型上采用貫穿式大屏，這樣可以很好地使用雙炮筒運動造型，保留了該車的運動風(fēng)格屬性。除了造型上的差異，儀表盤內(nèi)部菜單已經(jīng)更換為最新的UI設(shè)計，可以顯示車速、轉(zhuǎn)速、里程、行車電腦、娛樂系統(tǒng)等詳細豐富的信息，做到信息跨屏交互。

　　在儀表盤右側(cè)，我們可以看到新的10.25英寸觸控屏，全新觸摸板的設(shè)計可讓您像控制智能手機一樣自如操作多媒體系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)部搭載了全新的MBUX系統(tǒng)，可支持自然語音識別交互、手勢控制等功能。

　　為了與最新的MBUX系統(tǒng)相匹配，新車還換裝了全新的觸摸控制面板，用平面的操控板取代了此前的COMAND旋鈕。相比先前的旋鈕操作方式，新的觸控平板會更加便捷，手指在未接觸到面板前的有效范圍內(nèi)，特定符號會直接在主機屏幕上彈出提示并打開預(yù)選菜單項，相關(guān)功能隨后通過手指觸控啟動。駕駛員不必轉(zhuǎn)移視線，進一步提高了操控安全性。

　　當今是多屏網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的時代，手機已經(jīng)成為最佳的個人移動終端。在這樣的網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境下，汽車遠程控制技術(shù)也會與我們的手機進行交互。新一代奔馳GLC轎跑SUV支持手機遠程控制。在用戶購車后注冊激活Mercedes me 應(yīng)用程序即可實現(xiàn)遠程啟動車輛，或根據(jù)使用情況提前對車內(nèi)進行加熱或冷卻，以達到先前設(shè)置的溫度。同時，車輛將在運行10分鐘后自動關(guān)閉，或運行至客戶手動關(guān)閉。車輛啟動后，可點擊 Mercedes me 應(yīng)用程序上的“取消”按鈕來終止遠程啟動操作。遠程發(fā)動機啟動服務(wù)基于嚴苛的安全理念打造。該功能一旦開啟，將無法進行換檔操作。如有人試圖打開車門或打破車窗，該功能將立即關(guān)閉，并同時啟動盜竊警報，在實用和安全方面都有極高的保障。

　　在車內(nèi)氛圍的營造上，奔馳也從來都沒有讓我們失望過。首先奔馳獨特的分區(qū)獨立可調(diào)64色全彩氛圍燈堪稱行業(yè)標桿，在營造車內(nèi)氛圍上起到了非常重要的角色。

　　在滿足了視覺感官后，對于營造聽覺環(huán)境，新一代GLC轎跑SUV也不會讓我們失望，新車配備了Burmester®（柏林之聲）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，13個高性能揚聲器打造出一流的好聲音。還可通過前排和后排座椅的環(huán)繞立體聲功能進一步提升聽覺體驗，打造立體聲聽覺盛筵。

　　在車內(nèi)的配置方面，由于轎跑SUV的溜背造型設(shè)計，新一代GLC轎跑SUV并沒有配備目前流行的全景玻璃天幕，仍然匹配了傳統(tǒng)的單開口電動天窗，這也成為該車在舒適配置中唯一的遺憾。可能是出于安全的考慮，奔馳所有的天窗中間都有一個鋼梁，對于安全的保證還是值得為這個德系的偏執(zhí)點贊。

　　座椅方面，新一代GLC轎跑SUV采用真皮包裹，前排座椅的靠背和座墊都較為寬大，填充物軟硬適中。座墊和靠背的護翼較為凸出，能夠為駕乘人員的身體帶來更好的包裹和支撐。

　　前排座椅支持十向電動調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同身材的駕乘人員，都能夠輕松地找到自己合適的坐姿。另外前排座椅還支持3組座椅記憶以及座椅加熱、通風(fēng)功能，能夠進一步提高乘坐舒適性。

　　在空間方面新一代奔馳GLC轎跑SUV也有不錯的表現(xiàn)，舒展靈活的車內(nèi)結(jié)構(gòu)，帶來寬闊的可用空間，令人驚嘆的超大儲物空間，擁有多種實用儲物設(shè)施，能容納旅途中的各種需要，高品質(zhì)展現(xiàn)儲物實力。

　　對于內(nèi)飾及配置上的亮點，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)交給我們一份滿意的答卷，這份答卷在一定程度上仍然無法做到滿分，當然它拿到的高分已經(jīng)足以證明它在這類細分車型市場的競爭表現(xiàn)，已經(jīng)可以輕松成為這個細分市場的“三好生”。接下來我們將通過競品對比的方式來看看新一代GLC轎跑SUV在價格配置等方面有何過人之處。