第十四代軒逸是基于家族CMF平臺所打造，車身尺寸相比經典款軒逸有了較大的提升，對于主打經濟代步車的日產軒逸而言，提升了在A級車中的競爭力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言，于是整車造型兼具了運動感與豪華感。

　　第十四代軒逸的車身尺寸為4641*1815*1450mm，相比上一代車型而言，車身寬度增加53mm，高度降低56mm。“V-motion”設計語言鍛造出了“小天籟”的模樣，視覺上對于一款A級車而言檔次感上，確實提升了不少。剛上市之初就創(chuàng)造了15天超過1.5萬輛訂單銷售成績，實力不言而喻。

　　軒逸前臉的設計并沒有采用時下流行的大面積進氣格柵來到點綴，更多的還是通過線條來到提升前臉的層次感。

　　大燈采用了全LED的遠近光燈，配置上值得肯定，而且內部結構也設計出了一種兇狠的“倒鉤”狀，凸顯其運動感。

　　車尾采用了豐富的線條勾勒，棱角分明，兩側尾燈面積變大了，下保險杠處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動感。

　　尾燈表面使用了熏黑處理，圓滑的造型也給尾部提煉出了一種“翹臀”的感覺。

　　頂配的軒逸在輪轂造型上與外觀相同的非常運動時尚，同時還配了鄧祿普規(guī)格為215/50 R17的輪胎。

　　軒逸一直為人所詬病的內飾配置，在新一代軒逸上有了大的提升，中控的8英寸觸摸屏讓人眼前一亮，同時支持科大訊飛智能語音控制，不過實際操作實用性與可玩性會不如朗逸和寶來的MIB系統(tǒng)。

　　軒逸的內飾顏色搭配設計上顯得十分溫馨，再配備這個8英寸中控顯示屏，第一眼真的會讓人心動。

　　軒逸座椅上并沒有去很刻意的打造包裹性，畢竟這就違背了其“沙發(fā)廠”的造椅理念了，乘坐舒適才是它追求的第一要素。

　　由于CMF平臺使得座椅安裝位置偏低，于是東風日產為第14代軒逸配備了坐墊更厚的座椅，實際乘坐體驗極佳，果然不負“沙發(fā)廠”之美名。

　　新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動機，1.6L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱，很明顯這是一套以經濟性考慮優(yōu)先的動力總成，稍欠些激情也是事實。

　　車型小結：日系家用轎車中，東風日產軒逸一直在國內占據著自己的一席之地，經濟性、大空間、舒適性是它設計的主思路，所以在動力上會成為它最大的短板，怎么去衡量就要看消費者自心中的購車需求側重點了。