最后我們來看一下同為去年才剛剛上市的寶馬8系。早在去年六月底舉行的寶馬未來峰會上，寶馬集團就展示了多輛具有代表性的車型，其中就有今天我們要說的這臺2019款寶馬840i四門轎跑車，其競爭對手鎖定AMG GT四門版和保時捷Panamera。這也是繼寶馬6系后，寶馬旗下的第二款轎跑車型，但級別要高于6系。

　　致力于追求運動設計風格的寶馬，在寶馬8系的外觀設計上也融入了大量的運動元素，標志性的雙腎格柵更加粗狂，也更具侵略性，同時下格柵布遍了更多的空氣導流孔，極大降低了風阻。2019款寶馬840i四門轎跑車配備了LED的近光燈以及激光遠光燈，激光光束照射距離可達600米，同樣配備有自適應遠近光燈切換功能。

　　2019款寶馬840i四門轎跑車的車身尺寸為5088*1932*1410mm（長*寬*高），軸距為3023mm。側面的線條看上去很運動，算是很好保留了兩門版本特色，以全新設計語言悍然締造出全新的轎跑美學風范，將BMW的優(yōu)雅與激情融合與一起，簡直稱的上是一道視覺的盛宴。

　　車輛尾部的輪廓設計就如同雕塑一般的凌厲，相比前臉的設計更加犀利有型。從前臉到尾部的線條于尾部收合，呈現(xiàn)出精致細節(jié)的工藝。從這臺2019款寶馬840i四門轎跑車的車身設計我們看到了更為纖長的風格，尾燈也呼應了這種設計風格，尾燈設計更為扁平細長，搭配層次感渾厚的尾部，這種霸氣足以震懾進心扉。

　　看完外觀，我們來到車內(nèi)。2019款寶馬840i四門轎跑車的內(nèi)飾還是一貫寶馬以駕駛員為核心的運動設計，并且車頂采用了Alcantara材質(zhì)包裹。儀表盤采用了12.3英寸的全液晶，而10.25英寸中控大屏也非常奪目，與此同時還保留了大量的物理按鍵，彰顯出很硬核的運動風格。座椅方面，偏向于運動風格的真皮座椅包裹性非常出色，而且填充物軟硬適中，滿足了長時間駕駛需求。

　　動力方面，2019款寶馬840i四門轎跑車采用了六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機，可輸出最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m。從賬面數(shù)據(jù)上不難發(fā)現(xiàn)，相比上面兩款車型來說有一些略施，但目前這只是普通版本的8系四門版本車型，相信不久之后會有M Power加持的四門版M8，到時的數(shù)據(jù)會更加漂亮。

　　傳動方面，2019款寶馬840i四門轎跑車匹配的是一臺ZF出品的8速手自一體變速箱，這臺變速箱很多人都非常熟悉了，也被寶馬廣泛應用在大部分車型上。

　　點評：作為一臺四門高性能轎跑車，寶馬8系依舊很獨特，其將運動魅力與豪華氛圍締造相融，讓2019款寶馬840i四門轎跑車釋放別致韻味，也是一件不可多得的藝術品。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點：1、M運動元素套件很好看

           　　2、內(nèi)飾科技感十足

           　　3、動力表現(xiàn)突出

　　缺點：1、后排乘坐空間小

          　　 2、發(fā)動機有噪音

　　目前北京地區(qū)2019款寶馬840i四門轎跑車車型最高優(yōu)惠4.00萬元。

　　目前上海地區(qū)2019款寶馬840i四門轎跑車車型最高優(yōu)惠3.77萬元。

　　目前廣州地區(qū)2019款寶馬840i四門轎跑車車型最高優(yōu)惠4.22萬元。

　　目前深圳地區(qū)2019款寶馬840i四門轎跑車車型最高優(yōu)惠3.05萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的2019款寶馬840i四門轎跑車車型與奔馳AMG GT四門版的情況差不多，基本沒有二手車車源。這也跟其剛剛上市不久有關，與奔馳AMG GT四門版的建議一樣，如果想選擇這款車型的二手車，我建議再等一等，相信在今年下半年會更多的出現(xiàn)在二手車市場上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）