十萬以內(nèi)的MPV都是國產(chǎn)品牌，其中不乏一些家用載貨兩用的，雖然價格便宜但舒適性和品質(zhì)稍差一些。相比之下這一價位比較值得選擇的家用MPV是比亞迪的宋MAX。一方面它的“龍顏”設計很漂亮，不會有廉價感。此外比亞迪的DiLink系統(tǒng)具備非常豐富的功能，語音控制導航系統(tǒng)和第三方APP，還可以實現(xiàn)多種遠程操控功能，適合家庭出行使用。德系底盤調(diào)校和圖書館級的NVH表現(xiàn)是宋MAX在舒適性方面的一大優(yōu)勢。

　　9.99萬元的自動智聯(lián)睿逸型是性價比比較高的，不僅配備有DiLink系統(tǒng)，還有三區(qū)空調(diào)和仿皮座椅、不僅檔次不會顯得太差，而且能夠滿足后排乘客的基本舒適需求。如果不介意手動檔，可以選擇同款車型的手動檔版本，便宜1萬元，省的錢拿來選裝天窗或者是LED大燈，也是不錯的選擇。此外宋MAX還推出有插電混動版本，價格要15萬元起步了。宋MAX DM在加速和油耗方面會更有優(yōu)勢，此外能解決一線城市的上牌問題，也是不錯的選擇。（拓展閱讀：測試比亞迪宋MAX）

　　傳祺GM6具有同價位中更顯大氣的外觀，同時2810mm的軸距以及1860mm的橫向布局保證了GM6具備不錯的乘坐空間。在這個價位中，想要充裕的空間，應該說GM6是最佳之選。它的第三排座椅可以翻折隱藏在地臺之下，平整拓展后備箱空間，實用性很高。除此之外雙大屏設計也是GM6的一大亮點，搭載的祺云智聯(lián)系統(tǒng)也是自主品牌車機的誠意之作。

　　售價13.98萬元的自動尊享版是性價比很高的車型，這一車型配備有前后排頭部氣簾和胎壓監(jiān)測，安全配置比較完善?？砷_啟全景天窗絕對是MPV最吸引人的配置之一，此外駕駛席電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也有配備了。美中不足的是GM6沒有配備后排的獨立空調(diào)。如果預算充足，選擇14.98萬元的自動尊榮版也不錯，可以享受到雙屏帶來的科技體驗。（拓展閱讀：測試廣汽傳祺GM6）

　　別克GL6的優(yōu)勢在于它是這一價位能買到的唯一偏家用的合資MPV車型，并且全系標配了全景天窗。GL6在乘坐質(zhì)感上有著更好的表現(xiàn)，例如它搭載了Quiet-Tuning別克專利靜音科技，車內(nèi)的噪音控制非常出色。此外GL6采用了后四連桿式獨立懸掛，在通過顛簸路面時GL6能夠有更穩(wěn)定的表現(xiàn)，這是采用扭力梁懸掛的MPV車型難以具備的。

　　目前別克GL6有兩三萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果優(yōu)惠力度足夠，可以考慮選擇原價15.59萬元的6座互聯(lián)豪華型。這一車型配備有車道偏離預警系統(tǒng)，方向盤和座椅都采用皮質(zhì)，看起來也不會顯得廉價。GL6同一車型的5座版和6座版價格差3000元，筆者比較推薦6座版，采用2+2+2的座椅布局，后排空間使用更靈活。中間排座椅獨立設計，并且可以進行前后和靠背角度的調(diào)整，舒適度更高。5座版的座椅布局與常規(guī)車型無異，靈活度差一些。（拓展閱讀：測試別克GL6）

　　傳祺GM8主要的車型價格在20萬元以上，20萬元以內(nèi)只能買兩款低配車型，所以相比之下配置的優(yōu)勢就沒有那么顯著了。這一價位GM8最大的優(yōu)勢是大，5066mm的車身長度，3000mm的軸距，堪比別克GL8，在后排的乘坐空間方面，GM8絕對是非常奢侈的。此外GM8搭載的2.0T+愛信8AT的動力組合是全系標配，這套組合能帶來非常好的平順性，同時油門前段的靈敏調(diào)校能夠讓這個大塊頭顯得靈巧一些，此外GM8采用了后獨立懸掛。應該說在行駛舒適性和大空間方面，GM8是同價位中的最佳選擇。

　　17.98萬元的最低配領航款390T豪華版應對家用已經(jīng)足夠了，三區(qū)空調(diào)、側滑門、10.1英寸中控大屏都已經(jīng)具備。而最主要的動力系統(tǒng)與頂配沒什么差別。19.28萬元的尊享版也可以考慮，不僅方向盤和座椅改用真皮材質(zhì)，右側滑門還改成了電動的。（拓展閱讀：測試廣汽傳祺GM8）

　　首先奧德賽的亮點在于提供了搭載i-MMD混動系統(tǒng)的混動版車型，在動力表現(xiàn)和油耗方面有著非常明顯的優(yōu)勢，而且混動版車型22.98萬元的起售價與燃油版差別不大。此外混動版除最低配外，其余車型均配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了車道保持、主動剎車以及路牌識別等多項主動安全配置，還有可以完成低速跟車功能的自適應巡航系統(tǒng)。奧德賽在座椅舒適性和后排座椅的靈活翻折設計等方面也有一定的優(yōu)勢。

　　27.58萬元的銳·混動 2.0L銳·智享版是性價比較高的車型，不僅有Honda SENSING，還配備了雙側電動滑門，真皮座椅以及三區(qū)自動空調(diào)，滿足家用出行沒有任何問題。如果想要得到第二排座椅電動調(diào)節(jié)、魔術感應門，價格要來到30萬元以上，福祉版的價格則達到了34.98萬元，如果預算不多，沒有必要選擇中高配車型。（拓展閱讀：測試廣汽本田奧德賽銳·混動）

　　至于三十萬以上的MPV車型，以商務用途居多，像別克GL8、奔馳V級等，更高級別的像豐田埃爾法以及即將上市的雷克薩斯LM，都是各有各的詮釋豪華的方式。應該說MPV車型的價格跨度非常大，但是想要滿足家用需求，35萬以內(nèi)落地基本能夠涵蓋絕大多數(shù)家用MPV車型了。

　　在了解了MPV的特點優(yōu)勢之后，這個問題其實不難解決了。

　　7座SUV究其根本還是SUV的屬性，高通過性，良好的越野性能，5座的布局。而7座SUV的出現(xiàn)更多的是受到市場需求的影響，在5座車型的基礎上，增加兩個座椅，來滿足那些喜歡SUV又想要7座的消費者。

　　論舒適性，7座SUV無法與MPV相比。為了保證高離地間隙，SUV的懸掛行程比較長，為了避免懸掛多余的擺動，SUV的懸掛普遍會偏硬一些，來保證足夠的支撐性，而這就使得SUV懸掛的舒適性往往不如轎車和MPV。此外7座SUV的第三排座椅很多是增加上去的，并非是原先設計時就納入進來的，所以第三排座椅的空間往往不夠充裕。為了盡可能提供足夠的空間，7座SUV的第三排座椅會比較單薄，坐墊較短，乘坐者腿部無法得到良好的支撐。

　　而MPV在設計之初就會考慮到座椅的布局以及空間的利用，實際使用的舒適便利程度自然也會更高。

　　7座SUV大多數(shù)采用2+3+2的布局，雖然改造便利，但一方面后排乘客進出很不方便，此外第二排座椅與普通5座車無異，不能像獨立座椅那樣單獨多角度調(diào)節(jié)，來獲得自己喜歡的舒適角度。另外有限的空間拓展也不能提供例如隱藏座椅等很多討巧的設計，相比于多采用2+2+3座椅布局的MPV來說，空間的靈活度沒有那么高，使用起來與多數(shù)普通5座SUV無異。

 相比于7座SUV常用的2+3+2座椅布局，MPV多采用2+2+3布局，中間的通道能方便后排乘客出入，而中間兩個獨立座椅也能夠帶來更好的舒適性。

　　如果是站在為家庭出行提供舒適便利的角度，那無疑選擇MPV更合適。如果你本身就打算買一臺SUV，并且預算充足且希望愛車能夠應對更多出行情況的話，7座SUV才是合適之選。另外價格方面，家用MPV無疑更實惠，30萬以內(nèi)想買到稱心的車型不難，而這筆錢想要選擇一款合資中型7座SUV，可選的就不多了。論購車成本，7座SUV也要更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）