【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】盡管純電動車作為國家新能源發(fā)展方向的重點已被大家所熟知，但畢竟眼下純電動車型仍然受制于續(xù)航里程以及充電硬件設施，而插電混動車型則更為優(yōu)越、便利。但不可否認的是，插電式混動車型的價格更高，在銷量上并不如意。盡管如此，發(fā)展新能源的腳步不能停止。

      在中國廣受消費者認可的豪華三強奔馳、寶馬、奧迪自然是不甘落后于自主品牌，紛紛高密度地推出插電混動車型，而奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的混動則被稱為德系混動三杰。原因當然是本身E級、5系、A6L就已經(jīng)在市場上取得了非常好的口碑和強大的市場支撐，那我們就來具體看看，一個什么的價格就能拿下三家的混動版，它們又誰強誰弱更值得擁有？

      目前奔馳E級在售的混動車型只有一款。

      寶馬5系混動版在售的2019年款和2020年款車型共計6款，據(jù)了解，各地經(jīng)銷商目前主推的銷售車型為2020款寶馬530Le 里程升級版豪華套裝，不僅在車內(nèi)的科技度上有所升級，而且增程不增價，提高了電池容量，降低了油耗。

      奧迪A6L混動版在售的也只有2020款 55TFSI e quattro一款。

      好看的皮囊千千萬，有趣的靈魂才是萬里挑一，更何況每個人對于“好看”的標準都是不一樣的。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的混動版整體延續(xù)汽油版設計，相信對于三者的外觀也是各有其顏粉，不過真實力還是要看硬指標，重點參數(shù)的對比是很多消費者所真正關注的。

      根據(jù)表格，在車身尺寸方面，奔馳 E300eL不占優(yōu)勢，寶馬530Le勝在高度和軸距，奧迪A6L混動贏在寬度。三車的發(fā)動機雖然都為2.0T L4，但是奧迪A6L混動的傳統(tǒng)動力輸出最強，而在混動動力方面，盡管三款車都是配備的鋰電池，但是2020款的寶馬530Le 里程升級版純電續(xù)航里程可達95km，遠高于競爭對手，這是一個強有力的優(yōu)勢。

      在底盤方面，奧迪A6L混動是唯一采用四驅(qū)設計的車型，寶馬5系和奔馳E級的混動都是后驅(qū)車。

      經(jīng)過筆者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于奔馳 E300eL、奧迪A6L混動和寶馬530Le 里程升級版先鋒版、寶馬530Le 里程升級版豪華套裝上市不久，因此大多的4S店現(xiàn)車不多，但可以接受預定。2019款和2020款不是里程升級版的寶馬5系混動在4S店內(nèi)多有展車，想了解里程升級版的消費者也大多會被銷售人員用這兩款拿來做參考，因為能看到的地方變化不大，在價格方面最高優(yōu)惠10萬元左右。現(xiàn)在正處疫情期間，大家都處在艱難的時刻，存在議價的空間，性價比還是不錯的。