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在城里混 面子上要過(guò)得去 30萬(wàn)級(jí)豪華SUV推薦

2020-02-25 21:54:42 作者:陳燁

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】疫情來(lái)臨之后,很多人清楚地認(rèn)識(shí)到擁有一輛車的好處,當(dāng)假期公共交通的班次減少,當(dāng)復(fù)工后車廂內(nèi)依然人群密集,有車一族的你就會(huì)慶幸自己大大降低了被感染的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于大城市的人們來(lái)說(shuō),外來(lái)人口眾多,公共交通更是人潮擁擠,因此買車顯得更有必要性。

  因此手頭寬裕的消費(fèi)者,便會(huì)考慮買一輛時(shí)尚高顏值品牌又響亮的車子,或者是給家里增添第二輛車,方便家人出行。今天我們就為大家推薦幾款30萬(wàn)級(jí)別的豪華城市SUV,他們無(wú)一不是高顏值高品位,同時(shí)也具備了不錯(cuò)的實(shí)用性。

在城里混面子上要過(guò)得去 30萬(wàn)級(jí)豪華SUV推薦

 
官方指導(dǎo)價(jià):28.3-38.6萬(wàn)

  雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)幾十年,始終高傲地堅(jiān)持原裝進(jìn)口,讓不少人在心理上會(huì)覺(jué)得它比其他國(guó)產(chǎn)的豪華品牌更有優(yōu)越感。UX系列是誕生于豐田TNGA架構(gòu)下的一款全新緊湊型SUV,外形上完全體現(xiàn)了精品SUV該有的精致感,緊湊的身型也讓它非常討人喜歡。此外UX系列還提供了十余種豐富的顏色供消費(fèi)者選擇,另外還有F Sport套件,單就外形而言就對(duì)消費(fèi)者有足夠的吸引力。

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商家報(bào)價(jià):26.80~38.60萬(wàn)最高降0.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  鋒利的L形日行燈是雷克薩斯的一大家族性特征,UX全系標(biāo)配LED大燈,而在高配車型上還用上了矩陣式的LED大燈。別看UX身材小巧,實(shí)際上它的車長(zhǎng)接近4米5,具體尺寸為4494×1840×1520mm,軸距2640mm。

  尾部和前臉一樣走的是凌厲風(fēng)格,各種復(fù)雜的線條和曲面并未讓它的整個(gè)車尾凌亂花俏。仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾的表面線條形成了一個(gè)X形,再現(xiàn)車頭的匯聚效果,設(shè)計(jì)感可是雷克薩斯最擅長(zhǎng)的東西之一。

  UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于日本傳統(tǒng)建筑的“緣側(cè)”,講究空間的延展性和視野開(kāi)闊感。受限于級(jí)別和價(jià)格,內(nèi)飾的用料沒(méi)有其他雷克薩斯車型那般珍貴,但整體的做工和質(zhì)感都對(duì)得起它的價(jià)格,不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)。

  真皮包裹的三輻式方向感握感極佳,下方還帶有F Sport的專屬標(biāo)志。儀表盤采用全液晶顯示,在不同的駕駛模式下,會(huì)有顯示不同的樣式,而中間圓形部分是可移動(dòng)的,這種設(shè)計(jì)最早用在了雷克薩斯IS系列上。

  中控屏幕采用7英寸的懸浮式設(shè)計(jì),并通過(guò)擋把旁邊的Remote Touch來(lái)控制。而在屏幕旁邊,雷克薩斯車型上的石英表依然沒(méi)落下,這個(gè)表還具備GPS自動(dòng)校時(shí)功能。

  F Sport車型采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅,并采用紅色雙色搭配,極具運(yùn)動(dòng)氛圍,這套座椅的支撐性相比其他版本會(huì)更好一些。

  后排空間和乘坐舒適性稱不上完美,身高175的成年人坐進(jìn)去并不會(huì)感覺(jué)太憋屈,對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō),也能夠令人滿意了。后排空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口都配備了,基本的便利性到位了。

  雷克薩斯UX系列提供兩套動(dòng)力,UX200為燃油版,采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱,最大功率127kW(173PS),最大扭矩207N·m。而主推的UX260h為混合動(dòng)力,由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,電動(dòng)機(jī)能輸出202N·m的峰值扭矩,匹配E-CVT變速箱,百公里油耗4.6L。

  底盤采用前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架。此外260h F SPORT版本在混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造了一套四驅(qū)系統(tǒng),在后軸上加裝一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),該系統(tǒng)最多可將80%的扭矩輸送給后軸,不過(guò)這套四驅(qū)并不是為了越野或者暴力駕駛,高品質(zhì)的日常出行對(duì)于UX而言更為重要。

  車型小結(jié):雷克薩斯雖然名氣略遜BBA一籌,但在國(guó)內(nèi)依然有著十分強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。尤其是對(duì)于注重品位和顏值的年輕人來(lái)說(shuō),UX還是很有吸引力的。雷克薩斯一貫的可靠性和純進(jìn)口的品質(zhì)也讓它在競(jìng)品面前更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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