巔峰對決 全新奔馳GLS較量寶馬X7
另外，全新奔馳GLS這項名為“座椅動力學(xué)”的配置，不同于座椅按摩，可以通過有節(jié)奏的調(diào)整坐墊角度和靠背角度，來放松駕乘者的身體；而當(dāng)車身在急加速、急轉(zhuǎn)彎時，座椅也會自動跟隨調(diào)節(jié)，平衡駕駛員的坐姿，最大程度提升舒適性。
全新奔馳GLS得益于更優(yōu)越的車身長度及軸距，車內(nèi)坐乘空間特別是第三排座椅的姿態(tài)，坐墊能完全承托乘客的大腿，不至于蹲在那里難受，容易疲勞，加上豐富的車內(nèi)舒適配備，整體舒適感及豪華感更為出眾。
在動力系統(tǒng)上，此次我們進(jìn)行對比的全新奔馳GLS搭載的是一臺代號為M256的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱。除了傳統(tǒng)的動力參數(shù)優(yōu)于寶馬X7外，加入的48V輕混系統(tǒng)是寶馬X7所不具備的，這全新的組合可以說是奔馳目前至新、至先進(jìn)的動力系統(tǒng)。
不同的是，全新奔馳GLS全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，而寶馬X7則全系不標(biāo)配。并且在四驅(qū)系統(tǒng)上，全新奔馳GLS的全時四驅(qū)系統(tǒng)相比寶馬X7的適時四驅(qū)，在濕滑路面，特別是冰雪場景及越野脫困能力，更加出色、安全。
總結(jié)：
全新奔馳GLS標(biāo)配電吸門、前排雙記憶座椅、膝部氣囊、并線輔助、48V輕混系統(tǒng)、全時四驅(qū)等豪華配置，不難看出，全新升級的奔馳GLS在外內(nèi)設(shè)計除了保留了自身品牌的豪華氣場之外，還最大程度吻合了高端消費(fèi)者對細(xì)節(jié)品味的追求，不失為上流之選；而寶馬X7保留了同級的應(yīng)有配備之外，更大程度為車主提供訂制選裝的空間，打造自己專屬的座駕，也不失為個性之選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳子翅）
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