林肯航海家前排座椅所采用的Deepsoft皮質(zhì)由蘇格蘭皮革生產(chǎn)商Bridge of Weir度身定制，牛皮與法式縫線完美組合，帶來了可與豪華美式大沙發(fā)相媲美的乘坐質(zhì)感。奧迪Q5L的前排座椅采用了更加時(shí)尚靚麗的雙拼配色，座椅的整體感覺偏硬，因此包裹性和支撐性表現(xiàn)還算不錯(cuò)，或許跟它的運(yùn)動(dòng)屬性多少有些關(guān)系。

　　林肯航海家的前排舒享座椅自帶通風(fēng)、加熱以及Active Motion按摩功能，最多可支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且全系標(biāo)配座椅記憶功能。所有調(diào)節(jié)鍵均由鍍鉻包邊，凸顯出精致不凡的做工。奧迪Q5L的前排座椅僅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)鍵的處理細(xì)節(jié)一般。值得注意的是，奧迪Q5L全系都不帶座椅記憶、通風(fēng)和按摩功能，座椅加熱功能也只有在部分車型才具備。

　　林肯航海家后排座椅依然寬大舒適，中間位置帶有中央扶手、可升降頭枕和三點(diǎn)式安全帶，座椅靠背則可根據(jù)后排乘客的坐姿需求進(jìn)行多級(jí)角度調(diào)整。奧迪Q5L后排座椅同樣采用了雙拼配色，座椅的乘坐舒適性良好，中央扶手高度合適，座墊長(zhǎng)度可以較好地支撐大腿。得益于軸距被加長(zhǎng)，奧迪Q5L后排空間的表現(xiàn)令人滿意，凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客不是特別友好。

　　林肯航海家在中控臺(tái)下方預(yù)留了兩個(gè)帶防滑墊的儲(chǔ)物格，上方的儲(chǔ)物格帶有12V電源接口，下方的儲(chǔ)物格空間足夠大，完全可以解決車內(nèi)日常用品的收納問題。奧迪Q5L的中控臺(tái)儲(chǔ)物格位于觸摸板前方，因?yàn)殚_口比較狹窄且深度不足，在實(shí)用性和便利性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如林肯航海家。

　　林肯航海家儲(chǔ)物空間展示

　　奧迪Q5L儲(chǔ)物空間展示

　　林肯航海家在后備廂內(nèi)配備了座椅一鍵放倒按鈕，支持4/6比例調(diào)節(jié)的后排座椅在完全放倒后，不僅能得到一個(gè)純平的地板，此時(shí)后備廂的空間也可從739升擴(kuò)充至1473 升。掀起后備廂隔板后，在備胎周圍還有若干個(gè)容積可觀的儲(chǔ)物格，可以存放貴重或是隱私物品。奧迪Q5L的后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間靈活性較為優(yōu)異。座椅雖然也能通過后備廂內(nèi)的扳手進(jìn)行放倒，但姿勢(shì)肯定不如林肯航海家的電動(dòng)方式那般優(yōu)雅從容。

　　林肯航海家搭載的2.7T V6 雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237kW(322PS)/5250rpm，峰值扭矩為500N·m/3000rpm。此外，林肯航海家還有2.0T的車型可供選擇，同樣分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW(224PS)/5100rpm，峰值扭矩為368N·m/2500rpm。為了滿足國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)，兩款國(guó)六版本的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上要稍弱于國(guó)五版本。

　　奧迪Q5L全系搭載第三代EA888 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩個(gè)版本。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW(252PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩為370N·m/1600-4500rpm；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW(190PS)，峰值扭矩為320N·m。

　　林肯航海家的按鍵式換擋方式與眾不同，擋位按鍵位于中控屏左側(cè)觸手可及的地方，清晰的鍵位布局完全避免了誤操作的可能性。在傳動(dòng)方面，林肯航海家將6速手自一體變速箱升級(jí)到了8速，不僅以精準(zhǔn)流暢的換擋帶來行云流水般的操控體驗(yàn)，更大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。奧迪Q5L棄用上一代車型的8速手自一體變速箱，匹配全新縱置的7速Stronic雙離合變速箱，同樣達(dá)到節(jié)省油耗的目的。

　　林肯航海家的底盤采用了前麥弗遜式，后獨(dú)立多連桿式的懸架組合。CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛在林肯駕控系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)三種模式下，能提供最適合當(dāng)前路況的個(gè)性化駕駛感受。同時(shí)，帶AWD主動(dòng)切換的智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，以防止或減少車輪滑動(dòng)。奧迪Q5L的底盤前后都采用了鍛鋁合金材質(zhì)打造的五連桿式獨(dú)立懸架，大幅提升了車輛的操控性能。此外，帶液壓減震系統(tǒng)的后副車架和可變阻尼懸掛系統(tǒng)也為整車提供舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前50萬元級(jí)別的豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)還是相當(dāng)激烈的，雖然林肯航海家以純進(jìn)口的身份入局比較晚，不過專注美式豪華座駕的品牌定位也早已名聲在外。論外形，林肯航海家造型飽滿，渾身充斥著呼之欲出的張力，4849mm的車身長(zhǎng)度搭配2849mm的軸距，在氣勢(shì)上完全不輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；論內(nèi)飾，林肯航海家用大量高級(jí)皮質(zhì)和實(shí)木打造的敞闊精致駕駛艙再次詮釋了美式豪華的概念，類似22向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、頂級(jí)音響、手機(jī)無線充電、加厚夾層玻璃等實(shí)用配置數(shù)不勝數(shù)；論動(dòng)力，林肯航海家所搭載的2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，在所有的競(jìng)品中還找不到與之叫板的角色。本次對(duì)比的兩款車在價(jià)格區(qū)間上基本重合，鑒于林肯航海家在性能、配置等方面有著十足的誠(chéng)意以及BBA一貫的品牌溢價(jià)，兩者的性價(jià)比孰高孰低，相信消費(fèi)者心中自有分寸。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邰駿）