av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

顏值/性價比兩不誤 4款8-10萬家轎推薦

2020-04-14 07:46:43 作者:馬鑫

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】8-10萬這個級別一直是市場競爭最激烈的級別,消費者在琳瑯滿目的各個品牌中想要挑選一臺適合自己的轎車也有點大海撈針的意思。往往從自主看到合資、從低配看到高配都沒有特別合適的選擇。所以,今天我們推薦4款在這個級別中性價比不錯而且顏值也在線的車型,給需要的朋友帶來些參考。

顏值/性價比兩不誤 4款8-10萬家轎推薦

捷達VA3

  捷達VA3雖然繼承了大眾德系的工藝品質(zhì),但是在設(shè)計上卻不再有老款捷達車型的影子,整體車身設(shè)計前衛(wèi)了很多。不僅如此,在配置方面也進一步得到增強。結(jié)合 6.58-9.28萬的售價,可以說整車性價比是非常的高。

捷達VA3車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:6.58~9.28萬最高降0萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  從太平洋汽車網(wǎng)的報價庫來看,目前捷達VA3在全國部分城市中有3000元左右的優(yōu)惠,而且車輛庫存完整,可以隨時試駕和提車。

捷達VA3

官方價

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價

詢價

車貸

捷達VA3 2019款 1.5L 手動進取版

6.58萬

0.30萬

6.28萬

獲取底價

分期

捷達VA3 2019款 1.5L 手動悅享版

7.28萬

0.30萬

6.98萬

獲取底價

分期

捷達VA3 2019款 1.5L 自動悅享版

8.38萬

0.30萬

8.08萬

獲取底價

分期

捷達VA3 2019款 1.5L 自動榮耀版

9.28萬

0.30萬

8.98萬

獲取底價

分期

車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg24304/

制表:太平洋汽車網(wǎng)

  捷達VA3相比老捷達外形上有了很大的變化,但是從設(shè)計語言中你仍然可以看到老捷達的精神。硬朗規(guī)矩的線條、規(guī)整大氣的姿態(tài)都是傳承于捷達車型。另外該車在中德合力打造的世界級生產(chǎn)基地進行生產(chǎn),所以在做工品質(zhì)、焊接工藝等方面依然全部傳承于德系產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。

  內(nèi)飾一如既往的延續(xù)德系線條簡約、布局規(guī)整的特點,紅黑的內(nèi)飾配色讓車輛的運動氛圍提升了不少。雖然捷達VA3在傳承方面做了很多,但是在配置方面還是升級了不少。擁有前排座椅加熱、自動空調(diào)、電動車窗、感應雨刷、防炫目后視鏡、8英寸彩色可觸摸中控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)等多項駕駛和生活服務(wù)配置,可以提供更舒適的乘坐感受。

  動力方面,新車搭載了大眾成熟的EA211 1.5升自然吸氣發(fā)動機,最大功率82kW(112PS),峰值扭矩145N·m;傳動方面,與之匹配的是MQ200五速手動變速箱和AQ160愛信第四代六速自動變速箱工信部百公里油耗申報值最低為5.6L。

  編輯點評:在8-10萬元售價區(qū)間里,捷達VA3是一個很特別的產(chǎn)品。它即帶有合資品牌的一些品質(zhì),又擁有自主品牌更擅長的性價比優(yōu)勢。所以總體來說將除了品牌影響力稍差以外,捷達VA3絕對沒有任何硬傷,是一款很值得家庭入手的家轎車型。

秦Pro

  當你第一次看到秦Pro時一定會被它的外形所吸引,比亞迪近幾年在設(shè)計方面取得了很大的進步。當然,除了出色的設(shè)計以外,秦Pro配置的1.5T發(fā)動機同樣在動力上表現(xiàn)優(yōu)異。

秦Pro車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:6.98~11.59萬最高降1.3萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價

  目前秦Pro在市場中全系普遍擁有1萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,在疫情期間到店試車還有專屬的消毒、口罩等服務(wù),4S店的服務(wù)也算是非常的貼心。

秦Pro

官方價

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價

詢價

車貸

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒悅型 國VI

7.99萬

1.00萬

6.99萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒勁型 國VI

8.99萬

1.00萬

7.99萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 手動智聯(lián)鋒動型 國VI

9.79萬

1.00萬

8.79萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒尚型 國VI

9.99萬

1.00萬

8.99萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒動型 國VI

10.49萬

1.00萬

9.49萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒享型 國VI

10.99萬

1.00萬

9.99萬

獲取底價

分期

秦Pro 2019款 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)鋒耀型 國VI

11.59萬

1.00萬

10.59萬

獲取底價

分期

車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg23433/

制表:太平洋汽車網(wǎng)

  外觀上,秦Pro還是延續(xù)了比亞迪的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言,美觀度不用我多說,沉穩(wěn)中不乏時尚感,品牌識別度也是相當?shù)母撸按鬅粢约昂笪矡粢矒碛袆?chuàng)意的漂亮設(shè)計。

  秦Pro的內(nèi)飾也是延續(xù)了比亞迪最新的簡約風格,檔次感和高級感營造得都很不錯,在中控位置保留有空調(diào)等常用到的物理按鍵。次頂配以及頂配版還配備了12.8英寸旋轉(zhuǎn)觸控中控屏,這也是現(xiàn)下比亞迪車型配置上主打的一大亮點。搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大能力平臺,除了支持語音控制、上網(wǎng)、導航等功能之外,還可以下載300多萬APP,除微信、抖音這些我們常用到的程序之外,像吃雞這些手游也可以下載娛樂,可以說這就是一臺行走的超大Pad。

  秦Pro搭載了1.5TI發(fā)動機,型號為BYD476ZQA,最大功率為113kW/5200rpm,最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm,而國VI車型會把性能數(shù)據(jù)略有提升。與之匹配的,分別為6速手動變速箱以及6速DCT雙離合變速箱,6速手動變速箱來自愛信品牌。

  編輯點評:比亞迪這幾年沿用的“Dragon Face”家族式設(shè)計語言讓旗下車型的顏值提升了不少,除了秦Pro以外,SUV中唐、宋也都收到消費者一直好評。7.99-11.59萬的官方指導價,也給了這款車型非常出色的性價比,再加上目前終端不錯的優(yōu)惠幅度,性價比還是非常出色的。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對市場進行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律,購買C-HR的消費者對體驗要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉?

    這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補20萬檔空缺

    雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場時間,賦予了彎道超車的寄望