內(nèi)飾布局上，第六代探險(xiǎn)者充分滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于科技與豪華的訴求。T字形的中控臺(tái)造型，全系標(biāo)配的12.8英寸高清中控大屏，極具科技和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)之美。

　　基于CD6平臺(tái)打造的第六代探險(xiǎn)者，在第五代基礎(chǔ)上軸距增加165mm，同時(shí)第六代探險(xiǎn)者延續(xù)三排座椅空間設(shè)計(jì)，并將獨(dú)立6座布局作為全系選配，完美契合了中國(guó)消費(fèi)者家庭用車(chē)需求。

　　全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓直噴壓力高達(dá)250bar，同時(shí)搭載TIVCT-雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

　　10速變速器， 國(guó)內(nèi)首款搭載10速自動(dòng)變速器的車(chē)型，與福特F系列車(chē)型和Mustang搭載同系列變速器；更合理的速比設(shè)計(jì)，采用獨(dú)特的油路過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)10AT相較于8AT或6AT有更高的傳遞效率，油耗更低。

　　智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。智能識(shí)別行駛狀態(tài)，毫秒自動(dòng)切換，極致發(fā)揮車(chē)輛性能，兼顧舒適性與通過(guò)性。

　　全鋁合金前后懸掛。 鋁合金雙球節(jié)彈簧減震短前懸+五連桿后懸, 前后懸掛下擺臂使用鋁合金鍛造件。更輕的懸掛可以獲得更快的懸掛響應(yīng)速度。

　　全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer開(kāi)發(fā)自CD6平臺(tái)，縱置后驅(qū)（或四驅(qū)）是該平臺(tái)的最大特點(diǎn)，縱置后驅(qū)為新車(chē)帶來(lái)更均勻的動(dòng)力布置，全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。新車(chē)大量采用硼鋼，鋁合金等高強(qiáng)度、輕量化材料打造，在確保車(chē)身剛性的同時(shí)降低了車(chē)身自重，為安全、操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性提供了結(jié)構(gòu)支持。

　　經(jīng)歷過(guò)30年五代車(chē)型演變的探險(xiǎn)者，可以看到一部經(jīng)典車(chē)型在時(shí)間的打磨下，不斷的進(jìn)化革新與突圍重生。全新第六代福特探險(xiǎn)者，同時(shí)也作為美國(guó)歷史上非常重要的一款車(chē)型，即將展開(kāi)中國(guó)本土化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，，這正是對(duì)探險(xiǎn)者基因“更福特，更中國(guó)”的踐行與嘗試。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）