同是廣汽集團(tuán)旗下品牌，待遇卻不一樣：廣汽新能源/廣汽蔚來

      廣汽新能源方面目前在售僅有Aion S和Aion LX，由剛上市時(shí)間都不長，很難有議價(jià)空間。好消息是，它們均滿足專屬平臺(tái)打造、自主開發(fā)，且轎車純電續(xù)航≥400km，SUV純電續(xù)航≥500km等新能源補(bǔ)貼的條件。

      有了政府的1萬元補(bǔ)貼，可變得真香了些，Aion S低配車落地價(jià)為13萬元左右。另外，已經(jīng)開啟預(yù)售的Aion V也享有1萬元的政府補(bǔ)貼。

      相比廣汽新能源，廣汽蔚來HYCAN合創(chuàng)就尷尬了。雖然在廣汽集團(tuán)的宣傳推廣文有提及前者的促銷方案，實(shí)際上所謂的“十大權(quán)益”全國通用。

      由于廣州尚未建有線下體驗(yàn)店，我們只能通過在線客服咨詢補(bǔ)貼情況。據(jù)客服回復(fù)，唯一在售的007車型并沒有享受廣州政府的新能源車補(bǔ)貼，還是采用全國統(tǒng)一補(bǔ)貼后售價(jià)。

非廣汽系的也能有補(bǔ)貼：一汽-大眾/東風(fēng)日產(chǎn)/領(lǐng)克

　　東風(fēng)日產(chǎn)同樣可以獲得政府5千元拍牌補(bǔ)貼，重點(diǎn)是申領(lǐng)流程最直接簡單，政企合計(jì)的1萬元拍牌補(bǔ)貼將在上牌后，直接現(xiàn)場返還給車主。另外，如果是廣東省農(nóng)村戶口，還可以額外獲得軒逸、奇駿等熱銷車型的5千元汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)助。

　　面對(duì)日產(chǎn)，以及本田、豐田車在廣東的遍地開花盛況，德系車的求生欲相當(dāng)強(qiáng)。我們到訪的這家一汽-大眾4S店，幾乎每臺(tái)展車都貼滿了“特價(jià)車”的字樣，門口迎賓處更是張貼了“汽車下鄉(xiāng)行動(dòng)補(bǔ)貼5000元”的橫幅。

　　不過店內(nèi)宣傳物料未有提及拍牌補(bǔ)貼的政策。因?yàn)榈陜?nèi)本身的優(yōu)惠力度就非常給力，以降價(jià)最狠的CC為例，優(yōu)惠可達(dá)到4萬元左右，廠商再給拍牌補(bǔ)貼，就更難過日子了。而政府給予的5000元拍牌補(bǔ)貼同樣可以享受，將由廠商直接返還。

　　置換補(bǔ)貼方面，一汽-大眾在我們所有探店的4S店中最誘人，最高可達(dá)上萬元，要是用大眾集團(tuán)旗下品牌的二手車置換，最高也有1萬元補(bǔ)貼。

　　值得注意的是，在暗訪過程中，有銷售向我們坦言其實(shí)主機(jī)廠和4S店之間存在一定的信息不對(duì)稱性，最終的優(yōu)惠和補(bǔ)貼要根據(jù)各家4S店的實(shí)際情況而定。

　　以上探店以及過往經(jīng)驗(yàn)告訴我們，補(bǔ)貼只是提振車市的輔助手段。因?yàn)樽罱K決定購車決策并不是幾千到1萬元的補(bǔ)貼，而是產(chǎn)品、品牌口碑等因素。自身過硬的豐田、本田、大眾就是正面教材，真正的能救車企的只有車企自己。

　　1、指標(biāo)競價(jià)補(bǔ)貼：在走訪的10多家4S店中，有幾家店的銷售表示對(duì)于政府的財(cái)政補(bǔ)貼，需要消費(fèi)者自行領(lǐng)取，在車輛上牌后可到相關(guān)部門（財(cái)局）領(lǐng)取，但具體流程不得而知。

　　也有像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的4S店代為申請(qǐng)，由該店統(tǒng)一返還，極為省心。

　　2、新能源補(bǔ)貼：消費(fèi)者需在購車后，攜帶有效身份證、購車發(fā)票、機(jī)動(dòng)車登記證書、車輛信息確認(rèn)憑證、補(bǔ)貼申請(qǐng)表、銀行卡等資料到交通運(yùn)輸局下屬的中小客車指標(biāo)調(diào)控服務(wù)中心辦理。（具體文件可瀏覽：關(guān)于印發(fā)廣州市個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車綜合性補(bǔ)貼申領(lǐng)工作指引的通知）

　　3、置換補(bǔ)貼：廠商給予的部分直接抵扣車價(jià)，政府給予的部分需在“穗車購”小程序申請(qǐng)，然后需要經(jīng)過4S店受理，相關(guān)部門審核，最后退回至微信支付賬號(hào)。具體流程如下：

　　對(duì)部分車企而言，廣州政企聯(lián)動(dòng)的購車補(bǔ)貼作用甚微。但對(duì)廣州而言，卻是疫情后彰顯經(jīng)濟(jì)韌性的重要行動(dòng)。

　　據(jù)威爾森信息咨詢公司顯示，去年廣州汽車銷量為59.17萬輛，比2018年的61.98萬輛減少4.53%。產(chǎn)量方面，廣州市去年汽車產(chǎn)量高達(dá)292.26萬輛，成為全國汽車產(chǎn)量最大的城市。如此活躍的汽車制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，可不能因?yàn)橐粓鲆咔槎兊媚z著。

　　因此，廣州成為了汽車產(chǎn)業(yè)維穩(wěn)最為積極的城市之一。從目前來看，廣州市的三大提振汽車消費(fèi)政策，都主要落筆在刺激消費(fèi)車購車欲望上。

　　比如，1萬元的新能源補(bǔ)貼對(duì)于低價(jià)車潛在車主無疑就極具“引誘”作用，加上延期至2022年取消的國家補(bǔ)貼，幾萬塊落地就能獲得一輛不限行的粵A代步車，這或者有望帶來廣州市民購置新能源車的小高峰。

　　如果你說對(duì)新能源車有焦慮，非燃油車不可，廣州市還貼心地為你準(zhǔn)備了拍牌補(bǔ)貼。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，廣州今年3月指標(biāo)競價(jià)均價(jià)為18495元，而搖號(hào)中簽率僅為0.49%。有了政府5000元的拍牌補(bǔ)貼后，一定程度降低購車成本。若后期再增加指標(biāo)，成交價(jià)還有望進(jìn)一步回落。

　　不過，上述救市新政能為廣州帶來多少增效還不能蓋棺定論，因?yàn)榫退阏苯尤鰩?，也不見得消費(fèi)者能為了幾千到上萬元的補(bǔ)貼，而付出幾萬十幾萬大洋甚至更多資金來購車，同時(shí)還有后續(xù)養(yǎng)車成本、用車環(huán)境等后顧之憂。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）