中型SUV頂尖實力 大眾途昂X對比凱迪拉克XT5
作為一名本科時期就學習內(nèi)燃機的汽車人，對于燃油機的發(fā)展可以說是如數(shù)家珍。對于愈演愈烈的新能源進程，實覺不可逆。所以在內(nèi)心深處，一直是將“缸數(shù)即正義”列在我自己的格言里。
在相同的40萬元的價位，如果有6缸車型，我還是會義無反顧地選擇。
動力總成：
途昂X：
途昂X和途昂一樣，都提供了2.0T和2.5T兩款發(fā)動機。如今這個級別的車型選用六缸發(fā)動機已經(jīng)是鳳毛麟角了，尤其是接近300馬力和500牛·米的賬面數(shù)據(jù)很能唬人，因此在動力表現(xiàn)上非常讓人期待。變速箱則是7速濕式雙離合，搭配四驅(qū)系統(tǒng)。
眾所周知凱迪拉克車型一向以動力澎湃著稱，當然有趣的事情往往是參照物不同結(jié)果也往往不同。當這臺6缸的大眾途昂X出現(xiàn)之后，要知道這樣一臺中型SUV零百加速僅僅需要6.9秒。
在這邊談?wù)勍景篨的兩種感覺吧，第一是途昂X開起來給別人的感覺，途昂X行駛在城市中，其犀利的外形設(shè)計很吸睛，超高的回頭率是途昂X設(shè)計成功的證明，駕駛者由此獲得的信心和滿足感非常到位。第二是途昂X駕駛者開起來的感覺，在整體非常接近途昂的駕駛體驗中，提供了可以激烈駕駛的模式，保證舒適的城市駕駛的同時，給駕駛者一展激情的機會。途昂X的豪華運動基因呼之欲出。
而凱迪拉克XT5，嗯，意料之內(nèi)的表現(xiàn)，連運動這個打分項，都已經(jīng)被途昂X給“打壓下去”了。
本次選取的兩款車型其實已經(jīng)是集大成者了，對于這類追求質(zhì)感和駕控以及科技程度的中型SUV，日系廠家卻是往往會占不到邊。而這也是這兩款車型能夠持續(xù)熱銷的原因，大眾對于一臺30~40萬區(qū)間的SUV，已經(jīng)不單單是舒適好用那么簡單了。同時值得一提的是，2020款途昂X新增了星辰藍車身顏色，售價則進入到了28.99-43.99萬元區(qū)間，再加上終端的折扣，這個級別的越級豪華體驗，就是它了。
于是乎要分個孰優(yōu)孰劣其實還是蠻困難的，核心要素是對于這兩臺的調(diào)性要匹配上自己的購車需求。我們做一個假設(shè)，兩臺不知道品牌的車擺在你面前，價位相同，一輛更大、科技感更突出、同時動力也更強，該怎么選擇，想必大家心里都有抉擇了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
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