《強(qiáng)迫鄭》第12期 這款車“德味兒”十足
其實在體驗內(nèi)飾部分時,我便對這輛車的動態(tài)駕駛部分充滿了好奇,除了這套成熟可靠的1.5L+6AT的動力總成之外,燃油經(jīng)濟(jì)性以及實際駕駛感受才是這輛車更重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)過一周的深度體驗后,其實結(jié)果并不意外,因為除了外觀和內(nèi)飾以外,這輛捷達(dá)VA3在底盤和轉(zhuǎn)向上也高度繼承了德系的調(diào)教。
一汽-大眾捷達(dá)作為一個家喻戶曉的車型,早已成為了性價比的代名詞,從1991年捷達(dá)國產(chǎn)至2019年停產(chǎn),進(jìn)入國內(nèi)累計銷量440萬輛的輝煌戰(zhàn)績,讓這款車坐穩(wěn)了“國民神車”的地位,而結(jié)合捷達(dá)VA3的售價來看,6.58-9.28萬元的指導(dǎo)價也讓它將融入百姓生活的特點傳承至今。
在文章的開頭,我們一直在討論“德味兒”的問題,其實結(jié)合實際體驗來說,我認(rèn)為一款德系車是否具備純正的“德味兒”,并不僅僅是說它擁有何種設(shè)計,有著怎樣的行駛品質(zhì),而更多的是對一款車乃至一個品牌綜合素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),除了過硬的產(chǎn)品實力外,親民的價格也一直是捷達(dá)的代名詞,而這樣的性格除了能夠成就一款產(chǎn)品外,也同樣能夠成就一個品牌,“傳承”讓捷達(dá)VA3有了底氣,但“德味兒”才讓捷達(dá)一直偉大,今天如此,今后也不會例外。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
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