外觀方面，長安CS75 PLUS采用了全新的家族式設(shè)計語言，紡錘形的進氣格柵尺寸較為碩大，占據(jù)了前臉絕大部分的面積，十足吸睛。貫穿式的LED日間行車燈同樣極具辨識度，在鍍鉻飾條的襯托下，更顯精致。全車還有多處細節(jié)有進行了紅色的裝飾處理，增強了一定的運動感。

　　長安CS75 PLUS的車身側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，同時在上方頂部還加入了鍍鉻元素的裝飾，顯得既時尚又精致。車尾部分給人的感覺比較厚實，同時層次感也比較強，另外長安CS75 PLUS還加入了底部擴散器以及雙邊四出的排氣設(shè)置，增添了不少的運動氣息。在車身尺寸方面，長安CS75 PLUS長寬高為4690/1865/1700mm，軸距為2710mm。

　　長安CS75 PLUS的車內(nèi)同樣圍繞著駕駛者展開，整體采用了非對稱式的設(shè)計手法，并且還支持紅黑配色的選擇，是視覺上更為騷氣。當然在內(nèi)飾的檔次感塑造上，長安CS75 PLUS也表現(xiàn)的不錯，軟性材質(zhì)輔以皮革，營造出不錯的豪華氛圍，在同級中也顯得比較高級。

　　儀表盤和中控臺的雙屏互聯(lián)設(shè)計賦予了車內(nèi)很強的科技感，中控車機搭載了梧桐智能車載系統(tǒng)，系統(tǒng)基于騰訊生態(tài)進行打造，功能方面還算齊全，不過并不支持Carplay，有點略微遺憾。在其他配置上，長安CS75 PLUS提供有64色無極氛圍燈、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統(tǒng)、大燈高度調(diào)節(jié)等。

　　在動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。

 

廣汽傳祺GS4

　　國六版的廣汽傳祺GS4在設(shè)計上采用了家族最新的光影雕塑3.0設(shè)計語言，它有著尺寸更大的進氣格柵，并采用了鍍鉻元素進行裝飾，提升了精致感，同時格柵內(nèi)部采用了橫向飾條，并與兩側(cè)燈組進行了連接，拉升了視覺的橫向效果。

　　車身側(cè)面也同樣采用了懸浮頂?shù)脑O(shè)計，增添了不少年輕時尚的感覺，車尾部分進行了一定的精簡，原本的英文標識被取消，兩側(cè)的尾燈也被鍍鉻裝飾條橫貫連接，橫向視覺得以拉伸。在車身尺寸方面，廣汽傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距2680mm，相比國五版車型進行了全方位的提升。

　　廣汽傳祺GS4的車內(nèi)設(shè)計線條很豐富，層次感也很強。在內(nèi)飾的用料上，廣汽傳祺GS4的表現(xiàn)也同樣不錯，大面積的軟性材質(zhì)保證了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。同時在細節(jié)方面，廣汽傳祺GS4還加入了啞光裝飾條，視覺效果更顯高級。

　　國六版的廣汽傳祺GS4在功能配置方面沒做太大改動，中高配車型采用了12.3英寸的觸控屏，內(nèi)部搭載有廣汽與騰訊共同研發(fā)的GT2.0多媒體系統(tǒng)，而低配的入門版車型僅配備8英寸的中控屏，給人的感覺會稍顯廉價。

　　在動力方面，廣汽傳祺GS4搭載了1.5T發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率169馬力，峰值扭矩為265牛·米。傳動系統(tǒng)由之前的7速雙離合變速箱換裝為愛信的6速雙離合變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

　　

　　國六排放政策對于當初的車企來說就像是趕鴨子上架一般，有些品牌甚至都沒做好排放升級的準備，以至于受到?jīng)_擊，銷量下滑。而經(jīng)過快1年的時間，如今的車企也都完成了排放升級，并且?guī)Ыo了我們不錯的全新產(chǎn)品，如吉利星越和長安CS75 PLUS這兩者均展現(xiàn)出了較高的產(chǎn)品素質(zhì)。而像是名爵HS和廣汽傳祺GS4，品牌車企對于他們進行了一定升級，如名爵HS的國六版車型在滿足國六排放標準的前提下，還針對消費者廣受關(guān)注的安全以及動力方面進行了提升。而廣汽傳祺GS4則是針對車身尺寸進行了全方位的升級?？傮w來說，本次選取的這四款國六版自主緊湊型SUV均表現(xiàn)了不錯的產(chǎn)品力，并且也在一定程度上也代表了如今自主車企的技術(shù)實力，也可以看出如今自主品牌的造車實力與合資品牌相比其實已經(jīng)差別不大了，只是過去所遺留下來的刻板形象還是得靠時間這來慢慢抹平。

　　這次選擇的四款車型非常具有代表性，也是目前關(guān)注度非常之高的幾款車型。我選擇的四款車型售價除了吉利星越以外，都是在11萬元左右，名爵車型這次提升在三大件上比較有優(yōu)勢，而上汽集團的1.5T和7速雙離合變速箱也有強大技術(shù)背書；而長安CS75和傳祺GS4顏值也都確實不錯，不過在車內(nèi)科技配置上和名爵HS對比起來還是略差一些。

　　當然可預見的是在未來一定會有越來越嚴苛的法律法規(guī)，這也是催生新能源汽車全面發(fā)展的潛在推手。不過好在這些個大大小小車企依舊針對燃油汽車有著極強信心，并且花著大量心思來研發(fā)。從這個角度來看，自主品牌擁有更強的自我約束意識，這也是一個良好競爭環(huán)境的內(nèi)核了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）