十代雅閣，實為“時代”雅閣，其強勁而綜合的車型實力在同級別中出類拔萃，甚至大有越級的可比性。

　　在十代雅閣亮相和上市之時，其實是有點爭議的，其中最大的爭議點就在于它的外觀造型相較之以前產(chǎn)生了翻天覆地的變化。是的，從六代雅閣開始，雅閣就以成熟中帶點商務(wù)氣息的面貌示人，即便是到了后來的九代半，國內(nèi)版本的雅閣依然沒有脫離這個框架，大眾消費者對雅閣的認知開始固化，正當大家以為雅閣會一直發(fā)展的時候，十代雅閣橫空出世，以盡致年輕的姿態(tài)向世人坦白。

　　“我們知道你會變年輕，但沒想到你會變得這么快。”

　　這幾年，車市的發(fā)展絕對離不開一個詞——年輕化，以往的日系品牌給人一種保守、穩(wěn)健的感覺，正當人們以為本田、豐田這兩艘日系汽車界的大船在面對年輕化浪潮之時要緩慢轉(zhuǎn)身，哪知道“兩田”瞬間來了個180°轉(zhuǎn)身，新車的設(shè)計一款比一款激進，毫無半點中間過渡一下的猶豫，十代雅閣就正是其中的一員。

　　在十代雅閣未在國內(nèi)上市之前，我們甚至還猜測過它引入國內(nèi)的版本在設(shè)計上是否會作“本地化”的修改，就像九代雅閣那樣。后來的事情大家都知道了，廣汽本田并沒有對十代雅閣進行太多的修改，而是原汁原味地將其引入，廣汽本田選擇相信調(diào)研后的結(jié)果、十代雅閣的產(chǎn)品力以及市場的趨勢。這，其實是一場“豪賭”。因為事實上，實在是有太多的新車因為水土不服的問題在中國慘淡收場，即便它們當時候的產(chǎn)品力同樣強勁。

　　兩年后，廣汽本田十代雅閣累計銷量超過了35萬輛，其中35歲以下的年輕用戶占比達到了70%，證明了當初他們的選擇是對的，這份“冒險”無限切準了年輕化的趨勢，不免讓我想起了某句臺詞：“我承認我有賭的成分，但我賭對了。”

　　一般而言，一款新車想要有設(shè)計感，那么它的車內(nèi)空間就可能為了遷就造型而有所犧牲，但本田總能在空間的打造上給你意想不到的結(jié)果，這款十代雅閣的車內(nèi)空間就沒有讓人失望，在與同級別對手尺寸相近的情況下，它不管是前排還是后排都有寬裕的空間，更難得的是它有著優(yōu)秀的人體工程力學(xué)設(shè)計，最明顯的就是后排：后排座椅坐墊長、座椅角度緩、腰部支撐好，不像某些同級車那樣雖然后排有著可觀的腿部空間，但頭部空間和靠背角度都成問題。

　　空間體驗往往可以直觀地感受出來，所以當消費者去實際體驗十代雅閣及其競品的空間時，他們就能清晰地對比出十代雅閣的空間是有多好。而上文中我曾說過中國的消費者們需要一款大而全的“多面手”，那么空間出色的十代雅閣對他們而言自然有著很強的吸引力。

　　眾所周知，十代雅閣的動力總成有兩種規(guī)格，一款搭載1.5T發(fā)動機的銳·T動，一款搭載2.0L第三代i-MMD混動系統(tǒng)的銳·混動，簡而言之就是汽油版和混動版。在有著出色方向盤轉(zhuǎn)向手感建立特性、底盤質(zhì)感以及車身跟隨性的前提下，不論是搭載低功率1.5T發(fā)動機的230TURBO車型，還是搭載高功率1.5T發(fā)動機的260TURBO車型，都有著上乘的駕駛體驗，至于更高級別的銳·混動車型，它的駕駛質(zhì)感只會比銳·T動車型更加“瀟灑”，操控性和運動感甚至可以越級比較，“好開”是很多車主對十代雅閣的評價。

　　其實十代雅閣在動力總成上對消費者們形成吸引的主要有三個點：（1）加速性，即便是230TURBO車型，它的零百加速成績也不過9秒，這個成績對于大部分的消費者來說已經(jīng)夠用了，更高配的260TURBO和銳·混動只會更快；（2）1.5T發(fā)動機（不論高低功率）在有著較強動力的前提下，它的燃油經(jīng)濟性同樣出色，銳·混動車型更是無需贅言，可謂動力和油耗經(jīng)濟性的完美結(jié)合體，在目前這樣的經(jīng)濟環(huán)境下，更省油的車當然備受關(guān)注；（3）十代雅閣動力總成的可靠性很高，省心自然省錢。

　　或許，你可以在同級別中找到比十代雅閣更快的，但那款車的油耗可能就沒有十代雅閣低；你可以找到比十代雅閣更省油的，但你又發(fā)現(xiàn)那款車的動力卻沒有十代雅閣那么好；你可以找到動力比十代雅閣強、油耗又比十代雅閣低的車，但那款車動力總成的可靠程度可能又不及十代雅閣，而這就是十代雅閣在動力總成方面可以吸引廣大消費者的點。

　　與此同時，由于十代雅閣兩款動力總成的排量都不算大，所以稅率不算太高，定價策略自然就更靈活，尤其是銳·混動車型，它最入門配置的官方指導(dǎo)價竟然下探至20萬元內(nèi)，頂配“僅”為25.98萬元，更有著少量的現(xiàn)金優(yōu)惠，可謂是親民至極、豐儉由人，高質(zhì)價比無疑就是十代雅閣在車市縱橫的最大資本。

　　十代雅閣已經(jīng)通過了中保研C-IASI的測試，全“G”的表現(xiàn)無懈可擊，跟海外版車型的測試成績相同，此外多款配置車型配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，為你的出行保駕護航，在越發(fā)著重行車安全的當下，很多消費者都十分關(guān)注新車的安全性，十代雅閣無疑是個很好的選擇。

　　十代雅閣的成功并不是偶然，它是款能力全面的“水桶車”，沒有明顯的短板，產(chǎn)品力很均衡。過硬的自身素質(zhì)再加上廣汽本田出色的運營策略，車型熱賣是再合理不過的事，若屏幕前的你將要買車，你會考慮十代雅閣這款車嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）