自Model S率先取消仿進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)后，特斯拉的家族式“無(wú)臉”式車(chē)頭+順暢的溜背車(chē)身輪廓，為同行們樹(shù)立了標(biāo)桿。筆者在見(jiàn)過(guò)不少設(shè)計(jì)上“用力過(guò)度”的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型后，還是覺(jué)得Model 3這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言最耐看，依舊是“電動(dòng)轎車(chē)的外觀標(biāo)桿”。

　　全LED燈珠組成的矩陣式大燈組，在國(guó)產(chǎn)Model 3上是作為標(biāo)配出現(xiàn)的。如果將保時(shí)捷718的大燈組造型比作土豆，Model 3的就像“削好的土豆”一般，圓中帶剛的燈腔輪廓令人覺(jué)得不太耐看。

　　細(xì)看之下，Model 3車(chē)燈上方的燈眉以及下方條狀日行燈，均能與附近的車(chē)身輪廓相呼應(yīng)上，這種大膽的設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)身鈑金件的要求較高，展現(xiàn)出特斯拉對(duì)自家工藝水平的自信。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，Model 3勝似一輛“保留乘員艙輪廓，將車(chē)頭/車(chē)尾橫向壓縮”的Model S：靈動(dòng)的肌肉腰線貫穿了Model 3的側(cè)面，而緊促的前 / 后懸、相對(duì)較長(zhǎng)的2875mm軸距，與快速滑落的車(chē)頂線條，構(gòu)成了圓滑流暢的“兩廂半”造型。

　　車(chē)尾部分，調(diào)皮的小鴨尾依舊在國(guó)產(chǎn)版Model 3上得到了保留，而與Model X車(chē)型雷同的尾燈，則以晶瑩剔透的燈罩，以及熏黑的底色，與Model 3的運(yùn)動(dòng)調(diào)性更為般配。

　　當(dāng)進(jìn)口版Model 3車(chē)型攜突破性的簡(jiǎn)潔內(nèi)飾面世時(shí)，徹底將Model S / Model X那種“粗枝大葉”的美式風(fēng)格一掃而空，精致到極點(diǎn)的觀感更符合特斯拉的品牌調(diào)性。而國(guó)產(chǎn)版Model 3，則將整套設(shè)計(jì)原汁原味地繼承，但在配色的豐富程度有所限制。

　　在Model 3車(chē)型的座艙內(nèi)，儀表盤(pán)以及密密麻麻的按鍵完全消失，全車(chē)操作都集成在這塊15英寸的屏幕中。其中，左側(cè)固定顯示的是車(chē)輛的基本狀態(tài)，包括當(dāng)前所在擋位、時(shí)速計(jì)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟情況、車(chē)輛各個(gè)門(mén)的閉合情況、中控鎖的控制，當(dāng)然還有續(xù)航里程指示了。

　　國(guó)產(chǎn)Model 3已經(jīng)標(biāo)配了基礎(chǔ)版的AutoPilot系統(tǒng)，能完全實(shí)現(xiàn)ACC+主動(dòng)車(chē)道保持+打燈自動(dòng)切換車(chē)道的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛，并在選裝5.6萬(wàn)元的完全自動(dòng)駕駛能力套件(FSD)后，能在部分路段實(shí)現(xiàn)基于導(dǎo)航的自動(dòng)變換車(chē)道 / 自動(dòng)切換道路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

 特斯拉Model3不同動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

　　如今購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3，可選擇標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長(zhǎng)續(xù)航版后輪驅(qū)動(dòng)版以及高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，雖然特斯拉Model3并沒(méi)有終端優(yōu)惠，但是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型補(bǔ)貼后的售價(jià)已低至27.15萬(wàn)元，現(xiàn)在訂購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型和長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型，兩個(gè)月之后可以提車(chē)，而訂購(gòu)高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型，最早提車(chē)日期為明年第一季度（不同地區(qū)優(yōu)惠政策不同，具體情況還請(qǐng)到店詢(xún)問(wèn)）。

　　雖然如今特斯拉Model3的售價(jià)一降再降，但是據(jù)了解今后還有降價(jià)的空間，不過(guò)如今不到三十萬(wàn)即可擁有一臺(tái)特斯拉車(chē)型，不管是加速還是續(xù)航都足夠令人滿意，如果你不是等等黨，又可以接受隨時(shí)降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，那么此時(shí)入手一臺(tái)特斯拉Model3是一件非常有性?xún)r(jià)比的事情；如果你是等等黨...嗯，我勸你還是再等等吧。

　　如果之前糾結(jié)二十萬(wàn)是買(mǎi)高配思域還是低配雅閣的話，如今是否已經(jīng)改變了念頭？筆者為大家介紹并調(diào)查的這五款豪華品牌入門(mén)型車(chē)，不管是在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力還是車(chē)主口碑方面均為上品，親民的售價(jià)也是讓它們更具誘惑力，如今還有一定幅度的優(yōu)惠力度讓它們有了更加強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，如此降維打擊，你受得了么？（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）