【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】總說我們編輯總是“你買我推薦”，這一次，我真買再推薦。這是一篇關(guān)于一個(gè)汽車編輯（俗稱：行內(nèi)人士）購買傳祺GM8的真實(shí)案例，我會(huì)分享我的選車心路歷程，和2個(gè)月用車過程的各種愛恨情仇。

　　內(nèi)容都是發(fā)自內(nèi)心最真實(shí)的想法，用車過程也是基于事實(shí)闡述，天然無添加，無色素，無彩蛋！所以這篇文章也有別于往常的評(píng)測那種，憑借專業(yè)知識(shí)，采用“上帝視覺”去評(píng)價(jià)一款產(chǎn)品；這是純粹就是一次掏心掏肺，貨真價(jià)實(shí)的分享。

　　是的，這是一篇基于傳祺GM8單一車型的購買事件，如果你對(duì)MPV沒有興趣，或者沒有MPV的購車需求，并且正想把文章X掉。且慢啊，老鐵！這篇文章是內(nèi)行人士毫無保留的購車思路，是你買車糾結(jié)路上的終結(jié)者；也許你想買的不一定是GM8，也許你的需求跟我完全不同，但方向可以借鑒啊。

　　首先7座MPV主要解決的是兩種用車需求；第一種是商務(wù)，商務(wù)推薦GL8，再到豐田埃爾法/威爾法，再到雷克薩斯LM，能理解所謂的商務(wù)需求不單止是滿足乘坐，購車發(fā)票上的價(jià)格也許才是談成單子的關(guān)鍵因素之一，這里就不再敘述了，而我是屬于第二種，解決家用多人出行需求。

　　所以想看自己是否需要7座MPV，主要就是看家里人口是否足夠多，并且是否有多人出行的需求。

　　先說說我自己的情況，我是屬于三家一共7口人，共同使用一臺(tái)MPV。我跟媳婦兩人同住但未有小孩，親哥一家三口與父母同住。車多數(shù)在家父手上，平日基本是家里兩老和孫子出行工具，幾乎每個(gè)周末都會(huì)一家人去喝茶（廣東人都懂），或者周邊游什么的。

　　另外，還有一個(gè)使用場景就是跟朋友自駕游，出游就會(huì)跟家父換車開，所以GM8也有點(diǎn)像“業(yè)務(wù)中臺(tái)”，解決三家一共7口人的公共需求?？傮w上來說，第三排的使用率很高的，用車兩個(gè)月還沒有放倒過的機(jī)會(huì)。

　　身邊也有不少奶爸，每逢那種家用MPV一出，幾乎都在拍手叫香；但往往的一家三口或者一家四口的用車，個(gè)人感覺并不算是真正有7座需求，因?yàn)橐慌_(tái)5座的中型SUV或者中型轎車已經(jīng)是可以滿足所需，而且擁有真正大空間的7座MPV都不太適合通勤。

　　7座MPV更多是增購的車型，很難說有絕對(duì)的剛需，因?yàn)?座能夠滿足的需求，開兩輛5座車出行同樣能夠滿足，差異只是在便利程度和花費(fèi)上而已；所以7座MPV只推薦給人口多，而且平時(shí)出行第三排使用率高的家庭，這樣才體現(xiàn)出這臺(tái)MPV買得值。當(dāng)然“有錢，為所欲為”的購車?yán)碛闪懋?dāng)別論了。

　　之前就有不少對(duì)比7座SUV和7座MPV的文章，反正用7座SUV來解決多人出行肯定是一個(gè)偽命題，尤其是第三排的空間和坐姿，基本都是有失“人性”；所以7座SUV買的并不是第三排，而是滿足買一臺(tái)SUV的想法，如果只是想有備無患的極小概率應(yīng)急使用，那可以考慮；有第三排需求的，MPV才是正道。

某7座SUV第三排空間

　　家里買一臺(tái)7座車的想法其實(shí)2年前就萌生了，當(dāng)時(shí)7座MPV和7座SUV的討論正當(dāng)火熱，家里老一輩對(duì)于SUV有莫名的情結(jié)，差點(diǎn)就誤入歧途了，實(shí)地到店體驗(yàn)了第三排座椅之后懸崖立馬。、

　　首先得明確的是：家用7座MPV除了買空間之外，最大的理由就是買配置，而且一定要坐著舒服，畢竟是一臺(tái)經(jīng)常跑長途的車；所以它并非簡單的滿足7座出行需求，否則的話我看寶駿730也挺好的了。

　　那什么時(shí)候才能感受到自己買的是一臺(tái)合格的MPV？二排必須得是“航空座椅”（帶腿拖的獨(dú)立座椅），這一配置完全就是一臺(tái)MPV質(zhì)變的享受，另外一個(gè)就是，后排的配置盡可能高，所以買車前的目標(biāo)就已經(jīng)很明確了。還有一個(gè)硬性條件，預(yù)算不能超過30萬。

　　說實(shí)話，這個(gè)級(jí)別當(dāng)中的MPV其實(shí)可選的還真不多，無非就是GM8，GL8，奧德賽混動(dòng)；要滿足帶腿拖獨(dú)立座椅的車型，GL8要到ES 28T 豪華型（36.99萬），奧德賽混動(dòng)要到2.0L 銳·尊享版（29.48萬），GM8只要到領(lǐng)航款 390T 尊貴版（21.98萬）就有了；并且雙側(cè)電滑門，后排座椅通風(fēng)加熱，按摩一應(yīng)俱全。

　　自主品牌配置高，性價(jià)比高不是什么需要揭秘的事了，雖然看似這三臺(tái)車的起步售價(jià)和區(qū)間并不是相差太遠(yuǎn)，但是你真要細(xì)究一下，把配置單拉出來一對(duì)比還真是嚇一跳。

　　毫無疑問，別克GL8在品牌，機(jī)械素質(zhì)，空間利用上確實(shí)要比GM8優(yōu)秀，但上到高配將近是GM8的兩倍價(jià)錢，嚴(yán)重超預(yù)算，所以真的不要給25.29萬的起步售價(jià)蒙蔽眼睛。另外要吐槽的是，GL8上到頂配還是一側(cè)電滑門，這騷操作確實(shí)有點(diǎn)看不懂，不過2020款終于根治了。（筆者購車時(shí)還沒有推2020款GL8）

　　當(dāng)初選車確實(shí)猶豫過奧德賽，價(jià)格相對(duì)不是差太遠(yuǎn)，而且Honda SENSING真心倍香（GM8要上頂配才有自適應(yīng)巡航），雙擎油耗低，車內(nèi)地臺(tái)非常低，空間利用極致，實(shí)屬香！

　　最終放棄主要原因有二，一是配置全方位落后，就頂配都沒有后排座椅通風(fēng)加熱，后備廂開啟全系手動(dòng)等等；二是本田那“冠軍的聲音”和“超跑的濾震”，整體行駛舒適性實(shí)在太一般了，和用MPV的訴求有所違背。

　　能夠滿足需求“原則性”需求的配置，剛好就是我選擇我這一款領(lǐng)航款 390T 尊貴版（21.98萬），其實(shí)現(xiàn)在還是會(huì)略后悔，當(dāng)初應(yīng)該再狠下心，再上一個(gè)配置。貴1.3萬的至尊版多出了360度全景影像、手機(jī)無線充電、駕駛席腰部支撐、前排座椅加熱和通風(fēng)、駕駛席座椅記憶、后視鏡倒車自動(dòng)下翻等。

　　前排座椅通風(fēng)對(duì)于的廣東這種會(huì)“下開水”的地方是一個(gè)非常貼心的配置。還有就是座椅記憶，因?yàn)榛径际歉赣H、親哥、我三個(gè)人開得比較多，而且和老一輩的習(xí)慣坐姿差別很大，座椅記憶也是好東西。還有就是360度全景影像，像我這種老司機(jī)確實(shí)用處不大，但是有時(shí)自駕去一些不熟悉的地方，而且車大，剮蹭幾率還是挺高的；不過也只是牢騷牢騷，后悔也沒有什么用，所以誠心忠告還沒入坑MPV的人，還是盡自己最大預(yù)算買更高配置。

　　最后就是顏色，幾乎所有的車，白色車身都是不會(huì)錯(cuò)的，其實(shí)GM8更多人只會(huì)糾結(jié)孔雀藍(lán)和珍珠白，孔雀藍(lán)特別，就是商務(wù)氣重了些，為了避免過于像職業(yè)司機(jī)，最后還是挑白色。