尚酷被譽(yù)為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門跑車，作為一款全天候運(yùn)動型跑車，尚酷低而寬的車身，流暢的側(cè)面線條、寬厚的后輪拱，使這款運(yùn)動型跑車隨時(shí)保持俯沖姿態(tài)。第一代尚酷誕生于1974年，第二代尚酷誕生于1982年，不過在1992年時(shí)停產(chǎn)，2008年被大眾作為復(fù)活的一款經(jīng)典車型再次推出。由于第三代尚酷在歐洲受到了不少消費(fèi)者的追捧，因此在2009年登陸中國市場。

      寬大的進(jìn)氣格柵搭配兇狠的頭燈讓尚酷看上去相當(dāng)兇悍，但頭燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈是完全分開的。特別要注意的是，大眾的LOGO首次裝在了發(fā)動機(jī)蓋上。多達(dá)17種的個(gè)性化顏色搭配，這深受走個(gè)性化路線的年輕人喜愛。

      此外，2.0TSI車型搭載了動力強(qiáng)勁的、連續(xù)4年獲得國際年度發(fā)動機(jī)大獎的2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為155kW（210PS），最大扭矩為280N·m，百公里加速僅為6.9秒。要知道，這款2.0TSI的動力總成系統(tǒng)與尚酷杯賽車完全一致，使汽車運(yùn)動愛好者能夠充分體驗(yàn)到賽車運(yùn)動賦予的澎湃激情。

      隨后大眾還基于普通版尚酷發(fā)布了第一款量產(chǎn)性能轎車——尚酷R，該車搭載了一款最大馬力為265PS的2.0TSI發(fā)動機(jī)，其最大扭矩也達(dá)到了350N·m，配備6速DSG雙離合變速器，在保持動力輸出連續(xù)、平順的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車輛的快速換擋。尚酷R經(jīng)過重新調(diào)教其百公里加速為5.8秒，極速達(dá)到了280kM/h。

      它的出現(xiàn)讓更多的普通群眾能夠用遠(yuǎn)低于超跑的價(jià)格，體驗(yàn)到超跑的魅力，尚酷R賽事也由此開始。雖然吸引到了一些喜愛汽車的發(fā)燒友，但國內(nèi)知道這個(gè)賽事的人并不多，但卻傳到了德國，并深受德國人的青睞。不過由于其獨(dú)特的魅力，尚酷R還是成為了眾多新潮玩家的玩具，可塑性高并且改裝配件豐富。

      如果買2015款尚酷的話，你會發(fā)現(xiàn)雖然整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)秉承了大眾以往的風(fēng)格，但是儀表臺中央增加的三連表，給這款車增加了很高的運(yùn)動屬性。除此之外，行車電腦功能進(jìn)行了升級，顯示也比老款車型更為清晰，實(shí)用性更強(qiáng)。

      另外，很多人會拿高爾夫R和尚酷R做對比，作為同樣出自大眾品牌的“小鋼炮”，二者還是存在一定的差別。一個(gè)兩門一個(gè)四門，這是兩款車本質(zhì)的不同，尚酷R定位于一款入門級小跑車，而高爾夫R則是走鋼炮量產(chǎn)車的路線。

      高爾夫R的油耗會略高于尚酷R，因?yàn)楦郀柗騌采用四驅(qū)，尚酷則是單純的前驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)必定會增加后輪的傳動軸和差速器，還有與之整套配合的機(jī)械和電子設(shè)備，而尚酷R則是輕裝上陣。不過，就發(fā)動機(jī)而言，二者沒有區(qū)別，只是調(diào)校上尚酷R比高爾夫R少了一點(diǎn)馬力。選擇尚酷最主要的原因還是因?yàn)閹?，尚酷的造型再加上無框車門在顏值上完勝。

      官方指導(dǎo)價(jià)：19.88-39.88萬元

      二手價(jià)格：

      通過上述表格和各大二手車網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，尚酷的二手車公里數(shù)一般都不會太多，因?yàn)樗斡病⒈苷痤?，基本沒人用它來跑高速。那除了吐槽比較多的EA888發(fā)動機(jī)和一些小毛病，尚酷也挑不出什么大毛病了，而且雖然它不能說像大排量自吸或者正經(jīng)跑車一樣動力那么澎湃，但是卻可以在保證提速的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是“小鋼炮”流行的原因。

      這四款車可謂是風(fēng)格迥異，但不管是哪一個(gè)都絕對是面子工程的一把好手。但是要提醒大家的是，二手車水深，最好帶懂行的朋友一同前往以免上當(dāng)受騙。那也會有人說：“這么貴的車便宜這么多，肯定就不是啥好玩意。”這真不一定，還是要根據(jù)具體的車況和實(shí)際情況而定，買二手最大的樂趣就是淘寶的過程，打破“便宜沒好貨”的言論。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）