作為入門版，接近30萬元售價，外觀與高配車型的差別并不明顯，進入車內(nèi)后，全液晶儀表、全景天窗、禮賓第二排座椅這些基礎(chǔ)配置并不會感覺到這是款低配車型。當(dāng)然手動調(diào)節(jié)座椅、手動側(cè)移門、織物皮革座椅還是影響到一款30萬元MPV的體驗。

　　如果對動力要求適中的話，330TSI豪華版的價位配置最值得購買，對于一款商務(wù)MPV，真皮質(zhì)感、雙側(cè)電動移門、座椅電動調(diào)節(jié)、定速巡航這要使用率高的配置，一旦缺了就少了檔次的靈魂。所以與低配的商務(wù)版，加這3萬元非常值。

　　380TSI尊貴版體現(xiàn)在高功率的動力上，畢竟威然的“大V”車身需要匹配更從容的駕駛感覺，而且在駕駛輔助上達到了L2級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)也比低配版更為全面，座椅等舒適性科技配置也比豪華版高大一截，當(dāng)然這也需要5.3萬元的差價來體現(xiàn)。

　　作為頂配的旗艦版，售價接近40萬元，其配置主要在專屬尊貴屬性上，這也是一款豪華MPV所要具備的特質(zhì)。當(dāng)然，迎賓踏板、質(zhì)感側(cè)標(biāo)這些飾件還不能真正體現(xiàn)內(nèi)涵，與尊貴版3萬元的差價其實也可以在全景影像、丹拿音響系統(tǒng)上找回價值。

　　全文總結(jié)：從威然的價格區(qū)間來看，主攻30-40萬元的中高端MPV市場，尤其是高功版本的380TSI尊貴版，配置傾向于駕駛輔助科技設(shè)備，所以這款MPV的定位以“開”為主線，注重駕駛者感覺，偏向于家庭，或公商務(wù)精英階層，與GL8追求舒適的“艙”概念還是有所區(qū)別?；蛟S是巧合，GL8也適時推出了ES系列產(chǎn)品，價格30-40萬元剛好與威然重疊。同樣主打年輕的市場?；蛟S這兩款產(chǎn)品在下半年的爭奪戰(zhàn)將存在更大懸念。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）