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合資入門車型一蹶不振?因?yàn)樽灾鬈囆蛯?shí)在太強(qiáng)了

2020-06-02 00:10:18 作者:何展鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自主品牌的雄起,對(duì)合資品牌的確有一定的沖擊,特別是10萬以下的合資入門車型,像長(zhǎng)安福特福睿斯、上汽通用雪佛蘭科沃茲、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍這些大家非常熟悉的車型,如今卻淡出了消費(fèi)者視野。

合資入門車型一闋不振?因?yàn)樽灾鬈囆蛯?shí)在太強(qiáng)了

合資入門車型普遍的優(yōu)缺點(diǎn)

  我們拿福特福睿斯舉個(gè)例子,2014年12月福睿斯正式上市,即便它的定位比運(yùn)動(dòng)健將??怂?/a>更低,但相比福克斯更大的空間以及偏舒適的底盤調(diào)教,更符合廣大老百姓的對(duì)一款家用車的需求,上市第二個(gè)月福睿斯就賣出了近1.9萬輛,福睿斯的高光時(shí)刻出現(xiàn)在2017年9月,當(dāng)月賣出了超過3.5萬輛,成為了當(dāng)時(shí)最暢銷的轎車之一。好景不長(zhǎng),福睿斯在2020年4月的銷量只有3000多輛,銷量嚴(yán)重下滑。

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  福睿斯的市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前,是大部分合資品牌入門車型銷量慘淡的一個(gè)縮影。絕大多數(shù)消費(fèi)者選購合資入門車型,都是沖著它們擁有更高的品牌知名度以及成熟可靠的技術(shù)。憑借著多年的造車經(jīng)驗(yàn)以及豐富的技術(shù)積累,合資品牌車型的確給廣大消費(fèi)者留下了良好的印象。除此以外,同級(jí)別的車型當(dāng)中,合資車型往往會(huì)有著更低的油耗表現(xiàn),這也是它們的一大賣點(diǎn)。

合資入門車型一闋不振?只能怪自主品牌的“后浪”們太強(qiáng)了

  另外,在維修保養(yǎng)方面,主流的合資品牌也更占優(yōu)勢(shì),品牌4S店覆蓋更廣,更方便車主后續(xù)的用車生活。

  但在老一輩消費(fèi)者心中,他們對(duì)自主車型的質(zhì)量以及耐用度依舊抱著質(zhì)疑的態(tài)度,而且面子對(duì)于他們來說尤為重要,在預(yù)算內(nèi)能夠買到合資品牌的話,他們并不會(huì)考慮自主車型,這也是為什么你向長(zhǎng)輩們請(qǐng)教選車的問題,他們幾乎都會(huì)給你推薦合資品牌的車型,因?yàn)樵谒麄冃闹校惠v車省心、耐用,又省油,就已經(jīng)足夠了。

合資入門車型一闋不振?只能怪自主品牌的“后浪”們太強(qiáng)了

  一分錢一分貨,只要你對(duì)汽車有一定的了解,也知道合資入門車型在配置表現(xiàn)以及內(nèi)飾用料上表現(xiàn)一般,車廂采用了大量的硬塑料,內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于成熟老氣,開起來車內(nèi)靜謐性都比不上同價(jià)位的自主車型,合資入門車型就像是一部普通手機(jī),它能打電話、能上網(wǎng)、能拍照,但你想要5G網(wǎng)絡(luò),高清攝像頭這些新潮裝備,不好意思,它們給不到你。

消費(fèi)觀念的改變

  現(xiàn)在的消費(fèi)主力群體已經(jīng)變成了90后甚至00后,他們接受新事物的能力更強(qiáng),思想更加開放,你能在大街上看到不少年輕人穿上國內(nèi)潮牌服裝,用上國產(chǎn)手機(jī),很多國貨在他們心中是極具性價(jià)比的選擇,他們對(duì)自主品牌的偏見自然也會(huì)更少。

合資入門車型一闋不振?只能怪自主品牌的“后浪”們太強(qiáng)了

  如果單純把汽車當(dāng)做一個(gè)工具,滿足你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的需求,那合資入門車型絕對(duì)是一個(gè)靠譜的選擇,但時(shí)下的消費(fèi)者更注重實(shí)際體驗(yàn),他們對(duì)一輛車的要求變得更苛刻,外觀顏值要高、內(nèi)飾要有質(zhì)感、底盤要夠舒服,還要?jiǎng)恿?qiáng)勁。沒錯(cuò),現(xiàn)在的消費(fèi)者真的如此挑剔。

合資入門車型一闋不振?只能怪自主品牌的“后浪”們太強(qiáng)了

  消費(fèi)觀念的改變,給了自主品牌車型更多的機(jī)會(huì),當(dāng)你放下內(nèi)心對(duì)自主品牌的偏見,拋開品牌因素,單從產(chǎn)品力去評(píng)價(jià)我們10萬元級(jí)別的自主品牌車型,你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們真香,從外觀、內(nèi)飾,到底盤、動(dòng)力,這個(gè)級(jí)別的主流自主車型相比同價(jià)位的合資車型都有著一定優(yōu)勢(shì)。

合資入門車型一闋不振?只能怪自主品牌的“后浪”們太強(qiáng)了

  不管是購買自主車型還是合資車型,大家都會(huì)關(guān)心新車的質(zhì)量問題,過往自主車型的確因?yàn)楦鞣N小毛病頻發(fā)給人留下了質(zhì)量不穩(wěn)定、耐用性低的印象,但近些年來自主品牌在技術(shù)上得到了飛速發(fā)展,甚至某些自主品牌研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了同排量的合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。更關(guān)鍵的是,市面上大部分自主品牌車型都提供5年或10萬公里甚至更長(zhǎng)的原廠質(zhì)保,超長(zhǎng)的質(zhì)保期限無疑會(huì)更好的打消消費(fèi)者對(duì)自主車型質(zhì)量方面的疑慮。

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