就瑪莎拉蒂的產(chǎn)品力來說，除了迷人的聲浪與昂貴的售價以外并無優(yōu)勢，也曾被車友們調(diào)侃為配置最差的豪車，這也是大眾公認的。但即使品質(zhì)與售價不符，瑪莎拉蒂還是憑借著炫酷的三叉戟車標和頂級豪車的知名度獲得了一部分人的認可。近年來，瑪莎拉蒂正是憑借“網(wǎng)紅”、“白富美”、“土豪”、“微商”的存在，才存活于國內(nèi)市場。

      火極一時的郭美美事件曾是大家茶余飯后的談資，但對瑪莎拉蒂品牌的影響一直延續(xù)到現(xiàn)在，“拜金”、“發(fā)橫財”這樣的標簽在無形中被打在了所有瑪莎拉蒂車主上。雖然這種做法并不可取，但在這一類人的推動下，哪怕是無辜的瑪莎拉蒂車主也處在了風口浪尖上。導致很多有能力且本來有購買意愿的消費者也開始抗拒這個品牌，再加上瑪莎拉蒂的故障率偏高，用戶口碑不佳，即使再多的車主反映，瑪莎拉蒂依舊不在乎，這能讓消費者放心嗎？權衡之后誰還會買瑪莎拉蒂呢？微商就是其中之一！畢竟買瑪莎拉蒂還可以有話題點、有關注度。

      一個三叉戟Logo擊中了好多人的心，再加上來自意大利的歷史背書，使瑪莎拉蒂深受顏值粉的喜愛，因此女生買的人很多。而帥氣的微商小哥哥選擇瑪莎拉蒂就是因為受眾大多為女性了，畢竟吸引客戶才是最重要的目的。所以，有些瑪莎拉蒂經(jīng)銷商開創(chuàng)了新的盈利模式，不管你是不是真的想買車，我們都能幫你營造喜提的氣勢，拍照一張200元，全套提車儀式1000元。

      如果要說瑪莎拉蒂的車型，那就不得不提總裁，馳騁在賽車領域的瑪莎拉蒂頗有遠見地發(fā)現(xiàn)了上流社會對結合駕控速度感和長途駕駛舒適性車輛的需求，因此開發(fā)出了總裁，它充分展示了瑪莎拉蒂在GT車型上的造車哲學。從1963年瑪莎拉蒂推出第一輛總裁開始，半個世紀過去了，但它依舊優(yōu)雅，卻也不乏激情，這款豪華四門轎車時速可以輕松超過200km/h，被公認為“世界上最快的四門轎車”，這讓很多人忽視了它做工的粗糙。

      那擁有一臺瑪莎拉蒂總裁是什么感受呢？在街上，開sport模式，轉速踩下去聲浪瞬間爆發(fā)，你會感覺大街的人都在看你，虛榮心爆棚。到酒店、飯店或者娛樂場所門口，保安會屁顛屁顛過來指揮停車。還記得《夏洛特煩惱》嗎，夏洛開著租來的瑪莎拉蒂總裁去參加全女友的婚禮，也正是這輛白色的總裁拉開了電影中搞笑又暖心的喜劇。喜劇歸喜劇，不過在現(xiàn)實中如果也是這個情況，那著實殺傷力也足夠大。