【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著消費(fèi)群體的年輕化，汽車購(gòu)買觀念也有很大的改變。從以前最為基礎(chǔ)的生活必需品到如今的汽車文化先導(dǎo)，更多的國(guó)外汽車文化及理念被導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)。就拿在歐洲市場(chǎng)非常常見(jiàn)的旅行車來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)可是非常稀罕的物種，而這類“稀罕物種”的普及量隨著年輕化消費(fèi)人群的擴(kuò)張正在發(fā)生著改變。對(duì)于旅行車市場(chǎng)，更多的銷量數(shù)據(jù)來(lái)自歐洲，我們今天就先從2019年歐洲市場(chǎng)的豪華旅行車銷量看起。

　　在2019年，歐洲銷量排行CarIndustryAnalysis公布了相關(guān)數(shù)據(jù)，我們從中摘取了豪華品牌C級(jí)旅行車的銷量TOP5。在歐洲市場(chǎng)，這個(gè)類別的車型被定義為E-SW級(jí)。

　　說(shuō)實(shí)話，歐洲汽車分類或許沒(méi)有咱們國(guó)內(nèi)來(lái)的嚴(yán)謹(jǐn)，表單中把寶馬6系GT歸到旅行車這個(gè)級(jí)別里，也是讓我們有些驚訝的。在2019年，歐洲市場(chǎng)的總銷量達(dá)到了5011輛，同比降低了40%。6系GT的數(shù)據(jù)成功碾壓了捷豹XF旅行（歐洲排名TOP6），捷豹XF旅行的全年銷量為2565臺(tái)，只是6系GT的一半，足以看出6系GT在歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可度。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，6系GT遠(yuǎn)沒(méi)有歐洲市場(chǎng)來(lái)的火熱。在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的價(jià)格表中2019款車型會(huì)有響應(yīng)的優(yōu)惠政策，以北京為例，最高優(yōu)惠可達(dá)到5萬(wàn)元，而更新一些的2020款車型也是不會(huì)有價(jià)格松動(dòng)的。

　　二手車市場(chǎng)的6系GT的車源并不多，我們從瓜子二手車平臺(tái)中搜索只有三個(gè)車源，兩款為2018款，一款為21019款。我們以這臺(tái)2019款車型為例，“寶馬6系GT 2019款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版”的官方售價(jià)為68.39萬(wàn)元，平臺(tái)標(biāo)價(jià)為60.88萬(wàn)元，相當(dāng)于省掉了新車購(gòu)置稅。在平臺(tái)中我們能看到，這臺(tái)車算是準(zhǔn)新車，公里數(shù)只有3600km，還是相當(dāng)有誘惑力的。考慮到新車現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元，但是補(bǔ)齊購(gòu)置稅后和原價(jià)相差無(wú)幾，所以二手車可能優(yōu)勢(shì)更高一些。

　　提到旅行車，無(wú)論在歐洲市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃任何一款旅行車的人氣都不會(huì)低，甚至成為旅行車市場(chǎng)的標(biāo)桿。2019年V90的歐洲銷量為32541輛，成績(jī)比6系GT好的不止一點(diǎn)點(diǎn)，足以看出它在整體旅行車市場(chǎng)中的位置。作為沃爾沃家族旅行車中的頂級(jí)，V90在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上特立獨(dú)行，清心寡欲的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它俘獲了一眾熱愛(ài)生活且享受慢節(jié)奏的用戶所青睞。在國(guó)內(nèi)道路上，沃爾沃V90的出鏡率要遠(yuǎn)高于上面提到的6系GT和捷豹XF旅行車。

　　打開(kāi)PCauto車型庫(kù)，V90的關(guān)注度排名在第27位，而北京市場(chǎng)最高優(yōu)惠7萬(wàn)的提示赫然出現(xiàn)在頁(yè)明顯位置面上。“沃爾沃V90 2020款 Cross Country T5 AWD 智尊版”也就是頂配版的官方指導(dǎo)價(jià)為55.29萬(wàn)元，現(xiàn)金優(yōu)惠7萬(wàn)后的價(jià)格為48.29萬(wàn)元，究竟價(jià)格是否合適，在這里我們先不做評(píng)論，打開(kāi)二手車頁(yè)面再來(lái)看一下。

　　很遺憾，瓜子二手車平臺(tái)針對(duì)V90車型僅有一條車源記錄，選擇非常少。這臺(tái)二手車的版本為“沃爾沃V90 2017款 Cross Country T5 AWD 智遠(yuǎn)版”當(dāng)年官方售價(jià)為44.68萬(wàn)元，二手車平臺(tái)價(jià)格為33.80萬(wàn)元，實(shí)表公里數(shù)為4萬(wàn)公里，價(jià)格相差近11萬(wàn)元。

　　我們從配置表中對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，2019款以上車型標(biāo)配了更多的舒適及安全配置，與2017款相比競(jìng)爭(zhēng)力提升了一個(gè)級(jí)別，所以結(jié)合價(jià)格配置綜合來(lái)看，這一波我們把紅旗送給新車。

　　這一代寶馬5系旅行版在擁有M運(yùn)動(dòng)套裝的基礎(chǔ)上回歸了顏值。當(dāng)然，主流豪華品牌必然還是逃不開(kāi)BBA陣列的。2019年歐洲銷量達(dá)到了41197輛。在整體歐洲市場(chǎng)消費(fèi)基數(shù)相同的情況下，5系旅行要比V90多拿到了1萬(wàn)個(gè)購(gòu)置名額，從歐洲成熟的旅行車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的銷量表現(xiàn)足以驗(yàn)證了BBA對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的把控。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新款寶馬5系旅行并沒(méi)有正式引入國(guó)內(nèi)銷售，而我們記憶中的5系旅行只停留在2012-2014款，生命周期僅有3年。雖然在歐洲市場(chǎng)的銷量達(dá)到了TOP3，但在國(guó)內(nèi)街上如果看到這樣一款5系旅行，可是比V90或捷豹XF旅行來(lái)的更加稀罕。一代神車終究抵不過(guò)市場(chǎng)慘淡的現(xiàn)實(shí)，2021款5系旅行官圖已經(jīng)在不久前放出，這一趴我們希望新5系旅行能再次引入國(guó)內(nèi)銷售，多交點(diǎn)進(jìn)口稅也愿意。

　　對(duì)于二手車市場(chǎng)，5系旅行的車源如同它的保有量一樣稀少，我們僅刷到了3組車源并挑選了年代近一些的2013款，二手車平臺(tái)售價(jià)為23.8萬(wàn)元，里程數(shù)為13萬(wàn)公里，雖然價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，但考慮到年代久遠(yuǎn)并且經(jīng)過(guò)了13萬(wàn)公里得磨損，對(duì)德系車來(lái)說(shuō)有極高的故障潛在風(fēng)險(xiǎn)，這里僅推薦給真正喜歡這款車且喜歡折騰的骨灰級(jí)用戶選擇。