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大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

2020-06-21 00:10:08 作者:鄭鵬展

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近些天許多地區(qū)都展開了為期100天的非法改裝車專項(xiàng)治理,隨著國內(nèi)汽車改裝文化的崛起,越來越多的車友愿意把自己的愛車打造成獨(dú)一無二的座駕,即使這樣的后果是面臨處罰。不過也有許多車主站起來喊冤,因?yàn)樵谶@其中也不乏有烏龍的情況發(fā)生,明明是原廠車,為啥要攔我,難道是長得太像改裝車了嗎?

大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

  這幾年,汽車界算得上是“返老還童”的時(shí)代,作為車輪上的一代,許多90后和00后剛剛步入社會(huì)便有了購車的能力,所以不少車企紛紛推出了面向年輕消費(fèi)群體的性能車,為了能讓這些熱血的年輕人擁有物超所值的視覺感受,新車在外觀方面的夸張程度堪比電影,雖然在大街上是個(gè)名副其實(shí)的“靚仔”,但也會(huì)讓我們的JC叔叔在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)你的存在。今天小編就找到了幾款車——他們擁有帥氣的臉蛋,但面對改裝治理也是有苦說不出。

  福特旗下RS車型的歷史最早可以追溯至上世紀(jì)60年代,在各大賽事中與EVO、STI這樣的車型分庭抗禮。前幾年短小而精悍的“鋼”車型在很長一段時(shí)間內(nèi)都受到了年輕消費(fèi)群體的追捧,那么擁有百年造車歷史的福特自然不會(huì)輕易地放過這個(gè)市場。最終于2016年,福克斯RS在五月中旬以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國。而這款福克斯家族的頂級性能車當(dāng)然也逃不過被“請喝茶”的行列。

大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

  雖然福特是一個(gè)不折不扣的美國品牌,??怂惯@款車卻與歐洲有著更深的淵源。福特為了擴(kuò)大歐洲汽車市場份額,1998年推出緊湊家用車??怂?,這是一款專為挑戰(zhàn)高爾夫而生的競品車型。為了突顯??怂沟倪\(yùn)動(dòng)性,從第一代車型開始福特就在普通福克斯基礎(chǔ)上研發(fā)了??怂筍T、??怂筊S,與高爾夫GTI、高爾夫R針鋒相對。

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  第三代??怂筊S使用了野馬Mustang同款的2.3T Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),原廠動(dòng)力350馬力,最高扭矩470Nm。首次搭載四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并帶有智能扭矩矢量分配功能。這讓福克斯RS的0-100km/h加速成績縮短至4.7秒,最高時(shí)速可達(dá)266km/h,動(dòng)力性能方面再一次打敗大眾高爾夫R。

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  最關(guān)鍵的一點(diǎn)是,??怂筊S僅提供6速手動(dòng)變速箱,雖然手動(dòng)變速箱的換擋速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上先進(jìn)的自動(dòng)變速箱,但它給人們帶來更多駕駛參與感和玩車樂趣。這種將賽車運(yùn)動(dòng)精神進(jìn)行到底的態(tài)度受到全球車迷的肯定和贊賞。

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大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

  ??怂筊S為福特家族注入的性能血液在目前來看,雖然并未對其在華銷量產(chǎn)生較大的影響,但不可否認(rèn)的是,隨著年輕消費(fèi)群體的崛起,福特的“RS精神”將在未來的幾年內(nèi)引領(lǐng)國內(nèi)汽車市場的風(fēng)向,而??怂筊S也將在歷史的長河之中成為圖騰一樣的存在。

  當(dāng)有人問起60萬可以買到什么車時(shí),很少有人會(huì)提起本田的一款家用車,它就是思域,你問我什么思域能賣到60萬,這個(gè)問題本田粉一定能給你個(gè)滿意的答復(fù),Type-R作為本田的精神圖騰,在思域車型上已經(jīng)歷經(jīng)了5代車型,現(xiàn)在不少人都習(xí)慣形容一款性能車為“扮豬吃老虎”,但第十代思域的Type-R版本則顛覆了這樣的形容,因?yàn)樗鼘?shí)在長得太兇了。

大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

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大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

大寫的“委屈” 盤點(diǎn)那些最像改裝車的原廠車

  雖然目前Type-R在國內(nèi)的保有量少之又少,但強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及夸張的外觀設(shè)計(jì)都讓它成為了年輕人心中當(dāng)之無愧的Dream Car,而Sport Line車型和2021年限量版的發(fā)布,也將車迷對思域Type-R的熱情推向了新的高度。

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    鄭鵬展 編輯

    長駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測試,對于機(jī)修方面比較擅長,且對于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

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